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70系客車 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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【写真へ】
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スエ71 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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No.6-1 1983年7月11日 スエ71 2 [大ミハ] [70系客車] 宮原機関区 |
宮原区のスエ71 2はマニ74 2を改造した救援車で,両開きの大型扉のほかに片開きの扉を持っています。マニ74 2はもともとオハ71 108で,西鹿児島工場で改造されています。 オハ71 108 → マニ74 2 → スエ71 2 (許可を受けて撮影 2022/10/06 ワイド化) |
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スエ78 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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No.17-15 1983年8月20日 スエ78 4 [釧オヒ] [70系客車] 根室本線 帯広 |
3軸ボギー車TR71を履く救援車スエ78 4は,戦災復旧車オハ77として製作され,1953年の称号規定改正でオハ78に改番,同年に郵便荷物車マユニ78として改造されました。その後1965年に救援車スエ78
4となっています。 (2022/10/06 ワイド化) |
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No.D200_090817-120 2009年8月17日 スエ78 5 [旭エン] [70系客車] 小樽市総合博物館(手宮) |
手宮に保存されているスエ78 5。戦災復旧車オハ77 20を郵便荷物車に改造したマユニ78
7をさらに旭川工場で救援車に再改造した車両です。 (2022/10/07追加) |
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No.D200_090817-121 2009年8月17日 スエ78 5 [70系客車] 小樽市総合博物館(手宮) |
大変貴重な3軸ボギー台車,TR71です。 (2022/10/07追加) |
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No.132-21 1986年8月2日 EF55 1+スエ78 15+旧客 9730レ 上越線 渋川←敷島 |
スエ78 15はマユニ78 21を改造した救援車です。EF55 1の次位に付いているのがスエ78
15で,JR移行後も高崎車両センターに車籍を残し,他の保存旧客とともにEF55やEF58などとイベント列車で活躍,3軸ボギー台車の転動音を沿線に響かせましたが,台枠に亀裂が見つかったため2008年冬に解体され,これをもって70系客車は系列消滅となりました。 (2022/10/07追加) |
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2008年10月18日 スロ81・スロフ81系のTESTページ新設 2009年3月16日 旧型客車のTESTページ新設 2009年5月16日 キャプション記載 2022年9月29日 ‐10月4日 形式一覧表作成 2022年10月4日 スロ81・スロフ81のページを本ページの60系客車に集約 2022年10月4日 職用車のページからオヤ31,スヤ42,スヤ32,スヤ52,オエ61を本ページに移設 2022年10月6日 写真ワイド化完了 2022年10月7日 オハ31系,スハ32系,オハ35系,70系,60系,スハ43系,10系の各ページに分割 2022年10月7日 形式一覧表に各形式の概要記載 ■ 参考文献 Wikipedia 国鉄70系客車 |
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