169系
169系は165系900番台試作車の成果を反映し，横軽協調形の量産車として1968(昭和43)年に誕生しました。M'車の低屋根構造を止め，各車の車号の前に白色の○のGマークを付けています。碓氷峠でEF63重連と協調運転できる169系の完成により，信越線急行の12両化が実現することになりました。なお，169系の新製車両はクモハ169，モハ168，クハ169の３形式のみで，サロ169，サハシ169についてはそれぞれサロ165，サハシ153からの改造車で賄われています。
2013/04
何度か行きそびれ，今回ラストランということでようやく出撃しました。4:30起床で息子と現地に向かいました。今回は全て息子が撮影地を選定，僕は運転だけです。 まず御代田駅西側のアウトカーブに行きましたが，8時過ぎにすでに三脚を立てる場所がなく，付近を捜すもNG。仕方なく下り撮影地の跨線橋(下の写真)に移動。ここに三脚を立てた後，カメラだけ持ってロケハン，なんとかここを見つけました。先客は１名だけでした。 (翌日追加）	No.D700_20130429-013 2013年4月29日 10:05 169系　急行　「志賀」 しなの鉄道　平原→御代田
三脚を立てた場所に戻ると既に40名規模になっていました。この列車通過時には50名を超えているのでは，と思うぐらいの人出で大賑わいでした。 (翌日追加）	No.D700_20130429-028 2013年4月29日 11:12 169系　急行　「信州」 しなの鉄道　平原←御代田
上の写真撮影直後，ズームを引いて70mmで撮影しました。 (翌日追加）	No.D700_20130429-033 2013年4月29日 11:12 169系　急行　「信州」 しなの鉄道　平原←御代田
	No.D700_20130429-076 2013年4月29日 169系　急行 しなの鉄道　軽井沢 15時からの撮影会の列に並び，駅員さんの引率で会場に移動。S51+S52編成が到着。 (翌日追加）
	No.D700_20130429-084 2013年4月29日 169系　S53・S51編成 しなの鉄道　軽井沢 撮影会開始。S53編成とS51+52編成の並びを撮りますが，逆光のため画像がイマイチ。すぐ撤収し駅構内に向かいます。 (翌日追加）
	No.D700_20130429-094 2013年4月29日 169系 しなの鉄道　軽井沢 順光側のS52編成クハ169です。 (翌日追加）
	No.D700_20130429-102 2013年4月29日 169系S52編成　急行 しなの鉄道　軽井沢 美しい湘南色が再現されています。 (翌日追加）
	No.D700_20130429-133 2013年4月29日 169系S52編成　急行 しなの鉄道　軽井沢 急行のサボを入換える駅員さん。こういう光景も珍しくなってしまいました。 (翌日追加）
	No.D700_20130429-139 2013年4月29日 169系S52編成　急行 しなの鉄道　軽井沢 モハ168-6のパンラグラフとサボです。 (翌日追加）
	No.D700_20130429-144 2013年4月29日 169系S52編成　急行 しなの鉄道　軽井沢 S51(左)とS52編成の連結面。 (翌日追加）
	No.D700_20130429-149 2013年4月29日 169系S52編成　急行 しなの鉄道　軽井沢 車内整備が進むラストラン編成。 (翌日追加）
1981/07
	No.N8104-18 1981年7月22日 169系 信越本線　軽井沢→横川 EF63重連に先導されて矢ケ崎から66.7‰の下り勾配に挑む169系。初めての横軽詣ではあいにくの雨模様でした。 （2008/04/27追加）
碓氷峠を登る169系 （2015/03/29追加）	No.N8105-8 1981年7月23日 169系 信越本線　横川→軽井沢
急勾配の碓井橋を渡り軽井沢に向かう169系。 (2022/07/01追加）)	No.N8105-19 1981年7月23日 169系 信越本線　横川→軽井沢
2004年1月25日　新設 　2007年1月22日　写真再スキャン完了 　2011年11月27日　165系からページ分離 ■参考文献 　小玉 光　　新形国電のあゆみ　鉄道ファン241　1981年5月号　交友社 　特集　直流急行形　−153系から169系まで−　鉄道ファンVol.38 452　1998年12月　交友社