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事業用車 | |
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ここでは国鉄新性能事業用車の写真を並べていきます。 |
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クモニ143 | |
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No.N8304-4 1983年3月5日 クモニ143 伯備線 新見 |
雪の舞う中115系の先頭に付くクモニ143。 (2022/10/28ワイド化) |
クモル145・クル144 | |
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No.6-25 1983年7月18日 クモル145-13+クル144-13 東海道本線 西ノ宮→芦屋 |
先頭がクル144-13です。車輪を積んでいます。 (2022/02/04追加) |
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No.66-26 1984年8月24日 クモル145-14+クル144-14 東海道本線 芦屋→西ノ宮 |
後ろが切れてしまいました。車輪の運搬に活躍するクモル編成です。 (2022/10/28ワイド化) |
クモヤ145 | |
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No.66-27 1984年8月24日 クモヤ145-4+マヤ34+クモヤ145-5 東海道本線 芦屋→西ノ宮 |
上り緩行線を検測するマヤ34を牽引するクモヤ145。マヤ34は搭載されているクーラーがAU12形3基なので,ヨンサントウに向け増備された2002〜2007と見られます。このグループはマヤ34
1に対し,車体長が18.04mに延長されており,平屋根化,妻面の前照灯廃止,妻面の大型窓縮小,窓配置変更,などの変化が見られます。 (2022/10/10ワイド化) |
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No.66-28 1984年8月24日 クモヤ145-4+マヤ34+クモヤ145-5 東海道本線 芦屋→西ノ宮 |
上の列車の追い写し,クモヤ145-5です。 (2022/10/10ワイド化) |
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No.144-30 1987年3月17日 クモヤ145-1+クモヤ145 東海道本線 高槻←山崎 |
百山踏切をゆくクモヤ145 (2015/01/18追加) |
クモユニ147 | |
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No.103-24 1985年7月15日 クモユニ147 東海道本線 名古屋 |
スカイブルーのクモユニ147。名古屋バルブです。 (2015/01/12追加) |
クモヤ443系 | |
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No.59-19 1984年7月18日 クモヤ442-2+クモヤ443-2(手前) 東海道本線 高槻→山崎 |
クモヤ443系は電気検測用の事業用交直両用電車で,1975年6月から7月にかけて2編成4両が近畿車輛で製造されています。写真の第2編成は向日町運転所に配置されていました。 (2022/10/28追加) |
クモヤ495 | |
No.134-13 1986年8月6日 クモヤ495-1 沼津機関区 低い屋根が特徴的な交直流架線検測車,クモヤ495-1。昔TMSに載っていて格好いい車両だと思ってました。相方はクモヤ494-1です。 (2015/01/17追加) |
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2012年9月23日 テストページ作成 2022年10月28日 写真ワイド化完了 2022年10月28日 キャプション欄左右入替完了 ■参考文献 Wikipedia 国鉄443系電車 |
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