Kano鉄道局　117系

117系
京阪神間は私鉄との競争が激しく，常に高速運転サービスが求められてきました。昭和初期から20m，２扉クロスシート車であるモハ42，流電52系，半流43系など，最高グレードの省線電車がこの路線に投入され，併走する私鉄相手に関西急電として活躍した歴史を有しています。特に流電52系は，その全盛期にはクリームとマルーンの「関西急電色」と呼ばれるツートンに塗装され，絶大な人気を誇っていました。大戦のため荒廃を余儀なくされましたが，戦後においても，80系，113系が急電・快速としてその思想を受け継ぎ高速運転されてきました。　そしてさらに速達サービスを強化するため，オールクロスの急行形153系を用いて1972（昭和47）年に登場したのが「新快速」で，その専用塗色から「ブルーライナー」として親しまれました。しかし，並行私鉄である阪急京都線や京阪本線の特急車は転換クロスシートを備えていたことから，急行形の153系をもってしてもアコモが見劣りしていました。また，デッキタイプの153系はラッシュ時の乗降に難がありました。　そこで1979（昭和54）年に新快速専用設計の117系が新製投入されました。標準化を重視した国鉄において地域独自の車輌を投入するのは異例のことであり，大鉄局が国鉄本社の反対を押し切って導入したと言われています。117系は従来の国電スタイルから抜け出し，157系に似た細目の２枚窓，電動サボ付きのふっくら顔で，ラッシュ時を考慮し中央に寄った両開き２扉，車体中央部分に４組の２連窓を配し，クリーム（クリーム4号）地にマルーン（ぶどう色２号）帯のツートンという，流電を彷彿させるカラーリング，内装は国鉄初のオール転換クロスシート，シートピッチ910mm，室内は木目調化粧板，集中冷房装置，強制換気装置，初の電連付き密連，DT32系空気バネ台車，４M２T，最高速度110km/h，というハイグレード仕様でさっそうとデビュー。「シティライナー」として活躍しました。　名鉄との競争が激しい名古屋地区においても高速化サービスアップのため，この117系が投入されています。1986年には一段下降窓の100・200番台車が両地区に増備されました。　京阪神地区の117系は，1990年に全車最高速度を115km/hに引き上げる改造を受けていますが，1991年3月のダイヤ改正で早朝，深夜を除いて新快速の最高速度が120km/hに引き上げられたため運用が減り，1999年には223系により一部時間帯における130km/h運転が開始されたことを受け，同年に新快速の定期運用から離脱しています。　WEST EXPRESS 銀河　(117系7000番台) 　旧T2編成の0番台6両を改造した編成で2020年9月11日から運用開始，M117編成。車番は種車+7000となっています。　クロ117-7016+モハ117-7032+モハ116-7032+モハ117-7036+モハ116-7036+クロ116-7016
117系基本番台/100番台
	No.D700_121124-24 2012年11月24日 9:03 117系 S4編成東海道本線　京都京都駅に到着したS4編成です。この日は紅葉を見に新快速で京都に着いたのですが原色を見て思わずこのホームまでダッシュして撮影しました。（2012/12/2追加）
	No.D700_120812-93 2012年8月12日 15:04 117系 S5編成湖西線　比叡山坂本通いなれた湖西線をゆく117系ですが，恐怖の一色塗装化が待ち構えています。（2012/8/16追加）
	No.D700_120812-92 2012年8月12日 15:04 117系 S5編成湖西線　比叡山坂本オリジナル色で活躍するS５編成。（2012/8/16追加）
	No.D700_120104-504 2012年1月4日 117系東海道本線　大垣オリジナルな関西急電色の117系。露出はF5.6，1/30s手持ち，ISO2500です。（2012/1/8追加）
	No.D700_120104-498 2012年1月4日 117系100番台東海道本線　大垣東海色の117系が雪を付けて到着。露出はF5.6，1/30s手持ち，ISO3200です。（2012/1/8追加）
	No.D700_120104-335 2012年1月4日 117系リニア・鉄道館クハ116-209です。人が写らないようにしているので閑散としているように見えますが，冬休みで子供連れを中心に結構な人出でした。（2012/1/8追加）
	No.D700_120104-334 2012年1月4日 117系リニア・鉄道館 11年にオープンしたリニア・鉄道館の屋外展示として117系３両が展示されています。手前からクハ117-30－モハ117-59－クハ116-209です。（2012/1/8追加）
	No.D700_120104-322 2012年1月4日 117系普通湖西線　大津京→唐崎大津京を発車する湖西線普通電車。オリジナル塗色の117系が活躍しています。（2012/1/8追加）
	No.320-26 1994年1月２日 117系　普通奈良線　稲荷この年は伏見稲荷大社へ初詣に行きました。オリジナル色の117系に久しぶりに対面してこいつぁ春から縁起がいい？？（2007/11/2追加）
	No.233-16 1991年8月18日 117系100番台　快速東海道本線　大阪←新大阪 100番台車による６連の快速が朝の新淀川鉄橋を渡る。（2006/05/25追加）
	No.231-33 1991年8月15日 117系と115系赤穂線　播州赤穂家族旅行で牛窓に行った時の写真。オリジナル色はホッとします。（2006/05/25追加）
	No.229-37 1991年8月11日 117系快速東海道本線　芦屋→西ノ宮新快速運用を221系に譲り，塗色変更，快速運用に入る117系6連。（2006/05/25追加）

朝の豊橋駅に停車中の下り普通列車。（2017/04/01追加）	No.225-02 1991年7月25日 117系　普通東海道本線　豊橋
	No.200-3 1991年1月4日 117系　新快速東海道本線　芦屋→西ノ宮列車線を飛ばす117系新快速，もうすぐ見納めの頃。（2011/12/24追加）
	No.199-29 1991年1月3日 117系　新快速東海道本線　芦屋→西ノ宮手前の編成は塗色変更されています。12両で朝の新快速運用に入る117系。（2011/12/24追加）
	No.161-25 1988年12月31日 117系　新快速東海道本線　芦屋→西ノ宮 88年最後の写真。まもなく221系に主役を譲ることになります。
	No.152-12 1988年1月3日 117系　新快速山陽本線　姫路 88年のお正月に高松に行った時の１枚。分割作業中の117系。電気連結器付き密着連結器が威力を発揮。
	No.149-36 1988年8月10日 117系100番台　新快速東海道本線　芦屋←西ノ宮 JRになり列車線に移った新快速。国鉄時代にはなかった「びわこ」他，観光ヘッドマークを付けるようになり，時の移ろいを感じました。
	No.139-20 1986年10月31日 117系100番台　新快速東海道本線　芦屋→西ノ宮側窓が一段下降窓になりすっきりとした100番台車。台車もDT50C形，TR235B形のボルスタレス台車になっています。
	No.86-2 1985年1月5日 117系　新快速と EF651139+20系　9026レ東海道本線　芦屋⇔西ノ宮やはり冬季は六甲山がきれいに見えます。
	No.84-38 1984年12月12日 117系　快速東海道本線　大高←共和この東海ライナーも追い写しです。
	No.74-39 1984年9月30日 117系　新快速東海道本線　芦屋→西ノ宮国鉄時代，新快速は緩行線を走行していました。上り新快速の追い写しです。大阪～神戸間の鉄道開業は1874（明治７）年5月11日，東灘（信）～尼崎間の複々線完成は1926（大正15）年11月15日，電車化は1934（昭和9）年7月20日と古い歴史を持っています。
	No.56-3 1984年6月26日 117系新快速とEF6231　荷39ﾚ東海道本線　芦屋←西ノ宮山男EF62との併走シーン。
	No.39-32 1984年3月29日 117系　快速東海道本線　東刈谷←安城東海ライナーもデビュー当時は関西急電色をまとっていました。６連で快走。
	No.31-25 1984年1月29日 117系　回送北方貨物線　宮原操付近雪を付けて宮原に戻ってきた12連。電幕は新快速のままです。
	No.30-2 1984年1月13日 117系　新快速東海道本線　芦屋→西ノ宮ＲＤＰを初めて使用した撮影です。大御所の西尾克三郎先生がその昔52系流電を撮影された由緒正しき撮影地で，流電の末裔である117系を撮影することに縁を感じます・・・って，そんな大げさに言ってもウデがついていってません。
	No.6-22 1983年7月18日 117系　快速東海道本線　西ノ宮→芦屋 12連で運転される夕方18時頃の快速。153系ブルーライナーの時代から三本線看板を付けて12連で運転されていました。芦屋駅18:12頃，停車中にキハ82のはまかぜが抜いていきました。その後クモヤ通過だったなぁ。
	No.N8201-4 1982年1月17日 117系　新快速東海道本線　西ノ宮→芦屋所定の６両で緩行線を西下する117系新快速シティライナー。夙川築堤からの撮影です。登場時は芦屋はおろか新大阪も通過という恐ろしいダイヤでした。（2008/04/27追加）
WEST EXPRESS銀河 (117系7000番台)

京都鉄道博物館に展示されたモハ116-7036(左)とクロ116-7016。 (2023/01/09追加)	No.D850_221228-123 2022年12月28日 117系 WEST EXPRESS銀河京都鉄道博物館

クロ116の運転室側面窓下に付けられたGINGAのロゴ。 (2023/01/09追加)	No.D850_221228-125 2022年12月28日 117系 WEST EXPRESS銀河京都鉄道博物館

戸袋窓や窓を埋め，一部はハメ殺しにしています。手前の2段上昇窓や両開き扉には種車の面影が残っています。 (2023/01/09追加)	No.D850_221228-127 2022年12月28日 117系 WEST EXPRESS銀河京都鉄道博物館

クロ116車端部に描かれた銀河のイラスト。 (2023/01/09追加)	No.D850_221228-128 2022年12月28日 117系 WEST EXPRESS銀河京都鉄道博物館

クロ116の貫通面 (2023/01/09追加)	No.D850_221228-129 2022年12月28日 117系 WEST EXPRESS銀河京都鉄道博物館
	No.D850_221228-133 2022年12月28日 117系 WEST EXPRESS銀河京都鉄道博物館 M117と記載された編成番号を掲げるクロ116の運転席。 (2023/01/09追加)

モハ116-7036。暖かみを感じる電球色の車内灯とグリーン車化でグレードアップされたシートが印象的。 (2023/01/09追加)	No.D850_221228-134 2022年12月28日 117系 WEST EXPRESS銀河京都鉄道博物館

今回屋内展示されなかった下関方の3両。手前からクロ117-7016，モハ117-7032，モハ116-7032。 (2023/01/09追加)	No.D850_221228-153 2022年12月28日 117系 WEST EXPRESS銀河京都鉄道博物館

順光側から撮影。旧客やトワイライト，DE10，221系と並ぶ銀河。 (2023/01/09追加)	No.D850_221228-161 2022年12月28日 117系 WEST EXPRESS銀河京都鉄道博物館
2004年12月４日　ページ新設　2007年11月2日　コメント追加　■参考文献　小玉光　クロスシートのスプリンターたち　鉄道ファン　No.343　1989年11月号　交友社　平成五年度　鉄道要覧　運輸省鉄道局監修　Wikipedia　国鉄117系電車

117系
京阪神間は私鉄との競争が激しく，常に高速運転サービスが求められてきました。昭和初期から20m，２扉クロスシート車であるモハ42，流電52系，半流43系など，最高グレードの省線電車がこの路線に投入され，併走する私鉄相手に関西急電として活躍した歴史を有しています。特に流電52系は，その全盛期にはクリームとマルーンの「関西急電色」と呼ばれるツートンに塗装され，絶大な人気を誇っていました。大戦のため荒廃を余儀なくされましたが，戦後においても，80系，113系が急電・快速としてその思想を受け継ぎ高速運転されてきました。　そしてさらに速達サービスを強化するため，オールクロスの急行形153系を用いて1972（昭和47）年に登場したのが「新快速」で，その専用塗色から「ブルーライナー」として親しまれました。しかし，並行私鉄である阪急京都線や京阪本線の特急車は転換クロスシートを備えていたことから，急行形の153系をもってしてもアコモが見劣りしていました。また，デッキタイプの153系はラッシュ時の乗降に難がありました。　そこで1979（昭和54）年に新快速専用設計の117系が新製投入されました。標準化を重視した国鉄において地域独自の車輌を投入するのは異例のことであり，大鉄局が国鉄本社の反対を押し切って導入したと言われています。117系は従来の国電スタイルから抜け出し，157系に似た細目の２枚窓，電動サボ付きのふっくら顔で，ラッシュ時を考慮し中央に寄った両開き２扉，車体中央部分に４組の２連窓を配し，クリーム（クリーム4号）地にマルーン（ぶどう色２号）帯のツートンという，流電を彷彿させるカラーリング，内装は国鉄初のオール転換クロスシート，シートピッチ910mm，室内は木目調化粧板，集中冷房装置，強制換気装置，初の電連付き密連，DT32系空気バネ台車，４M２T，最高速度110km/h，というハイグレード仕様でさっそうとデビュー。「シティライナー」として活躍しました。　名鉄との競争が激しい名古屋地区においても高速化サービスアップのため，この117系が投入されています。1986年には一段下降窓の100・200番台車が両地区に増備されました。　京阪神地区の117系は，1990年に全車最高速度を115km/hに引き上げる改造を受けていますが，1991年3月のダイヤ改正で早朝，深夜を除いて新快速の最高速度が120km/hに引き上げられたため運用が減り，1999年には223系により一部時間帯における130km/h運転が開始されたことを受け，同年に新快速の定期運用から離脱しています。　WEST EXPRESS 銀河　(117系7000番台) 　旧T2編成の0番台6両を改造した編成で2020年9月11日から運用開始，M117編成。車番は種車+7000となっています。　クロ117-7016+モハ117-7032+モハ116-7032+モハ117-7036+モハ116-7036+クロ116-7016
117系基本番台/100番台
	No.D700_121124-24 2012年11月24日 9:03 117系 S4編成東海道本線　京都京都駅に到着したS4編成です。この日は紅葉を見に新快速で京都に着いたのですが原色を見て思わずこのホームまでダッシュして撮影しました。（2012/12/2追加）
	No.D700_120812-93 2012年8月12日 15:04 117系 S5編成湖西線　比叡山坂本通いなれた湖西線をゆく117系ですが，恐怖の一色塗装化が待ち構えています。（2012/8/16追加）
	No.D700_120812-92 2012年8月12日 15:04 117系 S5編成湖西線　比叡山坂本オリジナル色で活躍するS５編成。（2012/8/16追加）
	No.D700_120104-504 2012年1月4日 117系東海道本線　大垣オリジナルな関西急電色の117系。露出はF5.6，1/30s手持ち，ISO2500です。（2012/1/8追加）
	No.D700_120104-498 2012年1月4日 117系100番台東海道本線　大垣東海色の117系が雪を付けて到着。露出はF5.6，1/30s手持ち，ISO3200です。（2012/1/8追加）
	No.D700_120104-335 2012年1月4日 117系リニア・鉄道館クハ116-209です。人が写らないようにしているので閑散としているように見えますが，冬休みで子供連れを中心に結構な人出でした。（2012/1/8追加）
	No.D700_120104-334 2012年1月4日 117系リニア・鉄道館 11年にオープンしたリニア・鉄道館の屋外展示として117系３両が展示されています。手前からクハ117-30－モハ117-59－クハ116-209です。（2012/1/8追加）
	No.D700_120104-322 2012年1月4日 117系普通湖西線　大津京→唐崎大津京を発車する湖西線普通電車。オリジナル塗色の117系が活躍しています。（2012/1/8追加）
	No.320-26 1994年1月２日 117系　普通奈良線　稲荷この年は伏見稲荷大社へ初詣に行きました。オリジナル色の117系に久しぶりに対面してこいつぁ春から縁起がいい？？（2007/11/2追加）
	No.233-16 1991年8月18日 117系100番台　快速東海道本線　大阪←新大阪 100番台車による６連の快速が朝の新淀川鉄橋を渡る。（2006/05/25追加）
	No.231-33 1991年8月15日 117系と115系赤穂線　播州赤穂家族旅行で牛窓に行った時の写真。オリジナル色はホッとします。（2006/05/25追加）
	No.229-37 1991年8月11日 117系快速東海道本線　芦屋→西ノ宮新快速運用を221系に譲り，塗色変更，快速運用に入る117系6連。（2006/05/25追加）

朝の豊橋駅に停車中の下り普通列車。（2017/04/01追加）	No.225-02 1991年7月25日 117系　普通東海道本線　豊橋
	No.200-3 1991年1月4日 117系　新快速東海道本線　芦屋→西ノ宮列車線を飛ばす117系新快速，もうすぐ見納めの頃。（2011/12/24追加）
	No.199-29 1991年1月3日 117系　新快速東海道本線　芦屋→西ノ宮手前の編成は塗色変更されています。12両で朝の新快速運用に入る117系。（2011/12/24追加）
	No.161-25 1988年12月31日 117系　新快速東海道本線　芦屋→西ノ宮 88年最後の写真。まもなく221系に主役を譲ることになります。
	No.152-12 1988年1月3日 117系　新快速山陽本線　姫路 88年のお正月に高松に行った時の１枚。分割作業中の117系。電気連結器付き密着連結器が威力を発揮。
	No.149-36 1988年8月10日 117系100番台　新快速東海道本線　芦屋←西ノ宮 JRになり列車線に移った新快速。国鉄時代にはなかった「びわこ」他，観光ヘッドマークを付けるようになり，時の移ろいを感じました。
	No.139-20 1986年10月31日 117系100番台　新快速東海道本線　芦屋→西ノ宮側窓が一段下降窓になりすっきりとした100番台車。台車もDT50C形，TR235B形のボルスタレス台車になっています。
	No.86-2 1985年1月5日 117系　新快速と EF651139+20系　9026レ東海道本線　芦屋⇔西ノ宮やはり冬季は六甲山がきれいに見えます。
	No.84-38 1984年12月12日 117系　快速東海道本線　大高←共和この東海ライナーも追い写しです。
	No.74-39 1984年9月30日 117系　新快速東海道本線　芦屋→西ノ宮国鉄時代，新快速は緩行線を走行していました。上り新快速の追い写しです。大阪～神戸間の鉄道開業は1874（明治７）年5月11日，東灘（信）～尼崎間の複々線完成は1926（大正15）年11月15日，電車化は1934（昭和9）年7月20日と古い歴史を持っています。
	No.56-3 1984年6月26日 117系新快速とEF6231　荷39ﾚ東海道本線　芦屋←西ノ宮山男EF62との併走シーン。
	No.39-32 1984年3月29日 117系　快速東海道本線　東刈谷←安城東海ライナーもデビュー当時は関西急電色をまとっていました。６連で快走。
	No.31-25 1984年1月29日 117系　回送北方貨物線　宮原操付近雪を付けて宮原に戻ってきた12連。電幕は新快速のままです。
	No.30-2 1984年1月13日 117系　新快速東海道本線　芦屋→西ノ宮ＲＤＰを初めて使用した撮影です。大御所の西尾克三郎先生がその昔52系流電を撮影された由緒正しき撮影地で，流電の末裔である117系を撮影することに縁を感じます・・・って，そんな大げさに言ってもウデがついていってません。
	No.6-22 1983年7月18日 117系　快速東海道本線　西ノ宮→芦屋 12連で運転される夕方18時頃の快速。153系ブルーライナーの時代から三本線看板を付けて12連で運転されていました。芦屋駅18:12頃，停車中にキハ82のはまかぜが抜いていきました。その後クモヤ通過だったなぁ。
	No.N8201-4 1982年1月17日 117系　新快速東海道本線　西ノ宮→芦屋所定の６両で緩行線を西下する117系新快速シティライナー。夙川築堤からの撮影です。登場時は芦屋はおろか新大阪も通過という恐ろしいダイヤでした。（2008/04/27追加）
WEST EXPRESS銀河 (117系7000番台)

京都鉄道博物館に展示されたモハ116-7036(左)とクロ116-7016。 (2023/01/09追加)	No.D850_221228-123 2022年12月28日 117系 WEST EXPRESS銀河京都鉄道博物館

クロ116の運転室側面窓下に付けられたGINGAのロゴ。 (2023/01/09追加)	No.D850_221228-125 2022年12月28日 117系 WEST EXPRESS銀河京都鉄道博物館

戸袋窓や窓を埋め，一部はハメ殺しにしています。手前の2段上昇窓や両開き扉には種車の面影が残っています。 (2023/01/09追加)	No.D850_221228-127 2022年12月28日 117系 WEST EXPRESS銀河京都鉄道博物館

クロ116車端部に描かれた銀河のイラスト。 (2023/01/09追加)	No.D850_221228-128 2022年12月28日 117系 WEST EXPRESS銀河京都鉄道博物館

クロ116の貫通面 (2023/01/09追加)	No.D850_221228-129 2022年12月28日 117系 WEST EXPRESS銀河京都鉄道博物館
	No.D850_221228-133 2022年12月28日 117系 WEST EXPRESS銀河京都鉄道博物館 M117と記載された編成番号を掲げるクロ116の運転席。 (2023/01/09追加)

モハ116-7036。暖かみを感じる電球色の車内灯とグリーン車化でグレードアップされたシートが印象的。 (2023/01/09追加)	No.D850_221228-134 2022年12月28日 117系 WEST EXPRESS銀河京都鉄道博物館

今回屋内展示されなかった下関方の3両。手前からクロ117-7016，モハ117-7032，モハ116-7032。 (2023/01/09追加)	No.D850_221228-153 2022年12月28日 117系 WEST EXPRESS銀河京都鉄道博物館

順光側から撮影。旧客やトワイライト，DE10，221系と並ぶ銀河。 (2023/01/09追加)	No.D850_221228-161 2022年12月28日 117系 WEST EXPRESS銀河京都鉄道博物館
2004年12月４日　ページ新設　2007年11月2日　コメント追加　■参考文献　小玉光　クロスシートのスプリンターたち　鉄道ファン　No.343　1989年11月号　交友社　平成五年度　鉄道要覧　運輸省鉄道局監修　Wikipedia　国鉄117系電車