323系
【写真へ】 　323系はJR西日本の大阪環状線と桜島線(ゆめ咲線)の103系と201系を置換えるために新製された系列で，2016年から2019年に8両編成x22本が投入されました。ホームドア設置を考慮して，客室扉は221系，223系，225系と共通の３扉が採用されています。また，321系や225系で採用された0.5Mシステムを踏襲，全車両に動力台車(WDT63C)と付随台車(WTR246H，WTR246I)を配置することで，動力分散と共通化が図られています。 ■ ■ 新製車 形式 番号 製造年 主な仕様･相違点 クモハ323 1‐22 2016‐2019 奇数向き,車両制御装置,蓄電池,CP,パンタグラフ搭載 クモハ322 1‐22 2016‐2019 偶数向き,車両制御装置,蓄電池搭載 モハ323 2‐44(偶) 2016‐2019 車両制御装置,蓄電池,CP,パンタグラフ2基搭載 501‐543(奇) 2016‐2019 車両制御装置,蓄電池,パンタグラフ1基搭載,CP非搭載 モハ322 1‐88 2016‐2019 車両制御装置,蓄電池搭載 ■ ■ 編成 ←京橋(外回り)･西九条 福島(内回り)･桜島→ ＞ ＞ ＜　　　　＞ 形式 クモハ323 モハ322 モハ322 モハ323 ‐500 モハ322 モハ322 モハ323 クモハ322 ■
クモハ323 1‐22
No.D850_231230‐001 2023年12月30日 左 モリ LS17編成 クモハ323‐17他 8両 普通 内回り 右 モリ LS20編成 クモハ323‐20他 8両 普通 外回り 大阪環状線 京橋	左 外回り/奇 クモハ323‐17+モハ322‐65+モハ322‐66+モハ323‐533+モハ322‐67+モハ322‐68+モハ323‐34+クモハ322‐17 内回り 右 外回り/奇 クモハ323‐20+モハ322‐77+モハ322‐78+モハ323‐539+モハ322‐79+モハ322‐80+モハ323‐40+クモハ322‐20 内回り ホーム柵が付いた京橋にて2025年大阪万博ラッピングが施されたLS20編成とノーマルなLS17編成の並び (2024/01/05追加)
No.D850_231230‐009 2023年12月30日 モリ LS09編成 クモハ323‐9他 8両 普通 内回り 大阪環状線 大阪城公園	右 外回り/奇 クモハ323‐9+モハ322‐33+モハ322‐34+モハ323‐517+モハ322‐35+モハ322‐36+モハ323‐18+クモハ322‐9 内回り 大阪城公園に停車中のLS09編成 (2024/01/05追加)
No.D850_231230‐010 2023年12月30日 モリ LS11編成 クモハ323‐11他 8両 普通 外回り 大阪環状線 大阪城公園	外回り/奇 クモハ323‐11+モハ322‐41+モハ322‐42+モハ323‐521+モハ322‐43+モハ322‐44+モハ323‐22+クモハ322‐11 内回り 大阪城公園に到着した外回り普通，LS11編成 (2024/01/05追加)
No.D850_231230‐015 2023年12月30日 モリ LS12編成 クモハ323‐12他 8両 回送 吹田総合車両所 森ノ宮支所	外回り/奇 クモハ323‐12+モハ322‐45+モハ322‐46+モハ323‐523+モハ322‐47+モハ322‐48+モハ323‐24+クモハ322‐12 内回り 森ノ宮支所から出区する回送列車 (2024/01/05追加)
No.D850_231230‐022 2023年12月30日 モリ LS06編成 クモハ323‐6他 8両 普通 内回り 大阪環状線 大阪城公園	右 外回り/奇 クモハ323‐6+モハ322‐21+モハ322‐22+モハ323‐511+モハ322‐23+モハ322‐24+モハ323‐12+クモハ322‐6 内回り 環状内回り運用に入るLS06編成 (2024/01/05追加)
No.D850_231230‐025 2023年12月30日 モリ LS15編成 クモハ323‐15他 8両 回送 吹田総合車両所 森ノ宮支所	外回り/奇 クモハ323‐15+モハ322‐57+モハ322‐58+モハ323‐529+モハ322‐59+モハ322‐60+モハ323‐30+クモハ322‐15 内回り LS15編成はスーパー・ニンテンドー・ワールドのラッピング車両となっています。 (2024/01/05追加)
クモハ322 1‐22
No.D700_180205‐059 2018年2月5日 モリ LS10編成 クモハ322‐10他 8両 普通 外回り 大阪環状線 大阪	外回り/奇 クモハ323‐10+モハ322‐37+モハ322‐38+モハ323‐519+モハ322‐39+モハ322‐40+モハ323‐20+クモハ322‐10 内回り 大阪駅環状外回りホームに到着した323系LS10編成。521系3次車，225系2次車，227系と同じ，滑らかなカーブを持つ前面形状を持つ323系。103系，201系と異なって3扉となり，環状線のイメージを大きく変える車両となっています。
No.D700_180205‐062 2018年2月5日 モリ LS10編成 クモハ322‐10他 8両 普通 外回り 大阪環状線 大阪	外回り/奇 クモハ323‐10+モハ322‐37+モハ322‐38+モハ323‐519+モハ322‐39+モハ322‐40+モハ323‐20+クモハ322‐10 内回り クモハ322‐10の横顔。戸袋窓はなく，OSAKA LOOP LINEのロゴとドア先端部の警戒塗装が目を引きます。
No.D850_231230‐007 2023年12月30日 モリ LS09編成 クモハ322‐9他 8両 普通 内回り 大阪環状線 森ノ宮→大阪城公園	外回り/奇 クモハ323‐9+モハ322‐33+モハ322‐34+モハ323‐517+モハ322‐35+モハ322‐36+モハ323‐18+クモハ322‐9 内回り 大阪城公園に到着するLS09編成 (2024/01/05追加)
No.D850_231230‐020 2023年12月30日 モリ LS06編成 クモハ322‐6他 8両 普通 内回り 大阪環状線 森ノ宮→大阪城公園	右 外回り/奇 クモハ323‐6+モハ322‐21+モハ322‐22+モハ323‐511+モハ322‐23+モハ322‐24+モハ323‐12+クモハ322‐6 内回り 環状内回り運用で大阪城公園付近を走行するLS06編成 (2024/01/05追加)
モハ323 2‐44(偶)
No.D850_231230‐016 2023年12月30日 モリ LS12編成 モハ323‐24他 8両 回送 吹田総合車両所 森ノ宮支所	外回り/奇 クモハ323‐12+モハ322‐45+モハ322‐46+モハ323‐523+モハ322‐47+モハ322‐48+モハ323‐24+クモハ322‐12 内回り パンタ2基を搭載するモハ323形0番台 (2024/01/05追加)
2018年2月10日　ページ新設 　2022年10月28日　キャプション欄左右入替完了 　2023年10月27日　写真に編成を追記 　2023年10月27日　新製車一覧表を追加 　2023年10月27日　Safariで半角数字列が電話番号リンクされるのを無効化 ■参考文献 　　Wikipedia　JR西日本323系電車