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【写真へ】
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| EF65 121 | ||||||||||||||||||||||||||||||
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| No.126‐16 1986年4月27日 EF65 121[岡]+貨物 東海道本線 高槻→山崎 |
車扱貨物列車を牽引するEF65121号機。121‐132号機は昭和44年度第3次債務にて新製されたグループで，この121号機は東洋･汽車会社により1970年6月10日に落成，広島機関区に配置されました。その後1972年9月28日に岡山機関区へ移動しJR化後，2007年3月30日に廃車となりました。 (2026/01/11追加) |
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| EF65 122 | ||||||||||||||||||||||||||||||
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| No.53‐13 1984年5月13日 EF65 122[岡]+ワム 1690レ 東海道本線 芦屋→西ノ宮 |
短編成の貨物列車を牽引するEF65 122号機。EF65 122号機は東洋電機･汽車製造により製造され1970年6月17日に落成，広島機関区に新製配置されました。1972年10月1日に岡山機関区に移動しています。EF65一般形の最終タイプとなるEF65
121号機以降の６次形では，正面窓ガラスが熱線入りガラスになりデフロスタは廃止されました。また，ワイパーがWP50に変更され，スカートが従来の船底形から平底形になったことが特徴。スカートの欠き取りも左右両側に見られるようになりました。6次形はこれらの変化により5次形とかなり印象が異なって見えます。なお，このスカート形状はPF形に引き継がれています。 (2023/02/05追加) |
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| EF65 123 | ||||||||||||||||||||||||||||||
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| No.114‐19 1985年12月1日 EF65 123[岡]+12系岡サロ 9308レ 東海道本線 芦屋→西ノ宮 |
6次形のEF65 123号機牽引の「ゆうゆうサロン岡山」。このとき専用塗色になっていますが，その後さらに派手なオレンジ色に塗り替えられました。EF65
123は1970年7月11日に東洋電機･汽車製造で落成し，広島機関区に新製配置されました。1972年9月30日に岡山機関区に転属しています。 (2006/05/31再スキャン 2023/02/04ワイド化) |
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| No.145‐32 1987年3月30日 EF65 123[岡]+キハ35 東海道本線 品川 |
品川で[ゆうゆうサロン岡山]ヘッドマークを掲出した状態でキハ回を牽引するEF65
123号機 (2026/07/06追加) |
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| EF65 125 | ||||||||||||||||||||||||||||||
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| No.68‐22 1984年9月7日 EF65 125[岡]+コキフ/コキ フレートライナー 東海道本線 西ノ宮→芦屋 |
EF65 125号機は東洋電機･汽車製造により1970年7月8日に落成し，広島機関区に新製配置されました。1972年10月2日に岡山機関区に転属しています。 (2023/02/14追加) |
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| EF65 126 | ||||||||||||||||||||||||||||||
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| No.58‐21 1984年7月16日 EF65 126[岡] 貨物列車 東海道本線 高槻→山崎 |
EF65 126号機牽引貨物列車。履歴は下の写真を参照ください。 (2023/02/07追加) |
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| No.69‐2 1984年9月15日 EF65 126[岡] + コキ 東海道本線 高槻←山崎 |
百山踏切を通過するEF65 126号機牽引コンテナ列車。EF65 126号機は東洋電機･汽車製造により1970年7月13日に落成し，広島機関区に新製配置されました。1972年9月28日に岡山機関区に転属しています。 (2012/09/23追加 2023/02/04ワイド化) |
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| EF65 127 | ||||||||||||||||||||||||||||||
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| No.59‐29 1984年7月18日 EF65 127[岡]+コキ/コキフ 東海道本線 高槻→山崎 |
EF65 127号機牽引のコンテナ列車。EF65 127号機は昭和44年度第3次債務にて東洋電機･汽車製造に発注され1970年7月21日に落成，広島機関区に新製配置されました。1972年9月30日に岡山機関区に移動しています。 (2023/02/07追加) |
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| EF65 128 | ||||||||||||||||||||||||||||||
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| No.35‐6 1984年3月11日 EF65 128[沼]+ワム他 東海道本線 芦屋→西ノ宮 |
EF65 128号機牽引のワム主体貨物列車。また後ろが切れてしまいました。EF65
128号機は1970年7月29日に日本車輌･富士電機で落成し，広島機関区に新製配置されました。その後，吹田第二機関区を経て1984年2月1日に沼津機関区に転属しています。 (2011/06/18追加 2023/02/04ワイド化) |
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| EF65 130 | ||||||||||||||||||||||||||||||
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| No.44‐37 1984年4月7日 EF65 130[稲ニ]+コキ 東海道本線 金谷→菊川 |
６次形のEF65 130号機がカナキクを通過。EF65 130号機は1970年7月11日に川崎重工･富士電機で落成し，広島機関区に新製配置されました。その後，1972年10月3日に稲沢第二機関区に転属しています。 (2006/05/31再スキャン 2023/02/04ワイド化) |
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| No.258‐34 1992年2月8日 EF65 130[稲]+コキ 山陽本線 塩屋←須磨 |
須磨のSカーブを下るEF65 130牽引コンテナ列車。EF65 130号機は稲沢機関区所属のままJR貨物に継承され，その後1996年3月16日に岡山機関区に転属し2007年3月30日に廃車となりました。 (2023/02/04追加 2023/02/05再スキャン) |
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| EF65 131 | ||||||||||||||||||||||||||||||
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| No.54‐19 1984年5月25日 EF65 131[岡]+コキ他 4960レ 東海道本線 芦屋→西ノ宮 |
西明石行きの緩行線103系とすれ違うEF65 131号機牽引貨物列車。EF65 131号機は昭和44年度第3次債務予算で川崎重工･富士電機で製造され1970年7月16日に落成，岡山機関区に新製配置されました。JR貨物に継承され，1990年5月2日にEF67
102号機に改造されています。 (2023/02/07追加) |
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| EF65 132 | ||||||||||||||||||||||||||||||
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| No.57‐14 1984年7月12日 EF65 132[岡]+コキ 東海道本線 芦屋←西ノ宮 |
定点を通過するEF65 132号機牽引のコンテナ列車。EF65 132号機は昭和44年度第3次債務の最終ナンバーとして川崎重工･富士電機にて1970年7月20日に落成し，岡山機関区に新製配置されました。JR化後も岡山区で活躍しましたが，1990年11月9日にEF67
104に改造されています。 (2012/09/16追加 2023/02/04ワイド化) |
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| EF65 135 | ||||||||||||||||||||||||||||||
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| No.88‐20 1985年1月15日 EF65 135[岡]+コキ 東海道本線 芦屋←西ノ宮 |
一般形ラストナンバーのEF65 135号機が113系快速を追って夙川の築堤を通過。EF65
135号機は1970年8月20日に川崎重工･富士電機で落成し，岡山機関区に新製配置されました。 (2006/05/31再スキャン 2023/02/04ワイド化) |
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2003年5月1日 EF65 0番台(一般形)ページ新設 2003年9月21日 ページ階層化 2009年7月5日 キャプション追加 2011年6月18日 写真，キャプション追加 2022年9月29日 製造区分表見直し，ページトップに移動 2023年2月4日 製造区分表とリンク 2023年2月4日 写真ワイド化完了 2023年2月4日 キャプション欄左右入替完了 2026年5月26日 写真が多いため1-47, 48-72, 73-120, 121-135号機の4ページに分割 2026年5月27日 ページトップ解説を6次形の記事に変更 ■ 参考文献 特集 国鉄の新形直流電機 鉄道ファン 186 1976年10月号 交友社 直流電気機関車EF65 国鉄新性能電機の軌跡 イカロス出版 2008年8月 |
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