西宮北口平面交差
西宮北口に存在した平面交差終末期の写真です。ご参考まで。
	No.N8106-13 1981年9月 神戸線・今津線　西宮北口 7001F　６両 特急　梅田行 左側が梅田側，手前が宝塚側です。今津線を渡る7001F。マルーンの車体にHマークが映えます。
	No.N8208-17A 1982年4-6月 神戸線・今津線　西宮北口 1157 (1030F) 1100系の今津行き普通電車が神戸線を横切ります。
	No.N8208-21A 1982年4-6月 神戸線・今津線　西宮北口 7004F　８両 　普通　三宮行 手前から３番目の線路は神戸方面行きの主に普通列車用です。Hマークを輝かせて7004Fが神戸に向かいます。7004Fは1981年7月31日に製造された8両で，7004-7504-7554-7564-7574-7584-7604-7104の4M4Tです。
	No.N8208-20A 1982年4-6月 神戸線・今津線　西宮北口 7101（7001F）　６両 普通　今津行 平面交差だけでなく，手前に見える構内踏切も魅力的でした。
	No.N8208-22A 1982年4-6月 神戸線・今津線　西宮北口 7101（7001F）　６両 普通　宝塚行 上と同じ編成です。６両時代の7001Fの編成は7001-7501-7561-7571-7601-7101の4M2Tです。
	No.N8209-1 1982年4-6月 神戸線・今津線　西宮北口 6025F　８両 普通　三宮行 三宮行普通列車を南側から追い写しです。左側が今津です。ちなみにHマークが光る6025Fの編成は，6025-6125=6015-6515-6655-6665-6615-6115の6M2Tで８両です。
	No.N8209-4 1982年4-6月 神戸線・今津線　西宮北口 3033（3082F）　８両 普通　梅田行 手前に列車の不用意な進入を制限する"脱線ポイント"が見えています。梅田行普通列車を追い写しです。編成は3082-3527-3560-3032 +3083-3528-2077-3033の８両です。
	No.38-19 1984年3月26日 神戸線・今津線　西宮北口 6020F　８両 特急　神戸方面行 いよいよ平面交差が終焉を迎え，撤去工事が行われている様子です。編成は下にあります。
	No.92-1 1985年3月3日 神戸線・今津線　西宮北口 6110 (6020F)　８両　普通梅田行 6114 (6024F)　８両　普通三宮行 工事が行われている旧神戸行きホーム。手前が神戸寄りです。ちなみに編成ですが，6020Fは6020-6120=6010-6510-6650-6660-6610-6110，6024Fは6024-6124=6014-6514-6654-6664-6614-6114のそれぞれ６M２Tです。
2009年7月25日　ページ作成開始 　2009年8月22日　ページ公開 　■参考文献 　・神戸大学鉄道研究会編　丙線　第30号　阪急電鉄特集　1984年11月発行 　・篠原 丞　2000系から8000系に至る阪急電鉄新系列高性能電車の系譜　鉄道ファン　328　1988年8月号 　・篠原 丞　2000系から8000系に至る阪急電鉄新系列高性能電車の系譜　鉄道ファン　332　1988年12月号 　・阪急電鉄・諸河　久共著　日本の私鉄�F　阪急　カラーブックス　保育社