ED79 0番台 50番台 100番台
ED79 50番台は，1989年4月，青函トンネル通過列車の輸送力増強を図るために新製されました。まずED79 51-56が平成元年度上期完成分として誕生し，その後ED79 57-60が登場，JR貨物五稜郭機関区に配置されました。当初改造機が先行して登場し，増備に際して新製措置がとられるのは極めて異例です。このEDF79 50番台は0番台と同一構造で登場し，0番台機および100番台機との重連総括制御運転が可能です。JR貨物色を強くアピールするために前頭形状を若干改めた他，省令への適合などを行なっています。また，空気ブレーキ構造を大きく変更して高い効率性を得ています。 機関車番号 製造年月 年度区分 製造所 新製配置 履歴 ED79 51　ED79 52 ED79 53　ED79 54 ED79 55　ED79 56 1989/5-9 平成元年度上期 新製分 東芝 五稜郭 56号機2000年事故廃車，他は2015年までに廃車 ED79 57　ED79 58 ED79 59　ED79 60 1989/10-1990/2 平成元年度下期 新製分 東芝 五稜郭 2015年までに廃車
ED79 51
No.371-34 1997年10月5日 ED79 51+ED78 58+コキ 東北本線 花巻空港←石鳥谷	雨をついて東北本線を上るED79 50番台の重連。ED79 51号機は東芝により1989年5月に新製され五稜郭機関区に配置されました。 (2023/03/05ワイド化)
2006年1月30日　ページ作成開始 　2006年3月4日　ページ新設 　2009年7月19日　番台毎ページ分離 　2023年1月24日　形式一覧表をページトップに移設 　2023年3月5日　キャプション欄左右入替完了 　2023年3月5日　写真ワイド化完了 ■参考文献 　藤本勝久 直流新形電機 交流・交直流電機 出生の記録 -補遺�T-3 鉄道ファン346 1990年2月号 交友社 (ED79 50番台) 　藤本勝久 近代形電機転身の記録 6 鉄道ファン354 1990年10月号 交友社 (ED79） 　特集：全国JR電気機関車の現況 鉄道ファン356 1990年12月号 交友社 　最新JR機関車 ヤマケイレイルブックス 12 2002年3月１日 山と渓谷社
0番台 50番台 100番台