キハ37は国鉄が1983年に製作した気動車で,量産先行車として5両が製造されました。国鉄気動車としては初めて過給器付き直噴式縦型エンジンDMF135形
(210PS /1,600rpm)を1基搭載,台車は廃車発生品のDT22E,TR51Dを使用しています。車体長19,500mm,車体幅2,800mm,片運転台,片開き2扉車で,車内はロングシートです。
JR化によりJR東日本に3両,JR西日本に2両が引き継がれました。2013年7月,JR東日本に所属していた3両(2,
1002, 1003)の3両が水島臨海鉄道に譲渡されキハ37 101〜103と改番して活躍中。 |
形式 |
番台区分 |
番号 |
製造 |
トイレ |
配置 |
記事 |
キハ37 |
0番台 |
1 |
新潟鐵工所 |
有 |
姫路一区→JR西 |
加古川線,高砂線,三木線,北条線,鍛冶屋線で使用,1994年冷房化改造 |
2 |
富士重工 |
佐倉機関区→JR東→水島臨海(2013/7) |
久留里線,木原線で使用,1999-2000年機関更新,冷房化改造 |
1000番台 |
1001 |
新潟鉄工所 |
無 |
姫路一区→JR西 |
加古川線,高砂線,三木線,北条線,鍛冶屋線で使用,1994年冷房化改造 |
1002
1003 |
富士重工 |
佐倉機関区→JR東→水島臨海(2013/7) |
久留里線,木原線で使用,1999-2000年機関更新,冷房化改造 |
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