関東鉄道 気動車 ディーゼル機関車
関東鉄道には現在，常総線と竜ヶ崎線の2路線があります。柿岡にある気象庁地磁気観測所での地磁気観測に悪影響が出るため直流電化できず，全線非電化，気動車による運転となっています。 ■常総線 　取手-下館間51.1km，1067mmの非電化路線で，1913年11月1日に常総鉄道として全線で開業しています。その後，1945年3月30日に常総筑波鉄道となり，1965年6月1日に関東鉄道に変更となりました。取手-水海道間15.7kmは複線化されています。運行速度は90km/h。 ■竜ヶ崎線 　佐貫-竜ヶ崎間4.5km，1067mmの非電化路線で，1900年8月14日に竜崎鉄道として開業しました。1944年5月13日に鹿島参宮鉄道，1965年6月1日に関東鉄道となっています。運行速度は50km/h。 　 　 　 ■常総線　2両編成（片運転台車） 形式 番号・両数 製造/導入年 仕様 キハ0 キハ001-008 8両 1982-1984年 元国鉄キハ20系気動車の機器を流用した車両で車歴上は新製。奇数番号と偶数番号の車両を固定式連結器で連結。ワンマン対応。 キハ310 キハ311-318 8両 1977-1979年 元国鉄キハ16・17形気動車の車体新製車。大栄車両で更新したキハ311と312は廃車。新潟鐵工所で車体更新したキハ313-318が在籍。ワンマン化改造で□ドア上部にLEDの駅名案内表示器設置済。 キハ2100 キハ2101-2112 12両 1993,1995,1996年 新潟鉄工所製の自社発注車。自動空気ブレーキ採用で在来車と併結可。2次車2105-2108以降はLED式方向幕。 キハ2300 キハ2301-2310 10両 2000-2002年 新潟鉄工所製の自社発注車。基本仕様は2100形に準ずるが電気指令式ブレーキを装備するため在来の他形式との併結は不可。1，2次車はワンマン化改造でドア上部にLEDの駅名案内表示器を設置。3次車(2309･2310)は新製時からワンマン仕様。 ■常総線　1両編成（両運転台車） 形式 番号・両数 製造/導入年 仕様 キハ300 キハ301-3016 16両 1988-1989年 元国鉄キハ30形気動車。非ワンマン車のため2005年12月10日ダイヤ改正以降休車となり，最後に残った306，3016が2007年3月31日に廃車。 キハ2200 キハ2201-2204 4両 1997-1998年 新潟鐵工所製の自社発注車。ワンマン対応。単線区間の無人駅では前ドア１箇所が乗降口となるため，車端部の扉を片開きとし乗務員室側に寄せている。快速運転対応。 キハ2400 キハ2401-2406 6両 2004-2007年 新潟トランシス製の自社発注車。キハ2200形をベースに電気指令式ブレーキ化，保安ブレーキの二重化，新製時から各ドア上部に駅名案内装置設置。快速運転対応。 キハ5000 キハ5001-5004 4両 2009-2013年 新潟トランシス社製の自社発注車。キハ2300形，キハ2400形との総括制御可。青みがかった白ベースに赤と青の3色からなる新塗装。最新環境対応エンジン搭載，燃費向上。ユニットブレーキ式ボルスタレス台車。 キハ5010 キハ5011, 5012 2両 2017年 新潟トランシス社製の自社発注車。キハ5000形ベース。関鉄ホワイト，鬼怒川と小貝川をイメージした青のツートンに黄金色のラインを腰部に配置した塗色，新緑の筑波山をイメージしたマークを戸袋に配置。 キハ5020 キハ5021, 5022 2両 2018年 新潟トランシス社製の自社発注車。キハ5000形系列で塗色はキハ5010形と同じで，早春の紅梅に彩られる筑波山をイメージしたマークを戸袋に配置。 ■竜ヶ崎線　1両編成（両運転台車） 形式 番号・両数 製造/導入年 仕様 キハ532 キハ532 1両 1981年 国鉄から払い下げを受けたキハ20系の機器を流用し新潟鐵工所でキハ530形キハ531に準じた車体を新製して組み合わせた車両。 キハ2000 キハ2001, 2002 2両 1997年 新潟鐵工所製の自社発注車。常総線のキハ2100形と同様に側面は両開き3扉だが，ステップ付きである点が異なる。常務員室は半室構造で乗務員扉はホーム側のみ設置。
キハ0
No.D850_220806-020 2022年8月6日 キハ002+001 関東鉄道　水海道車両基地	水海道車両基地におけるキハ002。キハ20系の機器を利用した車両ながら両開き扉に戸袋窓のある二段窓の窓割りは103系時代の通勤電車を思い出します。
No.D850_220806-039 2022年8月6日 キハ002+001 関東鉄道　水海道車両基地	カプラーは密着自動連結器，スカートが付いています。ワンマン対応。
No.D850_220806-073 2022年8月6日 キハ004+003，キハ5004+5003 関東鉄道　水海道車両基地	キハ5004と並んだキハ004。キハ5004には鉄道むすめ[寺原ゆめみ]×[秋葉みらい]のコラボステッカーを付けています。
No.D850_220806-007 2022年8月6日 保線車，キハ006+005 関東鉄道　水海道車両基地	キハ006は休車扱いで[使用休止車両]の札が貼ってあります。
キハ300
No.D850_220806-079 2022年8月6日 キハ301 関東鉄道　水海道車両基地	新守谷の方向幕を掲げた元国鉄キハ30のキハ301，車両区の奥で錆びだらけの状態でした。
キハ310
No.D850_220806-074 2022年8月6日 キハ316+キハ315 関東鉄道　水海道車両基地	取手の方向幕を掲出しているキハ316。キハ0形に似ていますが，こちらはキハ10系（キハ16，17）の機器を流用し，車体更新しています。
No.D850_220806-069 2022年8月6日 キハ317+キハ318 関東鉄道　水海道車両基地	留置中のキハ317。両開き扉のドアエンジン部分まで側板が下方に出ています。
No.D850_220806-005 2022年8月6日 キハ318+キハ317 関東鉄道　水海道車両基地	キハ318。新守谷を表示。列車無線アンテナは東武，阪急で見られるタイプ。
No.D850_220806-005 2022年8月6日 キハ318+キハ317 関東鉄道　水海道車両基地	屋上にはグロベンと薄型のクーラーユニットが載っています。
キハ2000
No.D850_220806-087 2022年8月6日 キハ2001 関東鉄道竜ヶ崎線　入地→竜ヶ崎	竜ヶ崎-佐貫の方向幕を掲出して竜ヶ崎線を走行するキハ2001の単行。
No.D850_220806-090 2022年8月6日 キハ2001 関東鉄道竜ヶ崎線　入地←竜ヶ崎 上のカット撮影後すぐ戻ってきました。竜ヶ崎線開業は1900年8月14日。ちょうど120周年ということでヘッドマークのシールを付けています。
キハ2100
No.D850_220806-081 2022年8月6日 キハ2101 関東鉄道　水海道車両基地	旧塗装をまとったキハ2101のサイドビュー。両開き3扉の間に連窓2つづつ，戸袋無しで私鉄電車っぽい風貌。
No.D850_220806-082 2022年8月6日 キハ2102 関東鉄道　水海道車両基地	キハ2101とペアを組む取手向きのキハ2102のサイドビュー。
No.D850_220806-010 2022年8月6日 キハ2104+キハ2103 関東鉄道　水海道車両基地	キハ2104+キハ2103の編成は新塗装に塗り替えられています。
No.D850_220806-052 2022年8月6日 キハ2106+キハ2105 関東鉄道常総線　小絹→水海道	複線区間を走る水海道行きのキハ2100形。
No.D850_220806-027 2022年8月6日 キハ2111 関東鉄道　水海道車両基地	新塗装キハ2111のサイド。
No.D850_220806-017 2022年8月6日 キハ002　キハ2112 関東鉄道　水海道車両基地	キハ002とキハ2112の取手側正面。
No.D850_220806-017 2022年8月6日 キハ5003　キハ2104 キハ002　キハ2112 関東鉄道　水海道車両基地	車両区に勢ぞろいした主力車両。
キハ2200
No.D850_220806-056 2022年8月6日 キハ2201 関東鉄道常総線　小絹←水海道	側面全面に広告が貼られているキハ2201の単行列車。
No.D850_220806-056 2022年8月6日 キハ2201 関東鉄道常総線　小絹←水海道	取手行きの単行。このキハ2204も全面広告車両となっています。
キハ2300
No.D850_220806-045 2022年8月6日 キハ2302+キハ2301 関東鉄道常総線　小絹→水海道	2100形とよく似ている2300形。電気指令式ブレーキを装備しています。
No.D850_220806-042 2022年8月6日 キハ2308+キハ2307 関東鉄道常総線　小絹→水海道	この塗色は正面の汚れが目立ちます。
No.D850_220806-040 2022年8月6日 キハ2310+キハ2309 関東鉄道　水海道車両基地	2100形と比較してこのキハ2300形は電気指令式ブレーキ装備ということで内側のジャンパ線が太いのが特徴。
キハ2400
No.D850_220806-036 2022年8月6日 キハ2401 関東鉄道　水海道車両基地	キハ2401のサイド。関東鉄道100周年に向け，昭和40-60年代のオレンジとクリームのツートン塗色が再現されています。阪神の赤胴車によく似ています。
No.D850_220806-071 2022年8月6日 キハ2402 関東鉄道　水海道車両基地	復刻塗装になったキハ2402。他の車両と比べてモダンで美しく気品があります。先人のセンスの良さが偲ばれます。
No.D850_220806-072 2022年8月6日 キハ2403 関東鉄道常総線　水海道←小絹	水海道に向け快走するキハ2403の単行。広告車両となっているので正面から撮影。
キハ5000
No.D850_220806-044 2022年8月6日 キハ5002 関東鉄道常総線　小絹←水海道	水海道車両基地近くの複線区間で撮影。単行のキハ5002が飛ばしてきました。
No.D850_220806-044 2022年8月6日 キハ5002 関東鉄道常総線　小絹→水海道	中央の客用扉が両開き，両端が片開きという仕様はキハ2200形からキハ5020形まで一貫しています。背景にできるだけ人工物が入らないように切り位置を計算しますが単行だとなかなか難しい。
No.D850_220806-012 2022年8月6日 キハ5003　キハ2104 関東鉄道　水海道車両基地	広告が貼られているキハ5003とキハ2104+2103。両運／片運の差の他，スカート形状が大きく異なります。
キハ5010
No.D850_220806-030 2022年8月6日 キハ5011 関東鉄道　水海道車両基地	戸袋に筑波山のマークを入れ，すっきりした外観のキハ5011。番号のフォントの統一感はなく，5010形は細字，5020形は太字フォントです。
No.D850_220806-057 2022年8月6日 キハ5011 関東鉄道常総線　小絹←水海道	行先表示がLEDになっているキハ5010形。
No.D850_220806-075 2022年8月6日 キハ5021　キハ5012 関東鉄道　水海道車両基地	キハ5010型では腰部にあった前照灯・標識灯が5020形では運転席窓上に移設されています。戸袋の筑波山のマークは色違い。
キハ5020
No.D850_220806-033 2022年8月6日 キハ5021 関東鉄道　水海道車両基地	灯具類が窓内に入り前面形状がすっきりしています。
No.D850_220806-076 2022年8月6日 キハ5012　キハ5021 関東鉄道　水海道車両基地	キハ5020形では紅梅の筑波山をイメージしたマークを戸袋に表示しています。
No.D850_220806-001 2022年8月6日 キハ5022 関東鉄道常総線　小絹←水海道	車両区脇の踏切を通過するキハ5022。
2022年8月15日　ページ新設 ■参考文献 　　Wikipedia　関東鉄道常総線 　　Wikipedia　関東鉄道竜ヶ崎線 　　日本鉄道旅行地図帳 ３号 関東１　 全国・全駅・全廃線　平成20年7月18日発行　新潮社

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