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| ED79 | ||
| １～21 | 51～60 （50番台) | 101～113 （100番台) |
ED79形０番台は，1986（昭和61）年9月～1987（昭和62）年12月に奥羽・羽越本線で活躍していたED75形700番台を改造して21両が誕生し，JR北海道青函運転区に配置されました。1988年３月の津軽海峡線の開業とともに営業運転を開始しています。特急列車牽引時の110km/h運転に対応し，歯車比を4.44から3.38に下げた他，青函トンネル内の保安装置としてATC-L形が搭載されています。 |
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| ED79 5 | |
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No.275-27 1992年7月24日 ED79 5 青森 お父さんのED79の写真，少ないね！と息子に冷やかされていましたが，追加で見つかりましたので，急いでアップしておきます。このED79 5号機の種車はED75 776です。 （2009/03/31追加） |
| ED79 10 | |
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No.235-7 1991年9月14日 ED79 10＋14系 快速 海峡 青森 青森におけるED79 10牽引の「海峡」。10号機の種車はED75 780号機です。 |
| ED79 17 | |
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No.190-32 1990年6月17日 ED79 17＋50系 快速 海峡 青森 こちらは50系の「海峡」。17号機の種車はED75 789号機です。 |
2006年1月30日～2006年3月4日 ページ作成 2009年7月19日 番台毎ページ分離 ■参考文献 藤本勝久 直流新形電機 交流・交直流電機 出生の記録 -補遺Ⅰ-3 鉄道ファン346 1990年2月号 交友社 (ED79 50番台) 藤本勝久 近代形電機転身の記録 6 鉄道ファン354 1990年10月号 交友社 (ED79） 特集：全国JR電気機関車の現況 鉄道ファン356 1990年12月号 交友社 最新JR機関車 ヤマケイレイルブックス 12 2002年3月１日 山と渓谷社 |
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| 改造出場車 | 入場種車 | 改造工事 | 改造竣工年月日 | ||
| 機関車番号 | 配置 | 機関車番号 | 配置 | ||
| ED79 1 | 秋田 | ED75 765 | 秋田 | 土崎工場 | 昭和61年9月10日 |
| ED79 2 | 函館 | ED75 772 | 秋田 | 昭和62年1月19日 | |
| ED79 3 | 函館 | ED75 773 | 秋田 | 昭和62年2月16日 | |
| ED79 4 | 函館 | ED75 774 | 秋田 | 昭和62年3月2日 | |
| ED79 5 | 秋田 | ED75 776 | 秋田 | 昭和61年12月12日 | |
| ED79 6 | 函館 | ED75 782 | 秋田 | 昭和62年3月9日 | |
| ED79 7 | 函館 | ED75 763 | 秋田 | 大宮工場 | 昭和62年3月16日 |
| ED79 8 | 函館 | ED75 778 | 秋田 | 苗穂工場 | 昭和62年2月5日 |
| ED79 9 | 五稜郭 | ED75 779 | 函館 | 昭和62年7月1日 | |
| ED79 10 | 五稜郭 | ED75 780 | 函館 | 昭和62年7月22日 | |
| ED79 11 | 五稜郭 | ED75 781 | 函館 | 昭和62年11月20日 | |
| ED79 12 | 函館 | ED75 784 | 秋田 | 日立製作所 | 昭和62年3月6日 |
| ED79 13 | 函館 | ED75 785 | 秋田 | 昭和62年3月12日 | |
| ED79 14 | 五稜郭 | ED75 786 | 函館 | 苗穂工場 | 昭和62年12月21日 |
| ED79 15 | 五稜郭 | ED75 787 | 函館 | 昭和62年9月14日 | |
| ED79 16 | 五稜郭 | ED75 788 | 函館 | 昭和62年10月2日 | |
| ED79 17 | 函館 | ED75 789 | 秋田 | 東芝 | 昭和62年3月5日 |
| ED79 18 | 函館 | ED75 790 | 秋田 | 昭和62年3月13日 | |
| ED79 19 | 函館 | ED75 791 | 秋田 | 昭和62年3月18日 | |
| ED79 20 | 函館 | ED75 760 | 秋田 | 日立製作所 | 昭和62年3月20日 |
| ED79 21 | 函館 | ED75 783 | 秋田 | 昭和62年3月19日 | |
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