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| クモハ165 1‐141 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| No.N7705‐5 1977年8月21日 長モト K3編成 クモハ165‐75他 7両 大糸線 信濃大町 |
新宿/奇 クモハ165‐75+モハ164‐822+サロ165‐41+クハ165‐57 +クモハ165‐66+モハ164‐813+クハ165‐78 信濃大町 この年の家族旅行は8/19夜行急行「立山」，8/20立山黒部アルペンルート，大町温泉郷泊，8/21信濃大町から松本，上高地，白骨温泉泊，8/22松本からYS‐11で伊丹に戻りました。このとき信濃大町で撮った１枚。編成番号K3がしっかり写っていたので番号判明，クモハ165‐75です。 (2005/03/12再スキャン 2023/05/02ワイド化) |
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| No.N8301‐7 1983年1月14日 クモハ165他 8両 402M 急行 比叡 東海道本線 近江長岡→柏原 |
名古屋/奇 クモハ165+モハ164+クハ165+クハ165 +クハ165+クモハ165+モハ164+クハ165 大阪 鉄研同期の皆と行った雪の撮影会での1枚ですが露出不足で被写体ブレ。「比叡」は大阪‐名古屋間の急行で，1982年に153系から165系に置き換わり，大阪11:25→12:00京都12:01→13:07米原13:09→14:14名古屋というダイヤで運転されていました。サロはなく寂しいモノクラス８連ですが8両中6両先頭車という編成。 (2005/03/16追加 2023/05/02ワイド化) |
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| No.74‐3 1984年9月27日 高シマ S37+S編成 クモハ165‐88他 7両 508M 急行なすの8号 東北本線 蒲須坂→氏家 |
上野/奇 クモハ165‐88+モハ164‐52+クハ165‐90 +クモハ165+モハ164+サロ165+クハ165 黒磯 少しシャッターのタイミングが遅れてしまいました。クモハ165先頭の７連。高シマの165系や115系は横軽運用を考慮し山麓側に重量の重いMcを配置しているため，東北本線においても上野方が奇数向きになります。 (2009/12/26追加 2023/05/02再スキャン･ワイド化) |
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| No.131‐37 1986年8月2日 高シマ S8編成 クモハ165‐92他 3両 上越線 渋川←敷島 |
高崎/奇 クモハ165‐92+モハ164‐56‐クハ165‐94 水上 EF551の旧客を撮りに行った時135mmで撮影した1枚。 (2007/01/22再スキャン 2023/05/02ワイド化) |
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| No.135‐1 1986年10月6日 S50+S編成 クモハ165‐106他 6両 東北本線 赤羽→尾久 |
上野/奇 クモハ165‐106+モハ164‐70+クハ165‐138+クモハ165+モハ164+クハ165
高崎 ヒガジュウこと東十条付近を走行する臨時の165系。後ろは高運仕様の京浜東北線103系。 (2008/04/30追加 2023/05/02ワイド化) |
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| No.175‐36 1989年11月5日 高シマ S56編成 クモハ165‐118他 3両 上越線 上牧→後閑 高崎/奇 クモハ165‐118+モハ164‐76+クハ165‐151 水上 ３両編成の上越線普通列車。あんまり紅葉していません。 (2006/05/06再スキャン) (2017/11/25再スキャン･ワイド化)  |
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| No.190‐23 1990年6月16日 左 新カヌA編成 クモハ165他 3両 急行 赤倉 信越本線 新潟 |
新潟/奇 クモハ165[131/132/135]+モハ164[854/855/858]+クハ165[196/197/200]
長野 新潟色のキハ47形500番台車と並ぶ上沼垂区の165系急行「赤倉」。カヌA1‐A3編成は幕張区から転入車で，1987年9月からムーンライト用にアコモデーションを改良しM1‐M3編成として運用されていましたが，1989年以降ムーンライトは首都圏乗り入れ用にATS‐Pを取り付けた2代目M1‐M6編成に置き換えられました。従来のM1‐M3はA1‐A3となり，急行「赤倉」向けに塗色変更されています。 (2023/05/17追加) |
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| No.190‐27 1990年6月16日 新カヌ K編成 クモハ165他 3両 信越本線 新潟 新潟/奇 クモハ165+モハ164+クハ165 村上 オリジナルのヘッドライトが美しい普通列車。 (2007/01/22再スキャン 2023/05/02ワイド化) |
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| No.209‐17 1991年3月21日 静シスK編成 クモハ165他 11両 急行 東海 東海道本線 真鶴→根府川 |
東京/奇 クモハ165+モハ164+クハ165+クハ165+モハ165+モハ164+サロ165+サロ165+モハ165+モハ164+クハ165
静岡 みかん山を背景に東京に向かう165系急行「東海」 (2023/05/18追加) |
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| No.419‐34 2003年3月28日 高シマ S11+S10編成 クモハ165‐122他 6両 急行 伊香保 上越線 水上 |
上野/奇 クモハ165‐122+モハ164‐80+クハ165‐155+クモハ165‐118+モハ164‐76+クハ165‐151
水上 イベントで急行「伊香保」が復活するというので沿線で撮影後，ゆっくり水上に移動。電留線で乗客と思われるカメラマン数人のミニ撮影会が行われていました。水上駅前で蕎麦を食べましたが閑古鳥。返しの車内もガラガラで残念ながら集客効果は思わしくなかったようです。 (2007/01/22再スキャン 2023/05/02ワイド化) |
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| No.420‐13 2003年3月28日 高シマ S11+S10編成 クモハ165‐122他 6両 9714M 伊香保 上越線 上牧←水上 上野/奇 クモハ165‐122+モハ164‐80+クハ165‐155+クモハ165‐118+モハ164‐76+クハ165‐151 水上 谷川岳が美しかったので，返しはこれを背景に撮ろうと山が見えるポインを探しながらゆっくりロケハン。このポイントは雑誌にも紹介されていたようですが先客は１名のみでした。 (2007/01/22再スキャン 2023/05/02ワイド化) |
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| クハ165 1‐206 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| No.N8103‐12A 1981年7月20日 15：53 D18編成 クハ165他 4両 507M 急行天竜7号 篠ノ井線 松本 |
小淵沢/奇 クハ165+モハ165+モハ164+クハ165 長野 小淵沢からの長野行き急行「天竜7号」が松本に到着。写真右側，5番線の165系は松本15:57発の新宿行き急行「アルプス12号」，当時すでにサロ165のグリーン帯は消されています。 (2008/04/27追加 2023/05/02ワイド化) |
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| No.N8104‐18 1981年7月22日 クハ165他 7+2両 急行 信州 信越本線 軽井沢→横川 |
横川/奇 EF63 13+EF63+クモハ165+モハ164+クハ165+クモハ165+モハ164+サロ165+クハ165
軽井沢 EF63重連に先導されて矢ケ崎から66.7‰の下り勾配に挑む新前橋区の165系7両。初めての横軽詣ではあいにくの雨模様でした。 (2008/04/27追加 2023/05/01ワイド化) |
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| No.N8105‐19 1981年7月23日 クハ165他 7+2両 急行 信越本線 横川→軽井沢 |
軽井沢/奇 EF63+EF63+クモハ165+モハ164+クハ165+クモハ165+モハ164+サロ165+クハ165
軽井沢 EF63重連の支援を受け急勾配の碓井橋を渡り軽井沢に向かう新前橋区の165系。2両目にユニット窓化されたサロ165を組み込んだ7両編成です。 (2022/07/01追加)) |
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No.N8201‐23 1982年3月6日 クハ165他 8両 542M 東海道本線 名古屋 |
鉄研の春合宿で東北に行ったとき撮影した１枚。米原から名古屋に到着した普通列車で153系との混結でした。ちなみに自分は関西本線経由で名古屋に出て12:25発3124Mで浜松，470Mに乗り継いで三島へ。この日は修善寺に泊まりました。 (2008/04/27追加 2023/05/02ワイド化) |
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| No.N8211‐22 1982年11月19日 21:30 大ミハ K4+K+K編成 クハ165‐164他 12両 7811M 急行ちくま１号･くろよん 東海道本線 大阪 |
長野/奇 クハ165/7+モハ167+モハ166+クハ165+クハ165/7+モハ167+モハ166+クハ165+クハ165‐187+モハ167‐13+モハ166‐13+クハ165‐164
大阪 飯田線の旧国を撮りに行く際，大阪駅11番線からバルブした写真。7811Mは大阪発11/19‐22に運転され，10番線21:43発で(ヨ)，「ちくま1号」は長野6:18着，「くろよん」は松本で分割され南小谷着6:50というダイヤでした。ちくま･くろよんに使われる編成はMM'ユニットが全てモハ167/166．Tcは165/167，偶数向きのTc'のみすべてクハ165という4両編成のK1〜K6編成が使われていました。 (2005/03/12再スキャン 2021/10/17ワイド化)  |
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| No.N8212‐16 1982年11月21日 11:27 クハ165他 4両 601M 急行 伊那1号 飯田線 千代→天竜峡 |
豊橋/奇 クハ165+モハ165+モハ164+クハ165 辰野 紅葉の中をゆく165系4連。当時無知だったのでこの写真もFUJICOLOR400。もっといいフィルム使いたかった。 (2018/09/22追加) |
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| No.N8212‐22 1982年11月20日 13:34 クハ165他 4両 603M 急行 伊那3号 飯田線 千代←天竜峡 |
豊橋/奇 クハ165+モハ165+モハ164+クハ165 辰野 天竜川を渡る165系4両の下り急行「伊那3号」。 (2023/05/07 本ページに追加) |
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| No.N8212‐27 1982年11月20日 14:48 クハ165他 4両 606M 急行 伊那6号 飯田線 天竜峡→千代 豊橋/奇 クハ165+モハ165+モハ164+クハ165 辰野 下村トンネルを出てくる165系の正面。助士席側の窓には通票のキャリアが見えます。 (2023/05/07 本ページに追加) |
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| No.N8213‐16A 1982年11月21日 9:09 クハ165他 6両 627M 飯田線 湯谷→三河槙原 豊橋/奇 クモハ165+モハ164+クハ165+クモハ165+モハ164+クハ165 辰野 627Mは豊橋発中部天竜行の各駅停車で，以前は80系で運転されていましたが撮影時点では165系化されていました。手前の黒い影を避けて各停は4連だろうと縦位置で撮ったらまさかの6連で，編成が入りませんでした。次の列車まで30分ちょっとあるので，食料を買い出しに行きます。 (2023/05/07 本ページに追加) |
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| No.N8213‐17A 1982年11月21日 9:42 クハ165他 4両 601M 急行 伊那1号 飯田線 湯谷→三河槙原 |
豊橋/奇 クハ165+モハ165+モハ164+クハ165 辰野 165系の急行伊那1号が通過。大垣6:38発，上諏訪14:09着の長距離列車で大垣‐豊橋間は普通となっていました。 (2023/05/07 本ページに追加) |
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| No.N8214‐7 1982年11月21日 15:43 クハ165他 4両 605M 伊那5号 飯田線 大海 |
豊橋/奇 クハ165+モハ165+モハ164+クハ165 辰野 交換のため顔を合わせた辰野行きの165系急行「伊那」と豊橋行き普通1226M，スカ色クハユニ56003。 (2006/05/24追加 2023/03/21ワイド化) |
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| No.30‐30 1984年1月14日 クハ165他 8両 急行 比叡 東海道本線 近江長岡→柏原 |
名古屋/奇 クハ165+モハ165+モハ164+クハ165+クハ165+クモハ165+モハ164+クハ165
大阪 フジクローム100Dを初めて使用し伊吹山の裾野を背景に走る比叡を撮影。ヘッドライトがシールドビーム化改造されています。4両編成と3両編成の真ん中にクハ165が挟まっています。 (2007/01/22再スキャン 2023/05/02ワイド化) |
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| No.52‐21 1984年5月13日 大ミハ K6+K編成 クハ165‐51他 8両 東海道本線 西ノ宮→芦屋 |
大阪/奇 クハ165/7+モハ167+モハ166+クハ165+クハ165‐107+モハ167‐15+モハ166‐15+クハ165‐51
神戸 ド派手な装飾電車は「大阪‐神戸間鉄道開通110年記念号」です。2007年の今では133年にもなるわけですね。宮原の臨時急行ちくま･くろよん用165/167系のK編成を2本使っています。手前はK6編成。 (2007/09/30追加 2023/05/02ワイド化) |
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| No.58‐25 1984年7月16日 大ミハ K6+K編成 クハ165‐51他 8両 東海道本線 山崎→高槻 |
京都/奇 クハ165/7+モハ167+モハ166+クハ165+クハ165‐107+モハ167‐15+モハ166‐15+クハ165‐51
大阪 サントリー前をゆく修学旅行臨，臨時マークを掲出しています。 (2007/01/22再スキャン 2023/05/02ワイド化) |
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| No.60‐7 1984年7月22日 大ミハ K6+K編成 クハ165‐107他 8両 東海道本線 高槻→山崎 |
京都 クハ165‐107+モハ167‐15+モハ166‐15+クハ165‐51+クハ165/167+モハ167+モハ166+クハ165
大阪 湖西線開業10周年記念列車「わんぱくサマーカーニバル号」です。大ミハのK編成，こういった臨時仕業に大活躍。 (2008/05/24追加 2023/05/02ワイド化) |
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| No.68‐33 1984年9月15日 大ミハ K+K編成 クハ165他 8両 東海道本線 高槻→山崎 |
京都/奇 クハ167+モハ167+モハ166+クハ165+クハ167+モハ167+モハ166+クハ165
大阪 側扉幅の狭い167系6両に偶数向きTc'2両のみクハ165という８連のミステリー列車。K1〜K3あるいはK5編成のうち2編成です。 (2007/01/22再スキャン 2023/05/02ワイド化) |
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| No.71‐15 1984年9月25日 高シマ S編成 クハ165他 7両 急行 東北本線 岡本→宝積寺 |
上野/奇 クモハ165+モハ164+クハ165+クモハ165+モハ164+サロ165+クハ165 黒磯 鬼怒川を渡る165系７連の急行。新前橋区の165系は信越本線の運用が含まれており，横軽対策で麓側に重量の重いクモハを配置する必要から上野方を奇数向きとしています。このため455系とは向きが逆になります。 (2007/01/22再スキャン 2023/05/02ワイド化) |
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| No.86‐26 1985年1月6日 大ミハ K1+Ｋ編成 クハ165他 8両 山陽本線 塩屋←須磨 |
大阪/奇 クハ167‐22+モハ167‐10+モハ166‐10+クハ165‐115+クハ165+モハ167+モハ166+クハ165
岡山 臨時の方向幕を出した8連。先頭は前4両のTcはクハ165，後部4両はK1編成で最後尾はクハ167‐22，M車は4両とも167系です。 (2022/02/13追加) |
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| No.175‐35 1989年11月5日 高シマ S56編成 クハ165‐151他 3両 上越線 後閑→上牧 |
高崎/奇 クモハ165‐118+モハ164‐76+クハ165‐151 水上 ３両編成の上越線普通列車。こちらの背景もイマイチ。 (2006/05/06再スキャン 2023/05/02ワイド化) |
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| No.208‐24 1991年3月21日 クハ165他 7両 東海道本線 早川←根府川 |
東京/奇 クモハ165+モハ164+クハ165+モハ165+モハ164+クハ165+クハ165 熱海 相模湾を望む石橋のカーブ橋をゆく165系。 (2008/10/18追加 2023/05/02ワイド化) |
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| No.209‐33 1991年3月21日 静シス K3編成 クハ165‐112他 11両 303M 急行東海3号 東海道本線 函南→三島 |
東京/奇 クモハ165‐86+モハ164‐830+クハ165‐182+クハ165‐177+モハ165‐11+モハ164‐833+サロ165‐107+サロ165‐106+モハ165‐20+モハ164‐83+クハ165‐112
静岡 急行東海3号。グリーン車２両は魅力的ですが，グリーン帯がないとちょっと物足りません。 (2007/01/22再スキャン 2023/05/02ワイド化) |
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| No.307‐35 1993年8月22日 高シマ S5編成他 EF63, クハ165‐137他 8両 信越本線 軽井沢←横川 |
横川/奇 EF63+EF63+クモハ165+モハ164+クハ165+クモハ165‐105+モハ164‐69+クハ165‐137
軽井沢 横川‐軽井沢間の勾配区間をゆく前橋区のモントレー色165系S5+S編成6両 (2023/05/21追加) |
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| No.311‐22 1993年9月26日 新カヌ M1編成他 クハ165‐105他 6両 快速 フェアーウェイ 東北本線 野木→間々田 |
黒磯/奇 クモハ165+モハ164+クハ165+クモハ165‐76+モハ164‐823+クハ165‐105
新宿 快速ムーンライト向けにアコモ改善された新カヌM編成を使用，ヘッドマークを付け東北本線を下る快速フェアーウェイ (2023/05/22追加) |
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| No.360‐9 1996年3月3日頃 静シス K3編成 クハ165‐177他 8両 302M 急行 東海2号 東海道本線 茅ヶ崎←平塚 |
東京/奇 クハ165‐177+モハ165‐11+モハ164‐833+サロ165‐106+サロ165‐107+モハ165‐20+モハ164‐83+クハ165‐112
静岡 急行東海がヘッドマークとグリーン帯付き車2両付きで走ると聞いて弟と出撃しました。上りは順光になる場所が見つからず馬入川の茅ヶ崎側から撮影。 (2005/04/02追加 2023/05/02ワイド化) |
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| No.360‐26 1996年3月3日頃 静シス K3編成 クハ165‐112他 8両 303M 急行東海3号 東海道本線 平塚←茅ヶ崎 |
東京/奇 クハ165‐177+モハ165‐11+モハ164‐833+サロ165‐106+サロ165‐107+モハ165‐20+モハ164‐83+クハ165‐112
静岡 返し，下り側のクハはシールドビーム改造車で残念でしたが，グリーン帯の復活は嬉しかったものです。 (2007/01/22再スキャン 2023/05/02ワイド化) |
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| No.N0102‐02 2001年6月3日 高シマ S編成 クハ165他 9両 団体列車 東北本線 上野 |
上野/奇 クモハ165+モハ164+クハ165+クモハ165+モハ164+クハ165+クモハ165+モハ164+クハ165 団臨仕業に就くモントレー色165系。高シマの165系S1〜S11編成は1988年から車体更新･アコモ改善工事を受けモントレー色に塗色を変更，前面強化工事も施工され表情が大きく変わりました。 (2023/05/10追加) |
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| No.419‐19 2003年3月28日 高シマ S10+S11編成 クハ165‐151他 6両 9713M 急行 伊香保 上越線 岩本←津久田 |
上野/奇 クモハ165‐122+モハ164‐80+クハ165‐155+クモハ165‐118+モハ164‐76+クハ165‐151
水上 Ko君との撮影行。津久田‐岩本の大鉄橋を渡る165系伊香保。最初，この鉄橋の津久田寄りの順光になるSカーブに行ったのですが，既に鉄がぎっしりだったので，こちらに移動。その他のポイントには順光でないこともあってほとんど人出はなく平和でした。 (2007/01/22再スキャン 2023/05/02ワイド化)  |
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| No.D700_120104‐382 2012年1月4日 クハ165‐108 リニア･鉄道館 偶数向きにも奇数向きにも使える制御車として重宝されたクハ165の表情。 |
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| No.D700_120104‐383 2012年1月4日 クハ165‐108 リニア･鉄道館 白熱灯のこの美しい車体が保存されています。下回りをグレー塗装に変更されているのが残念。 (2012/01/09追加 2023/05/02ワイド化) |
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| No.D700_120104‐401 2012年1月4日 クハ165‐108 リニア･鉄道館 |
収蔵車両がずらりと並んでいます。サロ165のグリーン帯も綺麗。 (2012/01/09追加 2023/05/02ワイド化) |
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| サロ165 1‐134 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| No.360‐26 1996年3月3日頃 静シス K3編成 サロ165‐107+106 他8両 303M 急行東海3号 東海道本線 平塚←茅ヶ崎 |
東京/奇 クハ165‐177+モハ165‐11+モハ164‐833+サロ165‐106+サロ165‐107+モハ165‐20+モハ164‐83+クハ165‐112
静岡 満席のサロ165‐107とサロ165‐106，AU12を搭載して落成したグループです。懐かしいグリーン帯も鮮やかに再現され東海道を疾走。 (2022/10/16追加) |
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| No.D700_120104‐380 2012年1月4日 サロ165‐106 リニア･鉄道館 簡易運転台のヘッドライト点灯! 現役時にはほとんど見られなかった貴重なシーンです。 (2012/01/09追加 2023/05/02ワイド化) |
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| No.D700_120104‐381 2012年1月4日 サロ165‐106 リニア･鉄道館 室内の赤いモケットのリクライニングシートが見通せます。 (2023/05/02追加) |
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| 以下 改造車 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| クヤ165‐1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| No.226‐08 1991年7月25日 クヤ165‐1 佐久間レールパーク |
クヤ165‐1は1974年にサハシ153‐15を改造した教習車で，大垣電車区で使用され1987年に廃車となりました。 (2023/05/18追加) |
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| なのはな | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| No.126‐02 1986年4月8日 マリS1+S2編成 クロ165‐1他 6両 ジョイフルトレイン なのはな 中央本線 新宿 |
奇 クモロ165‐2+モロ164‐802+クロ165‐2+クモロ165‐1+モロ164‐801+クロ165‐1 なのはなは6両編成で3両でも運転可能となっており，S1，S2編成と名付けられています。 (2023/05/15追加) |
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| No.126‐03 1986年4月8日 マリS1+S2編成 クロ165‐1他 6両 ジョイフルトレイン なのはな 中央本線 新宿 先頭部のアップ。幕は団体専用，編成番号のS1が貫通扉の窓に貼られています。 (2023/05/15追加) |
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| No.126‐04 1986年4月8日 マリS1+S2編成 クモロ165‐2他 6両 ジョイフルトレイン なのはな 中央本線 新宿 |
新宿/奇 クモロ165‐2+モロ164‐802+クロ165‐2+クモロ165‐1+モロ164‐801+クロ165‐1
八王子 クモロ165‐2を最後尾に新宿を発車する「なのはな」 (2023/05/15追加) |
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| No.196‐21 1990年10月7日 マリS1+S2編成 EF63 6+EF63+クモロ165‐2他 8両 ジョイフルトレイン なのはな 信越本線 軽井沢→横川(熊ノ平) 横川/奇 EF63 6+EF63+クモロ165‐2+モロ164‐802+クロ165‐2+クモロ165‐1+モロ164‐801+クロ165‐1 軽井沢 EF63重連に先導され雨の熊ノ平に降りてきた「なのはな」 (2023/05/15 本ページに追加) |
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| No.196‐21 1990年10月7日 マリS1+S2編成 クロ165‐1他 8両 ジョイフルトレイン なのはな 信越本線 横川←軽井沢(熊ノ平) |
横川/奇 EF63 6+EF63+クモロ165‐2+モロ164‐802+クロ165‐2+クモロ165‐1+モロ164‐801+クロ165‐1
軽井沢 熊ノ平のトンネルに入るなのはな編成 (2023/07/14追加) |
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2004年1月25日 ページ新設 2007年1月22日 写真再スキャン完了 2011年11月27日 153系，167系，169系を別ページに分離 2012年1月9日 イベント毎昇順に構成変更 2023年3月21日 キャプション欄左右入替完了 2023年5月2日 写真ワイド化完了 2023年5月7日 新製車一覧表を追加 2023年5月7日 イベント毎昇順から形式毎時系列降順に構成変更 2023年5月7日 新製車一覧表の形式番号から写真へのリンクを追加 2023年9月7日 Safariで半角数字列が電話番号リンクされるのを無効化 ■参考文献 小玉 光 新形国電のあゆみ 鉄道ファン241 1981年5月号 交友社 特集 直流急行形 −153系から169系まで− 鉄道ファンVol.38 452 1998年12月 交友社 Wikipedia 国鉄165系電車 |
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