1000系 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1010系 1100系 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
【写真へ】
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1010‐1028(偶) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
No.N8214‐30 1983年1月4日 1010F 1010他 3両 普通 甲陽園行 甲陽線 苦楽園口←夙川 |
甲陽園 1010‐1001‐1011 夙川 鉄コレのNゲージ化に際して戸袋窓のすりガラスの写真がほとんどなくネット上をかなり探していましたが,今頃になって自分が撮った写真が出て来ました。懐かしい日清サラダ油のゆびづめ注意のステッカーも写っていました。 (2011/05/15追加 2024/02/19ワイド化) |
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1011 1013 1015 1019 1023 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
No.N8214‐28 1983年1月4日 1010F 1011他 3両 普通 甲陽園行 甲陽線 苦楽園口→夙川 甲陽園 1010‐1001‐1011 夙川 甲山の麓に向け夙川駅を出る1010F3両編成。 (2024/03/02追加) |
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No.N8214‐29 1983年1月4日 1010F 1011他 3両 普通 夙川行 甲陽線 苦楽園口→夙川 |
甲陽園 1010‐1001‐1011 夙川 1000系1001を中間に含む3両,屋根構造の差がわかります。 (2024/02/19ワイド化) |
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No.N8309‐35 1983年4月 1010F 1011他 3両 普通 夙川行 甲陽線 夙川←苦楽園口 |
甲陽園 1010‐1001‐1011 夙川 上の写真と同じ編成です。夙川公園の桜は有名ですが残念ながら散り果てています。1010系や1100系は,R部に換気口を設けた独特な屋根形状をしています。両端の客室扉の戸袋窓はすりガラスであることは上の写真からも明確にわかりますが,増設された中央の扉の戸袋にあたる窓は光線カットの青ガラスです。 (2024/02/19ワイド化) |
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1030‐1036(偶) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
No.N8106‐12 1981年9月2日 1030F 1030他 6両 普通 今津行 今津線 西宮北口 |
今津 1030‐1031+1106‐1156‐1107‐1157 宝塚 神戸線を走っていた1030Fの7連が冷改の上,6連化され今津線で活躍していました。特徴のあった屋根のルーバーは失われてしまい,人違いのように見えました。 (2024/02/19ワイド化) |
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No.N8201‐7 1982年1月17日 1030F 1030他 6両 普通 今津行 今津線 阪神国道←西宮北口 |
今津 1030‐1031+1106‐1156‐1107‐1157 宝塚 国道2号線を越える高架線を行く1030F。 (2024/03/03追加) |
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1108‐1117 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
No.N8106‐9 1981年9月2日 1112F 1112他 6両 普通 宝塚行 今津線 今津 今津 1112‐1162‐1142+1022‐1052‐1023 宝塚 今津を発車する1112F。神戸本線でなじみの1112号で非冷房車ですが本線時代とは編成を変え,6連化されています。 (2024/02/19ワイド化) |
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1150‐1157 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
No.50‐27 1984年4月22日 1113F 1155他 8両 宝塚線 十三←中津 |
梅田 1113‐1163‐1143‐1193+1102‐1152‐1105‐1155 雲雀丘花屋敷 宝塚線雲雀丘花屋敷発梅田行き普通を後追い撮影。堂々の8両編成,冷改されています。 (2024/02/19ワイド化) |
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No.N8106‐14 1981年9月2日 1030F 1157他 6両 普通 今津行 今津線 西宮北口→阪神国道 |
今津 1030‐1031+1106‐1156‐1107‐1157 宝塚 平面交差を通過して今津に向かう普通。上のNo.N8106‐12と同じ編成で先頭は1030です。特徴ある屋根形状は失われています。 (2024/02/19ワイド化) |
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No.N8201‐6 1982年1月17日 1030F 1157他 6両 普通 今津行 今津線 阪神国道←西宮北口 |
今津 1030‐1031+1106‐1156‐1107‐1157 宝塚 なんだかひどい写真ですが,東海道本線を鉄橋で越えるところです。上のNo.N8106‐12と同じ編成。 (2024/02/19ワイド化) |
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No.N8208‐17A 1982年4‐6月 1030F 1157他 6両 普通 今津行 今津線 西宮北口→阪神国道 |
今津 1030‐1031+1106‐1156‐1107‐1157 宝塚 神戸本線をクロスし今津へ向かう1030F。 (2024/02/19本ページ追加) |
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2009年7月25日 ページ作成開始 2009年8月15日 ページ公開 2009年11月28日 編成表作成 2011年11月19日 形式毎ページ分離 2024年2月18日 1000系の新製車一覧表を追加 2024年2月18日 Safariで半角数字列が電話番号リンクされるのを無効化 2024年2月19日 1010系・1100系の新製車一覧表を追加 2024年2月19日 写真ワイド化完了 2024年2月19日 キャプション欄左右入替完了 2024年2月19日 各写真に編成を追記 2024年2月24日 新製車一覧表見直し 2024年2月24日 編成表見直し 2024年2月24日 新製車一覧表から写真へのリンク追加 ■参考文献 ・神戸大学鉄道研究会編 丙線 第30号 阪急電鉄特集 1984年11月発行 ・篠原 丞 2000系から8000系に至る阪急電鉄新系列高性能電車の系譜 鉄道ファン 328 1988年8月号 ・篠原 丞 2000系から8000系に至る阪急電鉄新系列高性能電車の系譜 鉄道ファン 332 1988年12月号 ・阪急電鉄・諸河 久共著 日本の私鉄F 阪急 カラーブックス 保育社 ・阪急電鉄開業100周年記念HANKYU MAROON WORLD 阪急電車のすべて 2010 阪急コミュニケーションズ ・山口益生 阪急電車 JTBパブリッシング 2012年 ・Wikipedia 阪急1000系電車(初代),阪急1010系電車 |