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EF30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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EF30 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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No.2-23 1983年3月21日 EF30 2+荷物車 荷物列車 山陽本線/鹿児島本線 門司 |
量産1号となるEF30 2号機が牽引する荷物列車が門司に到着。小荷物列車の牽引は下関-東小倉間を担当していました。EF30
2号機は三菱電機・新三菱重工により製造され,1961年8月12日に落成しています。 (2022/02/07ワイド化) |
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No.N8308-16 1983年3月21日 EF30 2+荷物車 荷物列車 山陽本線/鹿児島本線 門司 |
14系ブルトレと並ぶEF30 2号機。 (2006/01/14追加 2023/03/06ワイド化) |
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EF30 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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No.121-8 1986年3月17日 EF30 6+EF30+コキ 貨物列車 山陽本線/鹿児島本線 門司 |
貨物列車は重連での運用。門司操から門司を通過して関門トンネルを経て幡生操へ向かいます。EF30
6号機は三菱電機・新三菱重工により製造され,1961年9月22日に落成しています。 (2023/03/06ワイド化) |
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EF30 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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No.121-15 1986年3月17日 EF30 7+EF81 302 山陽本線/鹿児島本線 門司 |
EF81と重連を組むEF30 7号機。EF30 7号機は三菱電機・新三菱重工により製造され,1961年9月28日に落成しています。 (2023/03/06ワイド化) |
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No.121-20 1986年3月17日 EF30 7+EF81 302 山陽本線/鹿児島本線 門司 カートレインのヘッドマークを付けたEF30 7号機。 (2022/02/07ワイド化) |
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No.121-21 1986年3月17日 EF30 7+EF81 302 山陽本線/鹿児島本線 門司 同じくEF30 7号機の表情。 (2022/02/07 ワイド化) ![]() |
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No.121-24 1986年3月17日 EF30 7+EF81 302 山陽本線/鹿児島本線 門司 |
三菱のメーカーズプレートも見える側面 (2023/03/06ワイド化) |
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EF30 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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No.121-17 1986年3月17日 EF30 8+EF30+コキ 山陽本線/鹿児島本線 門司 |
EF30 8号機は日立製作所により製造され,1961年9月15日に落成しています (2023/03/06ワイド化) |
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EF30 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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No.121-9 1986年3月17日 EF30 10+EF30+レムフ+コキ 山陽本線/鹿児島本線 門司 |
2灯化改造されていない貴重なEF30 10号機先頭の重連貨物がレムフを牽引して幡生に向かいます。EF30
10号機は日立製作所により製造され,1961年9月26日に落成しています (2023/03/06ワイド化) |
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EF30 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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No.121-22 1986年3月17日 EF30 11+EF30+コキフ 山陽本線/鹿児島本線 門司 |
コキ車を牽引して関門トンネルを越えてきたEF30 11号機。EF30 11号機は日立製作所により製造され,1961年9月26日に落成しています。 (2023/03/06ワイド化) |
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EF30 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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No.121-6 1986年3月17日 EF30 13+50系 山陽本線/鹿児島本線 門司 |
関門には50系の客レも存在していました。朝日を浴びた1灯の13号機,とてもきれいです。EF30
13号機は東京芝浦電気により製造され,1961年9月29日に落成しています。 (2018/09/24 ワイド化) ![]() |
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No.121-14 1986年3月17日 EF30 13+14系 寝台特急 みずほ 山陽本線/鹿児島本線 門司 |
EF30 13に案内され九州に上陸する下り「みずほ」 (2023/03/06ワイド化) |
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EF30 16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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No.N8308-14 1983年3月21日 EF30 16+24系25型 はやぶさ 山陽本線/鹿児島本線 門司 |
相当ネガが変色していますが,こちらはEF30 16に案内され九州に上陸する下り「はやぶさ」。83年当時はHMなしでした。EF30
16号機は東京芝浦電気により製造され,1961年10月18日に落成しています。 (2006/01/14追加 2023/03/06ワイド化) |
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No.N8308-19 1983年3月21日 EF30 16+EF30 6 山陽本線/鹿児島本線 門司 |
門司操に向けた重連単機が通過 (2006/01/14追加 2023/03/06ワイド化) |
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EF30 17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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No.134-12 1986年8月6日 EF30 17 沼津機関区 |
沼津区に展示されるEF30 17号機は第1次量産車のラストナンバー。左側はED75 37号機です。他の号機でも同様ですが,運転室下の標識灯が外ばめ式のものに改造されているのがこの角度から良くわかります。この機関車は1961年10月29日に東京芝浦電気にて落成しています。 (2023/03/06ワイド化) |
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EF30 19 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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No.N8308-12 1983年3月21日 EF30 19+荷 荷物列車 山陽本線/鹿児島本線 門司 |
門司駅に並ぶ荷物列車とキハ58系気動車。キハ58系は非冷房車のようです。EF3019は18号機とともに昭和39年度第3次債務で発注され,1965年9月25日に三菱電機・三菱重工にて落成しています。 (2006/01/14追加 2023/03/06ワイド化) |
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No.N8308-13 1983年3月21日 EF30 19 山陽本線/鹿児島本線 門司 EF3019のナンバーと三菱のメーカーズプレート (2006/01/14追加 2023/03/06ワイド化) |
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EF30 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
No.437-28 2005年6月12日 EF30 20 碓氷峠鉄道文化むら EF58172や12系くつろぎなどと並んで保存されているEF30 20号機は最終ロットとなる第3次量産車。ナンバープレートの色が変?ですが保存状態は良いようです。EF30 20号機は43・10白紙ダイヤ改正の列車増発に向けて三菱電機・三菱重工により製造されましたが間に合わず,1968年10月31日に落成しています。外観では,灯体の大きな標識灯が目立っています。 (2023/03/06ワイド化) |
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EF30 21 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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No.121-7 1986年3月17日 EF30 21+EF30+コキ 山陽本線/鹿児島本線 門司 |
門司操から幡生操に向かう高速貨物列車を牽引するEF30重連。EF30 21号機は三菱電機・三菱重工により製造され,1968年11月4日に落成しています。 (2023/03/06ワイド化) |
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2005年12月23日 ページ作成開始 2006年1月6日 ページ新設 2023年1月26日 形式一覧表を追加 2023年3月5日 形式一覧表の機関車番号から写真へのリンク設置 2023年3月5日 キャプション欄左右入替完了 2023年3月6日 写真ワイド化完了 ■ 参考文献 交流・交直流電機出生の記録 3 鉄道ファン 317 1987年 9月号 交友社 (EE30 1) 交流・交直流電機出生の記録 4 鉄道ファン 319 1987年11月号 交友社 (EE30 2-17) 交流・交直流電機出生の記録 8 鉄道ファン 328 1988年 8月号 交友社 (EE30 18・19) 交流・交直流電機出生の記録 11 鉄道ファン 332 1988年12月号 交友社 (EE30 20-22 表) 交流・交直流電機出生の記録 12 鉄道ファン 336 1989年 4月号 交友社 (EE30 20-22 記事) |
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