ED15
ED15は，純国産初の電気機関車であり，日立製作所で1925（大正14）年に製造されました。車体を含む機械部分は笠戸工場，電気品は当時の助川工場（現日立市内）で製造されています。その後1926年までに計3両が製造されました。当初は1070形で，1928（昭和3）年の車両称号規定改定によりED15形となりました。旅客貨物両用，軸配置B-B，重量59ｔ，定格出力820kW，定格引張力9,000kg，1時間定格速度34km/h，最高運転速度65km/hです。 形式 機関車番号 製造時番号 主な経歴 ED15 (1070形) ED15 1 1070 1924年4月12日組立完了。当初東海道本線で貨物列車牽引にあたる。1932年に八王子機関区に移り中央本線で使われ，1960年2月26日廃車，日立水戸工場内で静態保存。 ED15 2 1071 1925年10月21日完成。1号機とは機器配置が異なり外観も鎧戸の位置などが異なる。1959-60年に八王子機関区で廃車。 ED15 3 1072 1926年2月21日完成。1号機とは機器配置が異なり外観も鎧戸の位置などが異なる。1959-60年に八王子機関区で廃車。
ED15 1
No.D700_160604-020 2016年6月4日 ED15 1 日立製作所 水戸事業所	日立水戸工場内で静態保存されているED151。国産電気機関車の歴史はこのED15形から始まりました。年１回，さつきまつりの際に一般公開されています。
No.D700_160604-030 2016年6月4日 ED15 1 日立製作所 水戸事業所	正面貫通扉脇に屋根に登るための梯子を備えています。
No.D700_160604-031 2016年6月4日 ED15 1 日立製作所 水戸事業所 ２END側です。ナンバープレートは砲金製，赤地でおしゃれ。
No.D700_160604-035 2016年6月4日 ED15 1 日立製作所 水戸事業所	2END側から非公式側側面。パンタグラフはPS10形。
No.D700_160604-042 2016年6月4日 ED15 1 日立製作所 水戸事業所 １END側正面。
No.D700_160604-043 2016年6月4日 ED15 1 日立製作所 水戸事業所	公式側側面。
No.D700_160604-044 2016年6月4日 ED15 1 日立製作所 水戸事業所	銘版。大正拾四年拾月の刻印があります。組み立て完了は大正13年（1924年），翌大正14年(1925年)に本線試験を実施されました。車体を含む機械部分は笠戸工場，電気品は当時の助川工場（現日立市内）で製造されました。 (2022/12/10ワイド化)
No.D700_160604-048 2016年6月4日 ED15 1 日立製作所 水戸事業所	さすが，保存状態が良く安心します。
No.D700_170603-059 2017年6月3日 ED15 1 日立製作所 水戸事業所	公式側側面です。
No.D700_170603-062 2017年6月3日 ED15 1 日立製作所 水戸事業所 ２END側です。
No.D700_170603-062 2017年6月3日 ED15 1 日立製作所 水戸事業所	晴れると明暗の差が激しく撮影するのは苦しいです。
2016年6月12日　ページ新設 　2022年12月10日　形式一覧表を追加 　2022年12月10日　写真ワイド化完了 　■撮影協力　株式会社 日立製作所 水戸事業所 　■参考文献 　Wikipedia　国鉄ED15形電気機関車