3300系
3300系は堺筋線との相互直通運転用として1967（昭和42）年に誕生した形式です。710系以降の阪急標準車両に対し，車体幅は100mm広く，車体長は100mm短くなっています。当時，大阪市交通局が地下線内での冷房に消極的といわれ，冷房化改造時期は他の形式に比べ遅くなりました。
2019/04
	No.D700_190430-015 2019年4月30日 宝塚線*　梅田 3314F　7両 普通　高槻市行 3314編成。標識灯の上部に手擦りが設置されています。 （2019/06/09追加）
	No.D700_190430-033 2019年4月30日 宝塚線*　梅田 3392（3318F)　7両 準急　河原町行 梅田に到着した3318編成。 （2019/06/09追加）
	No.D700_190430-035 2019年4月30日 宝塚線*　梅田 3330F　8両 普通　梅田行 普通高槻市行き。7両，8両編成が混用されています。 （2019/06/09追加）
梅田を出る準急高槻市行き。 （2019/06/09追加）	No.D700_190430-039 2019年4月30日 宝塚線*　十三-梅田 3318F　7両 準急　高槻市行
	No.D700_190430-045 2019年4月30日 宝塚線*　十三-梅田 3330F　8両 普通　高槻市行 梅田を出る普通高槻市行き。 （2019/06/09追加）
７両の3309F。クーラーは7000系の2次車と同様，パンタの有無によらず中央寄りに設置されています。 （2019/06/09追加）	No.D700_190430-068 2019年4月30日 宝塚線*　十三−梅田 3309F　7両 準急　梅田行
	No.D700_190430-070 2019年4月30日 宝塚線*　十三−梅田 3309F　7両 準急　梅田行 向かって右側の標識灯を付け，弧を描いて３号線に入る3309F。 （2019/06/09追加）
3号線から河原町へ向け出発，１号線に入る9300系と離合する3309F。 （2019/06/09追加）	No.D700_190430-080 2019年4月30日 宝塚線*　十三−梅田 3309F　7両 準急　河原町行
分岐を渡って梅田に進入する3327F。 （2019/06/09追加）	No.D700_190430-096 2019年4月30日 宝塚線*　十三-梅田 3327F　7両 普通　梅田行
	No.D700_190430-097 2019年4月30日 宝塚線*　十三-梅田 3327F　7両 普通　梅田行 縦構図。 （2019/06/09追加）
	No.D700_190430-110 2019年4月30日 宝塚線*　十三-梅田 3327F　7両 普通　北千里行 ２号線からシーサスクロスを渡って北千里に向かう3327F。 （2019/06/23追加）
梅田に進入する3324F　その１。 （2019/06/23追加）	No.D700_190430-119 2019年4月30日 宝塚線*　十三-梅田 3324F　7両 普通　梅田行
梅田に進入する3324F　その2。 （2019/06/23追加）	No.D700_190430-120 2019年4月30日 宝塚線*　十三-梅田 3324F　7両 普通　梅田行
	No.D700_190430-122 2019年4月30日 宝塚線*　十三-梅田 3324F　7両 普通　梅田行 梅田に進入する3324F　その3。縦構図。電球２灯のヘッドライトは良い。 （2019/06/23追加）
	No.D700_190430-126 2019年4月30日 宝塚線*　十三-梅田 3324F　7両 普通　高槻市行 折り返し高槻市行き普通として発車していくシーン。 （2019/06/23追加）
折り返し北千里行きとなる普通が2号線に進入。 （2019/06/23追加）	No.D700_190430-144 2019年4月30日 宝塚線*　十三-梅田 3329F　8両 普通　梅田行
	No.D700_190430-145 2019年4月30日 宝塚線*　十三-梅田 3329F　8両 普通　梅田行 この編成はリニューアルされています。 （2019/06/23追加）
標識灯を片方だけ点灯させてカーブを進入してきた3328F。編成を組み替えたようで7両ですね。 （2019/06/23追加）	No.D700_190430-178 2019年4月30日 宝塚線*　十三-梅田 3328F　7両 準急　梅田行
こちらはリニューアルされていない7両編成。 （2019/06/23追加）	No.D700_190430-187 2019年4月30日 宝塚線*　十三-梅田 3314F　7両 普通　梅田行
	No.D700_190430-192 2019年4月30日 宝塚線*　十三-梅田 3314F　7両 普通　梅田行 縦構図。 （2019/06/23追加）
２号線に停車中の3314F（河原町方C#3364)と３号線に停車中の準急河原町行き3328F（河原町方C#3362）。 （2019/06/23追加）	No.D700_190430-193 2019年4月30日 宝塚線*　梅田 左　3314F　7両　普通　河原町行 右　3328F　7両　準急　河原町行
緑の準急幕も鮮やかに，河原町に向け加速していく3328F。 （2019/06/23追加）	No.D700_190430-196 2019年4月30日 宝塚線*　十三-梅田 3328F　7両 準急　河原町行
2017/07
祇園祭のヘッドマークを付けた3300系。先頭はC#3363です。	No.D700_170708-013 2017年7月8日 京都線　淡路 3323F　8両 準急　河原町行
C#3363です。客用扉が改造を受けています。	No.D700_170708-015 2017年7月8日 京都線　淡路 3323F　8両 準急　河原町行
淡路に進入する3324Fです。	No.D700_170708-022 2017年7月8日 京都線　淡路 3324F　7両 普通　梅田行
淡路を発車するC#3354です。	No.D700_170708-026 2017年7月8日 京都線　淡路 3324F　7両 普通　梅田行
淡路を発車する準急梅田行き。京都方はC#3361です。	No.D700_170708-045 2017年7月8日 京都線　淡路 3311F　7両 準急　梅田行
2013/12
	No.D700_131228-17 2013年12月28日 宝塚線*　梅田 3326F　8両 普通　高槻市行 西山天王山駅開業のヘッドマークを付けた3326。 (2014/01/11追加）
	No.D700_131228-18 2013年12月28日 宝塚線*　梅田 3326 普通　高槻市行 西山天王山駅開業のステッカーを付けたC#3326。 (2014/01/11追加）
	No.D700_131228-33 2013年12月28日 宝塚線*　梅田 3315F　8両 準急　河原町行 ヘッドマークのない編成が珍しい年末の梅田駅でした。 (2014/01/11追加）
	No.D700_131228-37 2013年12月28日 宝塚線*　梅田 3327F　8両 普通　北千里行 こちらもやはりヘッドマークのない北千里行き3327Fです。 (2014/01/11追加）
2012/8
	No.D700_120812-68 2012年8月12日 10:59 京都線　大山崎←長岡天神 3330F　8両 準急　梅田行 3330Fです。今も現役で活躍。 (2012/08/16追加）
2012/1
	No.D700_120103-226 2012年1月3日 宝塚線*　十三←梅田 3392（3318F）　７両 普通　北千里行 編成は3318-3418-3356+3321-3421-3857-3392です。
	No.D700_120103-227 2012年1月3日 宝塚線*　十三→梅田 3391（3305F）　８両 普通　梅田行 編成は，3305-3805-3341-3817-3355-3306-3806-3391です。クーラが更新されています。
	No.D700_120103-237 2012年1月3日 宝塚線*　十三→梅田 3364（3314F）　７両 準急　梅田行 編成は3314-3414-3891-3338-3814-3954-3364です。
2011/11
	No.D700_111113-116 2011年11月13日 京都線　高槻市 3329F　8両　準急河原町行 下のNo.58-20と同じ3329Fですが8連になっています。編成は3329-3405-3343-3424-3342-3818-3861-3353です。
	No.D700_111113-119 2011年11月13日 京都線　桂 3329F　8両　準急河原町行 3329F。クーラの形状が変更になりイメージが違って見えます。
1984/7
	No.58-20 1984年7月16日 京都線　水無瀬−上牧 3329F　6両　普通河原町行 2303F　６両　試運転 3329Fの編成は，3329-3405-3303-3803-3853-3353の６両です。６両時代の2303Fの編成は，2303-2353-2304-2354-??です。
1984/4
	No.50-28 1984年4月22日 宝塚線*　十三→梅田 3364（3314F）　6両 急行　梅田行 写真の時点ではまだ非冷房です。3314Fの編成は3314-3414-3338-3414-3954-3364の６両です。写真２両目の3954は堺筋線６両化のために1979（昭和54）年に増備された形式で，5300系に準じ若干屋根が高くなっています。
*京都本線の起点は十三であり，梅田-十三間2.4kmは宝塚線の複々線扱いとなっています。 　2009年7月25日　ページ新設工事開始 　2009年8月22日　ページ公開 　2011年11月19日　形式毎にページ分離 　2012年1月9日　イベント毎昇順に構成変更 　■参考文献 　・神戸大学鉄道研究会編　丙線　第30号　阪急電鉄特集　1984年11月発行 　・篠原 丞　2000系から8000系に至る阪急電鉄新系列高性能電車の系譜　鉄道ファン　328　1988年8月号 　・篠原 丞　2000系から8000系に至る阪急電鉄新系列高性能電車の系譜　鉄道ファン　332　1988年12月号 　・阪急電鉄・諸河　久共著　日本の私鉄�F　阪急　カラーブックス　保育社 　・阪急電鉄開業100周年記念HANKYU MAROON WORLD 阪急電車のすべて　2010　阪急コミュニケーションズ