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| 5000系 | ||||||||||||||||||||||||||||
5000系は神戸線の1500V昇圧完了直後，神宝線初の1500V専用車として昭和43年にい誕生した車両です。昭和48年に冷房改造され，その後中間に2071系や2000系付随車を編入し，8両化されています。2000系中間車の貫通面は幅広で扉がないため，5000系中間車との連結面には幅合わせ用の鉄板が付いています。 |
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70年代後半～80年代前半の5000系の編成表です。5000系は８両化に際し，2021系，2100系をトレーラとして組み込んでいます。
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No.N8214-23 1983年1月4日 神戸線 芦屋川→夙川 5000F ８両 普通 梅田行 梅田-三宮間の普通運用に就く5000系トップ編成。5000-2184-2085-5040=5030-2083-5500-5050の８両です。 |
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No.N8208-19A 1982年4-6月 神戸線 西宮北口 5053（5001F） ８両 普通 三宮行 平面交差を渡って三宮方面に向かう普通電車。5001-2081-5501-5051+5003-2183-5503-5053の８両編成です。 5000系はダイヤフラム形空気バネを車体装架としたS形ミンデン台車FS-369，FS-069を初めて採用した形式です。 |
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| GWの芦屋川駅に進入する梅田行き普通。 (2022/07/31追加) |
No.N9408-15 1994年5月4日 神戸線 芦屋川 5000F ８両 普通 梅田行 |
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No.D700_111113-105 2011年11月13日 神戸線 芦屋川 5006F ８両 普通 梅田行 方向幕取り付け，正面妻開戸窓の下方拡大，運転台および車掌台窓下の手掛，足掛取り付け，車両番号表記位置変更，角型標識灯，スカート取り付けなど，イメージを一新した5000系です。もみじマークを付けて活躍しています。 |
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No.D700_131228-30 2013年12月28日 神戸線 梅田 5002F ８両 普通 三宮行 前面改造，アイボリーとの２色塗装化されている5002Fです。 （2014/01/11追加） |
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2009年7月25日 ページ作成開始 2009年8月15日 ページ公開 2009年11月28日 編成表作成 2011年11月19日 形式毎ページ分離 ■参考文献 ・神戸大学鉄道研究会編 丙線 第30号 阪急電鉄特集 1984年11月発行 ・篠原 丞 2000系から8000系に至る阪急電鉄新系列高性能電車の系譜 鉄道ファン 328 1988年8月号 ・篠原 丞 2000系から8000系に至る阪急電鉄新系列高性能電車の系譜 鉄道ファン 332 1988年12月号 ・阪急電鉄・諸河 久共著 日本の私鉄⑦ 阪急 カラーブックス 保育社 ・阪急電鉄開業100周年記念HANKYU MAROON WORLD 阪急電車のすべて 2010 阪急コミュニケーションズ |
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