443系・495系
このページでは国鉄新性能事業用車として，クモヤ443系，クモヤ495系についてまとめます。両形式とも交流50/60Hzおよび直流区間の3電源に対応する，架線検測が可能な電気検測車です。 直流用のクモニ143，クモユニ143，クモル145，クル144，クモヤ145，クモユニ147は別ページに分割しました。また，旧型国電に分類される，救援車クモエ21，クエ28，牽引車クモヤ22，クモヤ90，クモヤ91，クモヤ441，配給車クモル23については旧国･事業用車のページに，クモユニ74，クモニ83については郵便･荷物車のページにまとめました。なお，サハシ153を改造した教習車クヤ165については165系に入れてあります。それぞれリンク先をご覧ください。 ■ 443系 (新製車) 形式 番号 製造年 主な仕様 クモヤ443 1-2 1975 検測用の下枠交差形パンタグラフ･架線検測ドーム設置,搭載,冷房装置は床置き形AU41,車体重量48.6t クモヤ442 1-2 1975 屋根上に走行用パンタグラフ,高圧機器,冷房装置AU13形設置,車体重量51.1t ■ 495系 (新製車) 形式 番号 製造年 主な仕様 クモヤ495 1 1966 架線観測用ドーム･工作･物品室･暗室･資料整理室･トイレ設置,主電動機MT54,台車DT37X クモヤ494 1 1966 架線観測用ドーム･架線関連測定室,MG搭載電源室設置,主電動機MT54,台車DX37X
クモヤ443 1-2
No.59-19 1984年7月18日 クモヤ443-2+クモヤ442-2 東海道本線　高槻→山崎	向日町/奇 クモヤ443-2+クモヤ442-2 大阪 クモヤ443系は電気検測用の事業用交直両用電車で，1975年6月から7月にかけて2編成4両が近畿車輛で製造されています。写真の第2編成は向日町運転所に配置されていました。 (2022/10/28追加)
クモヤ495-1
No.134-13 1986年8月6日 クモヤ495-1+クモヤ494-1 沼津機関区 奇 クモヤ495-1+クモヤ494-1 低い屋根が特徴的な交直流架線検測車，クモヤ495-1。昔TMSに載っていて格好いい車両だと思ってました。相方はクモヤ494-1です。 (2015/01/17追加）
2012年9月23日　テストページ作成 　2022年10月28日　写真ワイド化完了 　2022年10月28日　キャプション欄左右入替完了 　2023年7月31日　143系新製車一覧表を追加 　2023年8月1日　145系改造車一覧表を追加 　2023年8月1日　クヤ165を165系のページに移設 　2023年8月1日　新製車一覧表および改造車一覧表から写真へのリンクを追加 　2023年8月3日　事業用車のページを143系･145系･147系のページと本ページに分割 ■参考文献 　Wikipedia　国鉄443系電車 　Wikipedia　国鉄495系電車