わかとり国体 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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No.109-26 1985年10月19日 EF65 1109 + 1号編成 送り込み回送 東海道本線 安土←能登川 |
御料車1号編成の鳥取への回送。御料車には保護のためカバーが被せられています。回送とはいえPFが牽引したのでロクイチのお召はもう見られないのかと残念に思ったものです。 (2007/06/17再スキャン 2022/09/12ワイド化) |
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No.N8502-04 1985年10月19日 EF65 1109 + 1号編成 送り込み回送 東海道本線 安土←能登川 |
上の写真の後追い。ネガのため画質悪いです。 (2024/09/08追加) |
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No.109-31 1985年10月20日 御料車 日産プリンスロイヤル 鳥取駅前 |
ボンネットに天皇旗を掲げて鳥取市内を走行する昭和天皇の車列。日産・プリンスロイヤルは1967年に導入された初の国産御料車で,プリンス自動車工業が開発し,宮内庁向けに5台,外務省向けに2台が製造されました。内装は西陣織をふんだんに使用しています。 (2007/06/17再スキャン 2022/09/12ワイド化) |
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No.110-29 1985年10月20日 DD51 1120+ 1号編成 お召列車 山陰本線 浜村←宝木 |
1日目,鳥取から倉吉まで運転された御召列車。夕方だったので,露出がなく苦労しました。1号御料車・御座所の車内灯が印象的です。昭和天皇は新聞を読んでおられるようでした。 (2004/11/14再スキャン 2022/09/12ワイド化) |
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No.112-19 1985年10月21日 DD51 1120+ 1号編成 お召列車 山陰本線 下市←中山口 |
2日目は気持ちの良い秋晴れとなりました。御召列車は浦安から伯耆大山まで運転されました。 (2005/05/22再スキャン 2022/09/12ワイド化) |
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No.112-24 1985年10月21日 DD51 1120+ 1号編成 お召回送 山陰本線 倉吉→松崎 |
恒例,回送の追っかけです。 (2005/05/22再スキャン 2022/09/12ワイド化) |
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No.112-26 1985年10月21日 DD51 1120+ 1号編成 お召回送 山陰本線 倉吉→松崎 |
いつもながら編成全体が輝いています。 (2007/06/17再スキャン 2022/09/12ワイド化) |
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No.112-28 1985年10月21日 DD51 1120+ 1号編成 お召回送 山陰本線 末恒→湖山 |
湖山に回送される1号編成を追っかけて見送り,ここで私たちも打ち上げとなりました。 (2007/06/17再スキャン 2022/09/12ワイド化) |
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2002年12月22日 ページ新設 2007年6月17日 ページ階層化 2022年9月11日 行程表を追加 2022年9月12日 写真ワイド化完了 ■ 参考文献 持田昭俊 お召し列車 EF5861とその仲間たち 人類文化社 2002年 国鉄新性能電機の軌跡 直流電気機関車EF65 イカロス出版 2008年 |