189系
189系は，老朽化が著しくなっていた「あさま」「あずさ」系統の181系を置き換えるために計画されました。「あさま」については横軽間でのEF63重連による推進・牽引運転のため，両数が8両に制限され輸送上のネックとなっていました。この対策として，横軽協調運転が可能な新系列車を投入して輸送力増強を図ることになりました。そこで先に落成していた169系など横軽協調運転系列に下１ケタを合わせた189系が1975年5月に誕生し，6月24日から「あさま」系統で運転を開始しました。189系は183系1000番台のシステムを基本に，横軽協調運転機構が付加されており183系1000番台と489系との中間に位置づけられる系列です。MGや空調装置の故障時が考慮され，客室側窓の一部分が開閉可能な上昇式窓となっています。編成も183系1000番台同様，車販準備室を組み込んだ8M4Tの12連とし，横軽通過後の台車空気ばねの復元のため，サロ189にもCPが設けられています。
2012/1
	No.D700_120104-507 2012年1月4日 189系 ムーンライトながら 東海道本線　大垣 189系「ながら」，先頭はクハ189-50。発車5分前に入線とアナウンスしていたので撮影してから余裕で乗れると思っていましたが，超スローで入線して来て停車したのは２分前，危ないところでした。 (2012/1/9追加)
	No.D700_120104-509 2012年1月4日 189系 ムーンライトながら 東海道本線　名古屋 当日は米原付近の雪のため接続列車に遅れが発生したということで名古屋発車が35分延発となりました。お陰で撮影もできました。 (2012/1/9追加)
	No.D700_120105-510 2012年1月5日 189系 ムーンライトながら 東海道本線　東京 日付が変わって1月5日東京に着いたながら。長時間停車を省き定時で到着しました。 (2012/1/9追加)
2009/8
	No.D200_090813-46 2009年8月13日 189系 彩野編成　日光 東北本線　東鷲宮→栗橋 追い写し。シンプルな国鉄型文字マークがいいですね。
1997/7
	No.368-8 1997年7月14日 189系あさま+EF63重連 信越本線　横川→軽井沢 丸山のストレートを駆け上がっていく189系。横軽最後の夏です。 (2013/02/16追加)
1993/8
	No.306-31 1993年8月22日 189系あさま+EF63重連 信越本線　横川→軽井沢 189系あさま色，通称草餅。
1991/11
	No.248-6 1991年11月17日 189系　あさま 高崎線　本庄←岡部 長野新幹線完成まで頻繁に運転されていたあさま。
1991/6
	No.221-29 1991年6月16日 189系あさま+EF63重連 信越本線　横川→軽井沢 丸山変電所。このカーブから先，勾配がきつくなります。
1991/3
No.211-38 1991年3月24日 189系あさま+EF63重連 信越本線　横川→軽井沢 碓井橋を渡るあさま。 (2022/06/09追加)
1981/7
	No.N8103-16 1981年7月21日 189系　あさま 信越本線　屋代 信州合宿で屋代に行った際の写真です。ＳＳが遅くブレてしまいました。
No.N8104-13 1981年7月22日 189系+EF63重連 特急 あさま 信越本線 横川→軽井沢(矢ヶ崎)	矢ケ崎旧信号所付近。峠を登りきってやれやれという表情？のあさま。もちろんJNRマーク付です。
No.N8105-20 1981年7月23日 189系+EF63重連 特急 あさま 信越本線 横川→軽井沢 (碓氷第三橋梁付近)	信州夏合宿の目玉となった横軽「協調」撮影会での作品。
2009年4月11日　ページ新設 　2011年11月27日　183系から分離 　2012年1月9日　イベント毎昇順に構成変更 　2023年4月30日　キャプション欄左右入替完了 ■参考文献 　小玉 光　　新形国電のあゆみ　鉄道ファン　Vol.21　No.241　1981年5月号　交友社 　183・189系特急形直流電車　鉄道ファン　Vol.34　No.395　1994年3月　交友社