Kano鉄道局　阪神電車

阪神電気鉄道
阪神電気鉄道の車両を形式順に掲載します。
1000系

阪神三宮で折り返し奈良行き快速急行として出発準備中の1000系。1000系には６両編成と２両編成があり，６両編成は梅田・奈良方から 1200(Tc1)－1000(M1)－1100(M2)－1300(T)－1050(M3)－1250(Tc2) となっています。	No.D700_20150725-265 2015年7月25日阪神本線　芦屋 1000系　1203F　６両
3300形
	No.N8106-4 1981年9月2日阪神武庫川線　武庫川 3301形　（3302)　鉄研の武庫川線延伸計画の調査のため訪問した武庫川線です。（2015/01/11追加）

洲先からは続々とお客さんが乗っていきます。（2015/01/11追加）	No.N8106-5 1981年9月2日阪神武庫川線　洲先 3301形　（3302)

冷房装置は付いていますが１両では電源がなく夏は暑い3300形です。（2015/01/11追加）	No.N8106-7 1981年9月2日阪神武庫川線　洲先 3301形　（3302)
	No.N8106-8 1981年9月2日阪神武庫川線　武庫川 3301形　（3302)　 81年9月当時のズームレンズで盛大に歪が出てますがなんか趣きがあります。 Nikomat FT2 Ai Zoom-Nikkor 43-86mm f/3.5 （2015/01/11追加）
5001形

高速神戸行きｊ普通。前から5004-5003+5006-5005の編成です。	No.D70s_20060102-1 2006年1月2日阪神本線　芦屋 5001形　　４両

上と同じ編成です。右は5139先頭の梅田行き普通。	No.D70s_20060102-3 2006年1月2日阪神本線　芦屋 5001形　　４両
	No.D700_20140607-10 2014年6月7日阪神本線　御影 5001形　5031F　４両御影にて特急退避中の高速神戸行きジェットカーです。

5004を最後尾に芦屋駅を発車する5001F	No.D700_20140814-6 2014年8月14日阪神本線　芦屋 5001形　5001F　４両

5032を先頭に芦屋に到着する高速神戸行き普通電車。	No.D700_20151219-043 2015年12月19日阪神本線　打出→芦屋 5001形　5031F　4両

芦屋にて近鉄5820系と並ぶ5139F。（2017/01/07追加）	No.D700_20170103-061 2017年1月3日阪神本線　芦屋 5001形　5139F　4両
	No.D700_20170103-082 2017年1月3日阪神本線　梅田 5001形　5029F　４両梅田に到着後，高速神戸に折り返す準備中の5029です。（2017/01/07追加）
5500系
	No.D700_20140102-220 2014年1月2日阪神本線　西宮 5500系　（5501F)　４両西宮神社初詣の折に撮影した一枚。

2番線の5500系と4番線の5001形。御影ではオーバーハングの大きい山陽電車乗り入れに際し上り線の番線が変更され，２番線を退避に使っています。	No.D700_20140607-11 2014年6月7日阪神本線　御影 5500系と5001形

遠く六甲山をバックに近鉄直通特急を退避中の5517F。	No.D700_20140607-15 2014年6月7日阪神本線　御影 5500系　5517F

5700系に合わせ更新された5501Fです。	No.D700_20170930-001 2017年9月30日阪神本線　芦屋 5500系　5501F
5550系

5500系のマイナーチェンジ版である5550系は一編成のみ。編成は三宮方から5562(Tc)-5652(M2)-5651(M1)-5551(Tc)	No.D700_20130102-37 2013年1月2日阪神本線　芦屋 5500系　5551F
	No.D700_20170103-090 2017年1月3日阪神本線　梅田 5550系　5551F　４両梅田駅で出発準備中の5551 （2017/01/07追加）
	No.D700_20170103-092 2017年1月3日阪神本線　梅田 5550系　5551F　４両梅田駅で出発準備中の5551。正面から。（2017/01/07追加）
5700系
	No.D700_20160709-012 2016年7月9日阪神本線　芦屋 5700系　5701F　4両芦屋に到着した5700系。（2016/07/17追加）

西宮に停車中の5700系。（2016/07/17追加）	No.D700_20160709-019 2016年7月9日阪神本線　西宮 5700系　5701F　4両
	No.D700_20160709-020 2016年7月9日阪神本線　西宮 5700系　5701F　4両ブルーリボン賞受賞おめでとうございます。（2016/07/17追加）

5700系のブルーリボン賞受賞記念ピンバッジ。頂き物です。	No.D700_20170520-002 2017年5月20日
7801形

打出から香枦園への勾配を駆け上がる7801形梅田行き特急。この日は選抜高校野球の最終日で看板を掲げていました。	No.4-22 1983年4月5日阪神本線　打出→香枦園 7801形　（7850)　6両

芦屋駅を発車する7801形特急梅田行き。	No.4-23 1983年4月5日阪神本線　芦屋 7801形　（7862)　6両
8000系
	No.4-22 1984年4月15日阪神本線　尼崎 8000系　8201F　6両従来車とあまり代わり映えしない8000系タイプ1と呼ばれる最初の一本です。（2014/11/01追加)

芦屋を発車する8221Fです。（2016/12/11追加)	No.320-05 1994年1月2日阪神本線　芦屋 8000系　8221F　６両
	No.320-04 1994年1月2日阪神本線　打出→芦屋 8000系　8221F　6両 8000系のタイプⅢに分類される8221Fです。当時の阪神の架線柱は高圧線（３相AC２回線）を引き通す大型の門形で威容を誇っていました。（2016/12/11追加)
	No.D700_20160709-025 2016年7月9日阪神本線　梅田 8000系　8237F　6両直通特急運用される8000系リニューアル車。行先表示器，種別表示器がLED化されています。（2016/07/17追加）
	No.D700_20170103-071 2017年1月3日阪神本線　梅田 8000系　8227F　6両上の8237と比較すると標識灯と方向幕が原形であるのがわかります。（2017/01/07追加）
	No.D700_20170103-085 2017年1月3日阪神本線　梅田 8000系　8231F　6両こちらは方向幕も標識灯もLED化完了しています。（2017/01/07追加）
	No.D700_20170103-096 2017年1月3日阪神本線　梅田 8000系　8247F　6両方向幕，標識灯がLED化されている8247F。（2017/01/07追加）
9000系

近鉄相互乗り入れ対応の9000系。「“たいせつ”がギュッと。阪神電車」のラッピングが施されています。	No.D700_20140608-26 2014年6月8日阪神本線　芦屋 9000系　9201F
	No.D700_20150725-258 2015年7月25日阪神本線　御影 9200系　（9203F)　6両阪神タイガース80周年記念ラッピングされた9203F。
9300系
	No.D700_20170103-077 2017年1月3日阪神本線　梅田 9300系　9501F　6両新製時から中間車４両にセミクロスシートが採用されている9300系。（2017/01/07追加）
2014年8月17日　ページ作成開始　2017年1月7日　　形式毎に編集 ■ 参考文献

阪神電気鉄道
阪神電気鉄道の車両を形式順に掲載します。
1000系

阪神三宮で折り返し奈良行き快速急行として出発準備中の1000系。1000系には６両編成と２両編成があり，６両編成は梅田・奈良方から 1200(Tc1)－1000(M1)－1100(M2)－1300(T)－1050(M3)－1250(Tc2) となっています。	No.D700_20150725-265 2015年7月25日阪神本線　芦屋 1000系　1203F　６両
3300形
	No.N8106-4 1981年9月2日阪神武庫川線　武庫川 3301形　（3302)　鉄研の武庫川線延伸計画の調査のため訪問した武庫川線です。（2015/01/11追加）

洲先からは続々とお客さんが乗っていきます。（2015/01/11追加）	No.N8106-5 1981年9月2日阪神武庫川線　洲先 3301形　（3302)

冷房装置は付いていますが１両では電源がなく夏は暑い3300形です。（2015/01/11追加）	No.N8106-7 1981年9月2日阪神武庫川線　洲先 3301形　（3302)
	No.N8106-8 1981年9月2日阪神武庫川線　武庫川 3301形　（3302)　 81年9月当時のズームレンズで盛大に歪が出てますがなんか趣きがあります。 Nikomat FT2 Ai Zoom-Nikkor 43-86mm f/3.5 （2015/01/11追加）
5001形

高速神戸行きｊ普通。前から5004-5003+5006-5005の編成です。	No.D70s_20060102-1 2006年1月2日阪神本線　芦屋 5001形　　４両

上と同じ編成です。右は5139先頭の梅田行き普通。	No.D70s_20060102-3 2006年1月2日阪神本線　芦屋 5001形　　４両
	No.D700_20140607-10 2014年6月7日阪神本線　御影 5001形　5031F　４両御影にて特急退避中の高速神戸行きジェットカーです。

5004を最後尾に芦屋駅を発車する5001F	No.D700_20140814-6 2014年8月14日阪神本線　芦屋 5001形　5001F　４両

5032を先頭に芦屋に到着する高速神戸行き普通電車。	No.D700_20151219-043 2015年12月19日阪神本線　打出→芦屋 5001形　5031F　4両

芦屋にて近鉄5820系と並ぶ5139F。（2017/01/07追加）	No.D700_20170103-061 2017年1月3日阪神本線　芦屋 5001形　5139F　4両
	No.D700_20170103-082 2017年1月3日阪神本線　梅田 5001形　5029F　４両梅田に到着後，高速神戸に折り返す準備中の5029です。（2017/01/07追加）
5500系
	No.D700_20140102-220 2014年1月2日阪神本線　西宮 5500系　（5501F)　４両西宮神社初詣の折に撮影した一枚。

2番線の5500系と4番線の5001形。御影ではオーバーハングの大きい山陽電車乗り入れに際し上り線の番線が変更され，２番線を退避に使っています。	No.D700_20140607-11 2014年6月7日阪神本線　御影 5500系と5001形

遠く六甲山をバックに近鉄直通特急を退避中の5517F。	No.D700_20140607-15 2014年6月7日阪神本線　御影 5500系　5517F

5700系に合わせ更新された5501Fです。	No.D700_20170930-001 2017年9月30日阪神本線　芦屋 5500系　5501F
5550系

5500系のマイナーチェンジ版である5550系は一編成のみ。編成は三宮方から5562(Tc)-5652(M2)-5651(M1)-5551(Tc)	No.D700_20130102-37 2013年1月2日阪神本線　芦屋 5500系　5551F
	No.D700_20170103-090 2017年1月3日阪神本線　梅田 5550系　5551F　４両梅田駅で出発準備中の5551 （2017/01/07追加）
	No.D700_20170103-092 2017年1月3日阪神本線　梅田 5550系　5551F　４両梅田駅で出発準備中の5551。正面から。（2017/01/07追加）
5700系
	No.D700_20160709-012 2016年7月9日阪神本線　芦屋 5700系　5701F　4両芦屋に到着した5700系。（2016/07/17追加）

西宮に停車中の5700系。（2016/07/17追加）	No.D700_20160709-019 2016年7月9日阪神本線　西宮 5700系　5701F　4両
	No.D700_20160709-020 2016年7月9日阪神本線　西宮 5700系　5701F　4両ブルーリボン賞受賞おめでとうございます。（2016/07/17追加）

5700系のブルーリボン賞受賞記念ピンバッジ。頂き物です。	No.D700_20170520-002 2017年5月20日
7801形

打出から香枦園への勾配を駆け上がる7801形梅田行き特急。この日は選抜高校野球の最終日で看板を掲げていました。	No.4-22 1983年4月5日阪神本線　打出→香枦園 7801形　（7850)　6両

芦屋駅を発車する7801形特急梅田行き。	No.4-23 1983年4月5日阪神本線　芦屋 7801形　（7862)　6両
8000系
	No.4-22 1984年4月15日阪神本線　尼崎 8000系　8201F　6両従来車とあまり代わり映えしない8000系タイプ1と呼ばれる最初の一本です。（2014/11/01追加)

芦屋を発車する8221Fです。（2016/12/11追加)	No.320-05 1994年1月2日阪神本線　芦屋 8000系　8221F　６両
	No.320-04 1994年1月2日阪神本線　打出→芦屋 8000系　8221F　6両 8000系のタイプⅢに分類される8221Fです。当時の阪神の架線柱は高圧線（３相AC２回線）を引き通す大型の門形で威容を誇っていました。（2016/12/11追加)
	No.D700_20160709-025 2016年7月9日阪神本線　梅田 8000系　8237F　6両直通特急運用される8000系リニューアル車。行先表示器，種別表示器がLED化されています。（2016/07/17追加）
	No.D700_20170103-071 2017年1月3日阪神本線　梅田 8000系　8227F　6両上の8237と比較すると標識灯と方向幕が原形であるのがわかります。（2017/01/07追加）
	No.D700_20170103-085 2017年1月3日阪神本線　梅田 8000系　8231F　6両こちらは方向幕も標識灯もLED化完了しています。（2017/01/07追加）
	No.D700_20170103-096 2017年1月3日阪神本線　梅田 8000系　8247F　6両方向幕，標識灯がLED化されている8247F。（2017/01/07追加）
9000系

近鉄相互乗り入れ対応の9000系。「“たいせつ”がギュッと。阪神電車」のラッピングが施されています。	No.D700_20140608-26 2014年6月8日阪神本線　芦屋 9000系　9201F
	No.D700_20150725-258 2015年7月25日阪神本線　御影 9200系　（9203F)　6両阪神タイガース80周年記念ラッピングされた9203F。
9300系
	No.D700_20170103-077 2017年1月3日阪神本線　梅田 9300系　9501F　6両新製時から中間車４両にセミクロスシートが採用されている9300系。（2017/01/07追加）
2014年8月17日　ページ作成開始　2017年1月7日　　形式毎に編集 ■ 参考文献