Kano鉄道局　阪急5300系

5300系
5300系は京都線の量産型冷房車として，堺筋線乗り入れができるよう3300系の車体寸法と5100系の制御方式を取り入れて1972（昭和47）年に登場した形式です。
2019/04

梅田駅２号線に進入する千里線直通の普通。5315Fは方向幕が大型化されています。撮影時点で5315Fは，5315-5806-5875-5876-5865-5906-5416の編成が組まれています。5両目のc#5865のみ旧タイプのクーラー4台を装備しています。（2019/06/10追加）	No.D700_190430-057 2019年4月30日宝塚線*　十三－梅田 5315F　7両普通　梅田行

折り返し京都本線高槻市へ向かう普通が梅田駅に進入。5321Fも前面方向幕が大型化されています。撮影時点での5321Fの編成は，5321-5417＝5318-5803-5853-5862-5903-5422　の2+6連となっています。（2019/06/10追加）	No.D700_190430-074 2019年4月30日宝塚線*　十三－梅田 5321F　8両普通　梅田行
	No.D700_190430-082 2019年4月30日宝塚線*　十三－梅田 5321F　8両普通　高槻市行 2号線から出発し高槻市に向かう5321F。マルーン一色を見ると落ち着きます。前２丁クロスパンタは良いですね。（2019/06/10追加）
	No.D700_190430-156 2019年4月30日宝塚線*　十三－梅田 5311F　7両準急　梅田行準急の運用に入っている5311F。（2019/06/23追加）

ヘッドライトは原形。方向幕は大型化されています。（2019/06/23追加）	No.D700_190430-161 2019年4月30日宝塚線*　十三－梅田 5311F　7両準急　河原町行

ヘッドライトがLEDに換装されています。（2019/06/23追加）	No.D700_190430-168 2019年4月30日宝塚線*　十三－梅田 5308F　8両普通　梅田行
	No.D700_190430-170 2019年4月30日宝塚線*　十三－梅田 5308F　8両普通　梅田行縦位置でアップ。ヘッドライトが目立ちます。（2019/06/23追加）
	No.D700_190430-176 2019年4月30日宝塚線*　十三－梅田 5308F　8両普通　北千里行縦位置でアップ。方々手が入ってしまっていますが，これ以上損なわないようにして欲しいです。（2019/06/23追加）
2017/07

5300F，7両の普通です。	No.D700_170708-004 2017年7月8日京都線　淡路 5300F　7両普通　梅田行

祇園祭ヘッドマーク付きのC#5420です。	No.D700_170708-039 2017年7月8日京都線　淡路 5319F　8両普通　天下茶屋行
2013/12
	No.D700_131228-55 2013年12月28日宝塚線*　梅田 5300F　8両普通　高槻市行 5300系のトップナンバー5300Fです。 (2014/01/11追加) (2017/07/17　ワイド化）
2012/8
	No.D700_120812-68 2012年8月12日 11:09 京都線　大山崎←長岡天神 5315F　8両準急　天下茶屋行堺筋線乗り入れ運用を守り活躍を続ける5300系です。 (2012/08/16追加）（2017/07/17ワイド化）
1984/7

新淀川の橋梁から駆け下りてきた5300系，北千里行きの普通運用です。緑の看板が懐かしい。5302Fの編成は5302-5852-5862-5402+5303-5863-5403です。（2017/07/17ワイド化）	No.58-4 1984年7月16日宝塚線*　十三－梅田 5403（5302F）　7両
*京都本線の起点は十三であり，梅田-十三間2.4kmは宝塚線の複々線扱いとなっています。　2009年7月25日　ページ新設工事開始　2009年8月22日　ページ公開　2011年11月19日　形式毎にページ分離　■参考文献　・神戸大学鉄道研究会編　丙線　第30号　阪急電鉄特集　1984年11月発行　・篠原丞　2000系から8000系に至る阪急電鉄新系列高性能電車の系譜　鉄道ファン　328　1988年8月号　・篠原丞　2000系から8000系に至る阪急電鉄新系列高性能電車の系譜　鉄道ファン　332　1988年12月号　・阪急電鉄・諸河　久共著　日本の私鉄⑦　阪急　カラーブックス　保育社　・阪急電鉄開業100周年記念HANKYU MAROON WORLD 阪急電車のすべて　2010　阪急コミュニケーションズ

5300系
5300系は京都線の量産型冷房車として，堺筋線乗り入れができるよう3300系の車体寸法と5100系の制御方式を取り入れて1972（昭和47）年に登場した形式です。
2019/04

梅田駅２号線に進入する千里線直通の普通。5315Fは方向幕が大型化されています。撮影時点で5315Fは，5315-5806-5875-5876-5865-5906-5416の編成が組まれています。5両目のc#5865のみ旧タイプのクーラー4台を装備しています。（2019/06/10追加）	No.D700_190430-057 2019年4月30日宝塚線*　十三－梅田 5315F　7両普通　梅田行

折り返し京都本線高槻市へ向かう普通が梅田駅に進入。5321Fも前面方向幕が大型化されています。撮影時点での5321Fの編成は，5321-5417＝5318-5803-5853-5862-5903-5422　の2+6連となっています。（2019/06/10追加）	No.D700_190430-074 2019年4月30日宝塚線*　十三－梅田 5321F　8両普通　梅田行
	No.D700_190430-082 2019年4月30日宝塚線*　十三－梅田 5321F　8両普通　高槻市行 2号線から出発し高槻市に向かう5321F。マルーン一色を見ると落ち着きます。前２丁クロスパンタは良いですね。（2019/06/10追加）
	No.D700_190430-156 2019年4月30日宝塚線*　十三－梅田 5311F　7両準急　梅田行準急の運用に入っている5311F。（2019/06/23追加）

ヘッドライトは原形。方向幕は大型化されています。（2019/06/23追加）	No.D700_190430-161 2019年4月30日宝塚線*　十三－梅田 5311F　7両準急　河原町行

ヘッドライトがLEDに換装されています。（2019/06/23追加）	No.D700_190430-168 2019年4月30日宝塚線*　十三－梅田 5308F　8両普通　梅田行
	No.D700_190430-170 2019年4月30日宝塚線*　十三－梅田 5308F　8両普通　梅田行縦位置でアップ。ヘッドライトが目立ちます。（2019/06/23追加）
	No.D700_190430-176 2019年4月30日宝塚線*　十三－梅田 5308F　8両普通　北千里行縦位置でアップ。方々手が入ってしまっていますが，これ以上損なわないようにして欲しいです。（2019/06/23追加）
2017/07

5300F，7両の普通です。	No.D700_170708-004 2017年7月8日京都線　淡路 5300F　7両普通　梅田行

祇園祭ヘッドマーク付きのC#5420です。	No.D700_170708-039 2017年7月8日京都線　淡路 5319F　8両普通　天下茶屋行
2013/12
	No.D700_131228-55 2013年12月28日宝塚線*　梅田 5300F　8両普通　高槻市行 5300系のトップナンバー5300Fです。 (2014/01/11追加) (2017/07/17　ワイド化）
2012/8
	No.D700_120812-68 2012年8月12日 11:09 京都線　大山崎←長岡天神 5315F　8両準急　天下茶屋行堺筋線乗り入れ運用を守り活躍を続ける5300系です。 (2012/08/16追加）（2017/07/17ワイド化）
1984/7

新淀川の橋梁から駆け下りてきた5300系，北千里行きの普通運用です。緑の看板が懐かしい。5302Fの編成は5302-5852-5862-5402+5303-5863-5403です。（2017/07/17ワイド化）	No.58-4 1984年7月16日宝塚線*　十三－梅田 5403（5302F）　7両
*京都本線の起点は十三であり，梅田-十三間2.4kmは宝塚線の複々線扱いとなっています。　2009年7月25日　ページ新設工事開始　2009年8月22日　ページ公開　2011年11月19日　形式毎にページ分離　■参考文献　・神戸大学鉄道研究会編　丙線　第30号　阪急電鉄特集　1984年11月発行　・篠原丞　2000系から8000系に至る阪急電鉄新系列高性能電車の系譜　鉄道ファン　328　1988年8月号　・篠原丞　2000系から8000系に至る阪急電鉄新系列高性能電車の系譜　鉄道ファン　332　1988年12月号　・阪急電鉄・諸河　久共著　日本の私鉄⑦　阪急　カラーブックス　保育社　・阪急電鉄開業100周年記念HANKYU MAROON WORLD 阪急電車のすべて　2010　阪急コミュニケーションズ