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| 883系 | |
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883系は，特急「にちりん」として1995年4月20日から営業運転を開始しました。交流電車としては初めて振り子式を採用し，最高速度を130km/hとし，博多−大分駅間の所要時間を約20分短縮しています。車両デザインは787系に引き続き，水戸岡鋭治氏が手掛けています。そのデザインは高く評価され，1995年グッドデザイン商品，1996年の鉄道友の会ブルーリボン賞，ブルネル賞を受賞しています。1994年から1997年にかけ７両編成5本と5両編成3本の50両が製造され，2008年には５両編成の7両化に伴う増備車として1000番台車6両が製造され56両の所帯となっています。製造はすべて日立製作所であり，全車が大分鉄道事業部大分車両センター（分オイ）に配置されています。 |
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| 2012/01 | |
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| No.D700_120126-1 2012年1月26日 883系 日豊本線 大分 |
朝日を受けて輝く，地平時代の大分駅における883系。 |
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| No.D700_120126-23 2012年1月26日 883系 日豊本線 大分 |
運転席の遮光板にはSONICの愛称。密連のカバーもなんかおしゃれです。 |
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| No.D700_120126-24 2012年1月26日 883系 日豊本線 大分 |
７両編成での速度種別はA48。博多−大分の所要時分は2時間と少しです。 |
| 2011/04 | |
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| No.D200_110429-168 2011年4月29日 883系・885系 鹿児島本線 博多 |
博多で並ぶ九州特急。 |
| 2009/03 | |
| No.D200_090307-19 2009年3月7日 883系 鹿児島本線 箱崎→千早 振り子機構により車体を傾かせて曲線を高速度で通過する「ソニック」。 (2022/10/28ワイド化) |
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| No.D200_090307-29 2009年3月7日 883系 鹿児島本線 千早→箱崎 |
多々良川橋梁を渡り博多に向かう883系「ソニック」 |
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| No.D200_090307-41 2009年3月7日 883系 鹿児島本線 箱崎→千早 |
運転台から屋根上への造形が不連続で不恰好な気がします。 |
2015年9月12日 ページ新設 2022年10月28日 写真ワイド化完了 2022年10月28日 キャプション欄左右入替完了 |
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