ED16
【写真へ】 　ED16は昭和6年の中央本線飯田橋‐八王子間電化用として登場した中型の国産電機機関車で18両が製造されました。全長15,360mm，軸配置1B+B1，機関車運転整備重量76.80t，最大軸重14.91t，1時間定格出力900kW，最高運転速度65.0km/h，主電動機はMT17形4基，吊り掛け式，歯車比17:81となっています。1931年に5両が甲府区，13両が水上区に配置され，中央本線や上越線で活躍しました。1963年に12両，1965年に14両，1967年は全18両が立川区に集中配置され，南武線，青梅線，五日市線で石灰石輸送など貨物列車の牽引に活躍しました。 ■ ■ 新製車 形式 番号 製造年 製造所 主な経歴 ED16 1‐3 1931 三菱電機･三菱造船 甲府機関区新製配置 4 5 1931 日立製作所 甲府機関区新製配置 6‐9 1931 芝浦電機･汽車製造 6は甲府機関区,7は東京機関区,8,9は国府津機関区新製配置, 1931年9月水上機関区へ転属 10‐12 1931 日立製作所 10は東京機関区,11,12は国府津機関区新製配置,10‐12とも1931年9月水上機関区へ転属 13‐15 1931 三菱電機･三菱造船 国府津機関区新製配置,1931年9月水上機関区へ転属 16‐18 1931 川崎車両･川崎造船 国府津機関区新製配置,1931年9月水上機関区へ転属 ■
ED16 1
No.D200_110824‐101 2011年8月24日 ED16 1 青梅鉄道公園	青梅鉄道公園に静態保存されているED161に会いに行ってきました。比較的最近屋根ができたようで，保存状態は非常に良いように見えました。EF53に通じる美しいデザイン，永く残して欲しいと思います。 (2022/12/11ワイド化)
No.D200_110824‐97 2011年8月24日 ED16 1 青梅鉄道公園	非公式側面の１END側。 (2022/12/11ワイド化)
No.D200_110824‐95 2011年8月24日 ED16 1 青梅鉄道公園	非公式側面の中央部，ナンバープレートとメーカーズプレートです。 三菱電機株式會社 三菱造船株式會社 製　造 と記載されています。銘板の中心と台車は合っていません。 (2022/12/11ワイド化)
No.D200_110824‐98 2011年8月24日 ED16 1 青梅鉄道公園	続きまして，非公式側面の２END側です。残念ながら区名札が入っていません。 (2022/12/11ワイド化)
No.D200_110824‐140 2011年8月24日 ED16 1 青梅鉄道公園	パンタグラフはPS14。 (2022/12/11ワイド化)
No.D200_110824‐135 2011年8月24日 ED16 1 青梅鉄道公園 １END側。連結器周りのRがついた台枠に特徴があります。
2011年8月26日作成 　2022年12月11日　写真ワイド化完了 　2022年12月11日　キャプション欄左右入替完了 　2022年12月11日　形式一覧表を追加 ■ 参考文献 　20世紀なつかしの機関車　山と渓谷社 　Wikipedia　国鉄ED16形電気機関車