ED15
【写真へ】 　ED15は純国産初の電気機関車であり，日立製作所で1925(大正14)年に製造されました。車体を含む機械部分は笠戸工場，電気品は当時の助川工場(現日立市内)で製造されています。その後1926年までに計3両が製造されました。当初は1070形で，1928(昭和3)年の車両称号規定改定によりED15形となりました。旅客貨物両用，軸配置B‐B，重量59t，定格出力820kW，定格引張力9,000kg，1時間定格速度34km/h，最高運転速度65km/hとなっています。 ■ ■ 新製車 形式 機関車番号 製造時番号 製造日 主な経歴 ED15 (1070形) ED15 1 1070 1924/4/12 当初東海道本線で貨物列車牽引にあたる,1932年に八王子機関区に移り中央本線で使われ,1960年2月26日廃車,日立水戸工場内で静態保存 ED15 2 1071 1925/10/21 1号機とは機器配置が異なり外観も鎧戸の位置などが異なる,1959‐60年に八王子機関区で廃車 ED15 3 1072 1926/2/21 1号機とは機器配置が異なり外観も鎧戸の位置などが異なる,1959‐60年に八王子機関区で廃車 ■
ED15 1
No.D700_160604‐020 2016年6月4日 ED15 1 日立製作所 水戸事業所	日立水戸工場内で静態保存されているED151。国産電気機関車の歴史はこのED15形から始まりました。年１回，さつきまつりの際に一般公開されています。
No.D700_160604‐030 2016年6月4日 ED15 1 日立製作所 水戸事業所	正面貫通扉脇に屋根に登るための梯子を備えています。
No.D700_160604‐031 2016年6月4日 ED15 1 日立製作所 水戸事業所 ２END側です。ナンバープレートは砲金製，赤地でおしゃれ。
No.D700_160604‐035 2016年6月4日 ED15 1 日立製作所 水戸事業所	2END側から非公式側側面。パンタグラフはPS10形。
No.D700_160604‐042 2016年6月4日 ED15 1 日立製作所 水戸事業所 １END側正面。
No.D700_160604‐043 2016年6月4日 ED15 1 日立製作所 水戸事業所	公式側側面。
No.D700_160604‐044 2016年6月4日 ED15 1 日立製作所 水戸事業所	銘版。大正拾四年拾月の刻印があります。組み立て完了は大正13年(1924年)，翌大正14年(1925年)に本線試験を実施されました。車体を含む機械部分は笠戸工場，電気品は当時の助川工場(現日立市内)で製造されました。 (2022/12/10ワイド化)
No.D700_160604‐048 2016年6月4日 ED15 1 日立製作所 水戸事業所	さすが，保存状態が良く安心します。
No.D700_170603‐059 2017年6月3日 ED15 1 日立製作所 水戸事業所	公式側側面です。
No.D700_170603‐062 2017年6月3日 ED15 1 日立製作所 水戸事業所 ２END側です。
No.D700_170603‐062 2017年6月3日 ED15 1 日立製作所 水戸事業所	晴れると明暗の差が激しく撮影するのは苦しいです。
2016年6月12日　ページ新設 　2022年12月10日　形式一覧表を追加 　2022年12月10日　写真ワイド化完了 　■撮影協力　株式会社 日立製作所 水戸事業所 　■参考文献 　Wikipedia　国鉄ED15形電気機関車