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| 2800系 | |
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クロスシートを備えた京都線の２扉特急車として絶大な人気を誇った2800系は，1964（昭和39）年，2300系と同じ機器を使用して誕生しました。特急看板を２枚取り付け京阪間を疾走する様は壮観でした。竣工時は５両編成でしたが，順次中間車を増備し，1972（昭和47）年には全編成が８両化されました。1975年に6300系がデビューすると次第に特急運用は減少し，３扉に改造されて京都本線の普通や千里線の運用に活躍しました。 |
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No.50-29 1984年4月22日 宝塚線* 十三→梅田 2853 (2813F) 7両 普通 梅田行 写真の2813Fの編成は，ドアカットステッカーがないことから，梅田側から２両目の2883が抜かれた後の７両，2813-2833-2863+2803-2893-2843-2853と見られます。なお，大宮駅のホーム10両化延長工事は1986年7月に完成し，この時点でドアカットが解消しています。 |
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No.N8209-7 1982年4-6月 宝塚線* 十三→梅田 2854 (2814F) 8両 急行 梅田行 2854の扉に張られているステッカーは西院と大宮でのドアカット案内表示です。ということで，編成は８両フルの2814-2884-2834-2864+2804-2894-2844-2854です。 |
*京都本線の起点は十三であり，梅田-十三間2.4kmは宝塚線の複々線扱いとなっています。 2009年7月25日 ページ新設工事開始 2009年8月22日 ページ公開 2011年11月19日 形式毎にページ分離 ■参考文献 ・神戸大学鉄道研究会編 丙線 第30号 阪急電鉄特集 1984年11月発行 ・篠原 丞 2000系から8000系に至る阪急電鉄新系列高性能電車の系譜 鉄道ファン 328 1988年8月号 ・篠原 丞 2000系から8000系に至る阪急電鉄新系列高性能電車の系譜 鉄道ファン 332 1988年12月号 ・阪急電鉄・諸河 久共著 日本の私鉄⑦ 阪急 カラーブックス 保育社 ・阪急電鉄開業100周年記念HANKYU MAROON WORLD 阪急電車のすべて 2010 阪急コミュニケーションズ |
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