715系
715系は581・583系を改造して誕生した近郊形電車で，同様な改造で生まれた交直流仕様の419系に対し，715系は電源切替機能を交流側に固定しています。0番台は581系初期車48両が改造され長崎本線･佐世保線に投入されました。一方，50Hzの仙台地区には583系を種車とし，防寒・防雪対策を施工した1000番台車（センダイに掛けた洒落）が投入されました。 ■ 改造車 改造後形式 番号 種車形式番号 改造年 改造･改番内容 モハ715 1-12 ← モハネ581 11, 3, 12, 7, 8, 4, 5, 2, 9, 10, 1, 6 1983-1984 0番台,60Hz専用,モハ714-0番台とユニットを組む 1001-1015 ← モハネ583 17, 20, 21, 33, 34, 35, 37, 39, 43, 48, 52, 67, 77, 86, 90 1984-1985 1000番台,モハ714-1000番台とユニットを組む モハ714 1-12 ← モハネ580 11, 3, 12, 7, 8, 4, 5, 2, 9, 10, 1, 6 1983-1984 0番台,60Hz専用,モハ715-0番台とユニットを組む 1001-1015 ← モハネ582 17, 20, 21, 33, 34, 35, 37, 39, 43, 48, 52, 67, 77, 86, 90 1984-1985 1000番台,モハ715-1000番台とユニットを組む クハ715 1-10 ← クハネ581 8, 1, 7, 2, 4, 5, 6, 32, 3, 17 1983-1984 0番台,運転台はクハ581形状,偶数向き(長崎･早岐方) 101-112 ← サハネ581 38, 32, 6, 47, 11, 27, 2, 8, 4, 1 , 23, 13 1983-1984 0番台,運転台は切妻形状,奇数向き(博多･佐世保･鳥栖方) 1001-1015 ← クハネ581 31, 40, 39, 9, 34, 41, 16, 19, 38, 20, 14, 10, 23, 18, 26 1984-1985 1000番台,運転台はクハ581形状,偶数向き(黒磯方) 1101-1115 ← サハネ581 39, 42, 41,30, 21, 26, 24, 3, 29, 40, 33, 44, 43, 5, 7 1984-1985 1000番台,運転台は切妻形状,奇数向き(一ノ関方) クハ714 1-2 ← サハネ581 54, 31 1983-1984 0番台,切妻形状の運転台,偶数向き(長崎･早岐方)
クハ715 1-10
No.123-9 1986年3月19日 門ミフ D110編成 クハ715-10他 4両 長崎本線　諫早	鳥栖/奇 クハ715-110+モハ715-10+モハ714-10+クハ715-10 長崎 こちらはクハネ581の面影を色濃く残したクハ715基本番台車。 (2023/07/29ワイド化)
クハ715 1001-1015
No.214-37 1991年4月20日 仙セン N編成 クハ715[1001-1015]他 8両 東北本線　金谷川→松川	一ノ関/奇 クハ715[1101-1115]+モハ715[1001-1015]+モハ714[1001-1015]+クハ715[1001-1015] +クハ715[1101-1115]+モハ715[1001-1015]+モハ714[1001-1015]+クハ715[1001-1015] 黒磯 2編成，堂々8両編成で有名撮影地を通過する715系 (2023/07/29追加)
No.215-33 1991年4月20日 仙セン N7編成 クハ715-1007他 4両 東北本線　大河原←船岡	一ノ関/奇 クハ715-1107+モハ715-1007+モハ714-1007+クハ715-1007 黒磯 クハ581を種車とするクハ715-1000番台車を先頭とした4両が桜咲く船岡をゆく。 (2023/07/29追加)
No.215-34 1991年4月20日 715系1000番台 東北本線　大河原→船岡	一ノ関/奇 クハ715[1101-1115]+モハ715[1001-1015]+モハ714[1001-1015]+クハ715[1001-1015] 黒磯 満開の一目千本桜をバックに力走する715系 (2023/07/29追加)
No.262-38 1992年4月18日 仙セン N編成 クハ715[1001-1015]他 4両 東北本線　大河原←船岡	一ノ関/奇 クハ715[1101-1115]+モハ715[1001-1015]+モハ714[1001-1015]+クハ715[1001-1015] 黒磯 黒磯方はクハネ581を改造したクハ715形1000番台車です。 (2022/04/03追加)
クハ715 101-112
No.123-8 1986年3月19日 門ミフ D110編成 クハ715-110他 4両 長崎本線　諫早 鳥栖/奇 クハ715-110+モハ715-10+モハ714-10+クハ715-10 長崎 手前は先頭車が不足するためにサハネ581を種車として誕生した奇数向きのクハ715-110，通称食パン電車。
クハ715 1101-1115
No.215-26 1991年4月20日 仙セン N編成 クハ715[1101-1115]他 4両 東北本線　大河原→船岡	一ノ関/奇 クハ715[1101-1115]+モハ715[1001-1015]+モハ714[1001-1015]+クハ715[1001-1015] 黒磯 蔵王連山の雪と一目千本桜 (2023/07/29追加)
No.261-36 1992年4月18日 仙セン N編成 クハ715[1101-1115]他 8両 東北本線　大河原←船岡	一ノ関/奇 クハ715[1101-1115]+モハ715[1001-1015]+モハ714[1001-1015]+クハ715[1001-1015] +クハ715[1101-1115]+モハ715[1001-1015]+モハ714[1001-1015]+クハ715[1001-1015] 黒磯 一目千本桜に沿って東北本線を上る8連。 (2022/04/03追加)
No.262-17 1992年4月18日 仙セン N編成 クハ715[1101-1115]他 4両 東北本線　大河原→船岡	一ノ関/奇 クハ715[1101-1115]+モハ715[1001-1015]+モハ714[1001-1015]+クハ715[1001-1015] 黒磯 下り（一ノ関）方はサハネ581を改造したクハ715形1100番台です。 (2022/04/03追加)
クハ714 1-2
No.123-14 1986年3月19日 門ミフ D111編成 クハ714-1他 4両 佐世保線　有田	佐世保･鳥栖/奇 クハ715-111+モハ715-11+モハ714-11+クハ714-1 早岐 いずれも2M2Tの4両編成で運用されていました。0番台12編成のうち，両エンドとも切妻の編成としてD111とD112の2編成があります。偶数側にはクハ715-100番台と同じ顔のクハ714が付いています。 (2023/07/29ワイド化)
2015年1月17日　ページ新設 　2023年7月29日　キャプション欄左右入替完了 　2023年7月29日　写真ワイド化完了 　2023年7月29日　改造車一覧表を追加 　2023年7月29日　イベント毎昇順から形式番台毎時系列に並べ替え 　2023年7月29日　改造車一覧表から写真へのリンクを追加 　2023年9月7日　Safariで半角数字列が電話番号リンクされるのを無効化 ■参考文献 　JR電車編成表　'92冬号　ジェイ・アール・アール　1992年1月 　Wikipedia　国鉄419系･715系電車