800系
800系は戦後1949〜1950年に神戸線専用として14両製作された２扉車で，当初700系として製造されましたが，京都線の700系との重複を避けるため改番されました。戦前設計の920系の仕様を継承しながら細部は変更されています。車体長は17.7m，車体幅は2.75mで，920系より若干拡張されています。 ■1次車　800形（800〜804）＋850形（850〜854） 1949年製造の10両で，半鋼製車体，前面貫通構造となっています。 ■２次車　800形（805〜806）＋850形（855〜856） 1950年製造の４両。屋根は１次車同様木製ですが，車体は全鋼製となっています。また最大の特徴は前面非貫通となっていることで，これは異彩を放っていました。
1981年頃の甲陽線の800系の編成です。 ←甲陽園 　夙川→ 801F
	No.N8106-15 1981年9月2日 甲陽線　夙川 851（801F)　３両 甲山をバックに苦楽園口方面に向かう2扉×３両。甲陽線の851。851は1949年に801(Mc車)とペアで誕生した800系第2編成のTc車です。夙川は芦屋川寄りの側線で神戸本線とつながっており，この側線で車両を入れ替えます。したがって，甲陽園寄りが梅田向き（M車）となります。編成は801-941-851と思われます。
2009年7月25日　ページ作成開始 　2009年8月15日　ページ公開 　2009年11月28日　編成表作成 　2011年11月19日　形式毎ページ分離 ■参考文献 　・神戸大学鉄道研究会編　丙線　第30号　阪急電鉄特集　1984年11月発行 　・篠原 丞　2000系から8000系に至る阪急電鉄新系列高性能電車の系譜　鉄道ファン　328　1988年8月号 　・篠原 丞　2000系から8000系に至る阪急電鉄新系列高性能電車の系譜　鉄道ファン　332　1988年12月号 　・阪急電鉄・諸河　久共著　日本の私鉄�F　阪急　カラーブックス　保育社 　・阪急電鉄開業100周年記念HANKYU MAROON WORLD 阪急電車のすべて　2010　阪急コミュニケーションズ