419系
419系は581系・583系を改造して誕生した近郊形電車です。同様な改造で生まれた交流固定仕様の715系に対し，419系は電源切替機能を温存し交直流仕様となっています。 ■ 改造車 改造後形式 番号 種車形式番号 改造年 改造･改番内容 クモハ419 1-15 ← モハネ583 9, 36, 41, 42, 54, 55, 69, 72, 76, 22, 32, 40, 44, 49, 51 1984-1985 奇数(直江津)向き先頭車,前位側に切妻形運転台新設,主電動機冷却用空気取入れルーバを運転台助士席直後側面に設置,定員110名 モハ418 1-15 ← モハネ582 9, 36, 41, 42, 54, 55, 69, 72, 76, 22, 32, 40, 44, 49, 51 1984-1985 種車ユニットペア維持し改造,定員118名 クハ419 1-6 ← クハネ581 13, 12, 27, 15, 21, 11 1984-1985 偶数(米原)向き,581系の前面形状のまま利用 クハ418 1-9 ← サハネ581 51, 28, 34, 18, 35, 9, 45, 12, 22 1984-1985 偶数(米原)向き,種車の後位側に切妻形運転台を新設
クモハ419 1-15
No.84-4 1984年12月12日 クモハ419-5他 8両 東海道本線　大阪	奇/クモハ419-5+モハ418-5+クハ419+クモハ419+モハ418+クモハ419-2+モハ418-2+クハ419-2 小倉工場から出場し，金サワへ回送される419系が早朝の大阪駅9番線に到着。手前はクモハ419-5です。3両目のクハ419は手前が前位側になっています。通称食パン電車。 (2023/07/04シャドー調整)
No.304-37 1993年8月13日 クハ419[1-15]他 3両 北陸本線　敦賀←新疋田	金沢/奇 クモハ419+モハ418+クハ419 近江今津 長い坂を降り敦賀に向かう419系 (2023/07/29追加)
クハ419 1-6
No.84-7 1984年12月12日 クハ419-2他 8両 東海道本線　京都	奇/クモハ419-5+モハ418-5+クハ419+クモハ419+モハ418+クモハ419-12+モハ418-12+クハ419-2 京都駅０番線に停車中の419系。上の写真と同じ回送列車です。最後尾はクハネ581の面影を色濃く残したクハ419-2。 (2023/07/04シャドー調整)
No.389-28 1999年5月3日 クハ419-2他 3両 湖西線　マキノ←永原	金沢/奇 クモハ419-12+モハ418-12+クハ419-2 近江今津 田植えの頃，まだ肌寒い湖西線を走る419系TOWNトレイン (2023/07/04追加)
クハ418 1-9
No.389-28 1999年5月3日 クハ418[1-9]他 3両 北陸本線　新疋田←敦賀	金沢/奇 クモハ419+モハ418+クハ418 米原 ループ線を登る419系 (2023/07/04追加)
No.389-28 1999年5月3日 クハ418-4他 3両 北陸本線　新疋田←敦賀	金沢/奇 クモハ419-4+モハ418-4+クハ418-4 米原 下りTOWNトレイン (2023/07/04追加)
No.D70s_100228-120 2010年2月28日(息子撮影) クハ418-1他 3両 北陸本線　糸魚川	直江津/奇 クモハ419-1+モハ418-1+クハ418-1 金沢 キハ52撮影の折の写真。自分はなぜか撮っていませんでした。 (2023/07/04追加)
2015年4月25日　ページ新設 　2022年10月28日　キャプション欄左右入替完了 　2023年7月5日　改造車一覧表を追加 　2023年7月5日　写真追加，形式毎に分類 　2023年7月5日　改造車一覧表から各形式へのリンクを追加 ■参考文献 　JR電車編成表　'92冬号　ジェイ・アール・アール　1992年1月 　Wikipedia　国鉄419系･715系電車