JR九州

813系

 813系はJR九州の近郊形電車であり,国鉄形近郊形電車の置換えを目的として1994年から製造されています。811系と異なり編成は3両で,JR九州として初めてGTOによるVVVFインバータ制御を採用しています。1000番台はパワー半導体をIGBTに変更。2009年までに85編成254両が製造され,南福岡車両区(本ミフ)と直方運輸センターに配置されています。

■ 新製車
形式 番台区分 番号 製造年 主な仕様・相違点
クモハ813 0番台 1-9 1994 下り向き,主電動機,VVVFインバータ搭載,定員124名
100番台 101-119 1995-1996 下り向き,主電動機,VVVFインバータ搭載,扉付近座席固定化,定員133名
200番台 201-236 1997-1998 下り向き,主電動機,VVVFインバータ搭載,戸袋部ビード・号車札差等省略,定員130名
300番台 301-303 2003 下り向き,主電動機,VVVFインバータ搭載,定員130名
モハ813 1000番台 1001-1003 2005 主電動機,VVVFインバータ(IGBT),PWMコンバータ方式整流装置,パンタグラフ(シングルアームPS401K)搭載,定員141名
1100番台 1101-1115 2007-2009 主電動機,VVVFインバータ(IGBT),PWMコンバータ方式整流装置,パンタグラフ(シングルアームPS401K)搭載,行先表示器大形LED化,定員141名
クハ813 0番台 1-9 1994 上り向き,パンタグラフPS400K,主変圧器,主整流器,CP搭載,定員122名
100番台 101-119 1995-1996 上り向き,パンタグラフPS400K,主変圧器,主整流器,CP搭載,扉付近座席固定化,定員129名
200番台 201-236 1997-1998 上り向き,パンタグラフPS400K,主変圧器,主整流器,CP搭載,戸袋部ビード・号車札差等省略,定員128名
300番台 301-303 2003 上り向き,パンタグラフPS400K,主変圧器,主整流器,CP搭載,定員128名
1000番台 1001-1003 2005 上り向き,CP搭載,定員127名
1100番台 1101-1115 2007-2009 上り向き,CP搭載定員127名,ワンマン対応車126名
クハ812 1000番台 1001-1003 2005 下り向き,SIV搭載,定員130名
1100番台 1101-1115 2007-2009 下り向き,行先表示器大形LED化,定員130名
サハ813 100番台 101-113 1995-1996 扉付近座席固定,定員141名
200番台 201-236 1997-1998 定員141名
300番台 301-303 2003 定員141名
400番台 401-407,409 2003 0番台組込増結用,スモークガラス装備,定員141名,408は欠番
500番台 501-506 2001 100番台組込増結用,ロングシート,スモークガラス装備,定員161名
■ 改造車
 ・原番号+2000:200・300・1000・1100番台に輸送力向上工事として扉付近座席撤去,1000・1100番台に安全カメラ取付
 ・原番号+3200:200・300番台に輸送力向上工事として扉付近座席撤去,およびワンマン運転対応工事

■ 編成
← 門司港・折尾 八代・博多 →
0,100,200,300番台 クハ813 (TAc) サハ813 (T) クモハ813 (Mc)
1000,1100,番台 クハ813 (Tc) モハ813 (M) クハ812 (T'c)

クモハ813 1-9
No.D200_090307-15
2009年3月7日
ミフ RM006編成他
クモハ813-6他 6両
普通 羽犬塚行
鹿児島本線 箱崎←千早
門司港/奇 クハ813+サハ813+クモハ813+クハ813-6+サハ813-406+クモハ813-6 羽犬塚

多々良川橋梁を渡る羽犬塚行き普通列車は6両編成。先頭の3両は0番台のR006編成。
クモハ813 101-119
No.D200_090307-32
2009年3月7日
ミフ RM104編成他
クモハ813-104他 6両
普通 大牟田行
鹿児島本線 千早→箱崎
門司港/奇 クハ813+サハ813+クモハ813+クハ813-104+サハ813-104+クモハ813-104 大牟田

100番台のRM104編成他,6両で走行する大牟田行き普通列車。
No.D200_090307-43
2009年3月7日
ミフ RM111編成他
クモハ813-111他 6両
普通 荒木行
鹿児島本線 千早→箱崎
門司港/奇 クハ813+サハ813+クモハ813+クハ813-111+サハ813-111+クモハ813-111 荒木

100番台のRM111編成を先頭にした2編成6両の荒木行き。
クモハ813 201-236
No.D200_090307-17
2009年3月7日
ミフ RM210編成他
クモハ813-210他 9両
普通 福間行
鹿児島本線 箱崎→千早
福間/奇 クハ813+サハ813+クモハ813+クハ813+サハ813+クモハ813+クハ813-210+サハ813-210+クモハ813-210 博多

200番台のRM210編成他,3編成9連の福間行き。
No.D200_090307-35
2009年3月7日
ミフ RM210編成他
クモハ813-210他 9両
普通 南福岡行
鹿児島本線 千早→箱崎
門司港/奇 クハ813+サハ813+クモハ813+クハ813+サハ813+クモハ813+クハ813-210+サハ813-210+クモハ813-210 南福岡

200番台のRM210編成を先頭にした3編成9両の南福岡行き。
No.D200_090307-45
2009年3月7日
ミフ RM209編成他
クモハ813-209他 6両
普通 荒尾行
鹿児島本線 千早→箱崎
門司港/奇 クハ813+サハ813+クモハ813+クハ813-209+サハ813-209+クモハ813-209 荒尾

RM209編成を先頭にした荒尾行き。幌は下り側に付けています。
No.D200_090307-56
2009年3月7日
ミフ RM235編成他
クモハ813-235他 7両
普通 二日市行
鹿児島本線 千早→箱崎
門司港/奇 クモハ810+モハ811+サハ811+クハ810+クハ813-235+サハ813-235+クモハ813-235 二日市

200番台RM235編成を先頭にした二日市行き。後部4両は811系。
No.D700_180317-097
2018年3月17日
ミフ RM206編成他
クモハ813-206他 6両
普通 鳥栖行
鹿児島本線 原田←天拝山
博多/奇 クハ813+サハ813+クモハ813+クハ813-206+サハ813-206+クモハ813-206 鳥栖

鳥栖行き普通に充当される3×2連,先頭はRM206編成。
(2018/03/18追加)
No.D700_180317-104
2018年3月17日
ミフ RM204編成他
クモハ813-204他 9両
普通 久留米行
鹿児島本線 原田←天拝山
博多/奇 クハ813+サハ813+クモハ813+クハ813+サハ813+クモハ813+クハ813-204+サハ813-204+クモハ813-204 久留米

久留米行き普通に充当される3×3連。先頭はRM204編成。
(2018/03/18追加)
No.D700_180317-123
2018年3月17日
ミフ RM218編成他
クモハ813-218他 6両
普通 鳥栖行
鹿児島本線 原田←天拝山
博多/奇 クハ813+サハ813+クモハ813+クハ813-218+サハ813-218+クモハ813-218 鳥栖

鳥栖行き普通に充当される3×2連。先頭はRM218編成。
(2018/03/18追加)
クモハ813 301-303
No.D700_180317-107
2018年3月17日
ミフ RM303編成他
クモハ813-303他 6両
普通 鳥栖行
鹿児島本線 原田←天拝山
博多/奇 クハ813+サハ813+クモハ813+クハ813-303+サハ813-303+クモハ813-303 鳥栖

鳥栖行き普通に充当される3×2連。先頭はRM303編成。
(2018/03/18追加)
クハ813 101-119
No.D200_110429-164
2011年4月29日
ミフ RM106編成他
クハ813-106他 6両
普通 荒尾行
鹿児島本線 門司港



門司港/奇 クハ813-106+サハ813-218+クモハ813-106+クハ813+サハ813+クモハ813 荒尾


南福岡車両区所属の100番台RM106編成。普通荒尾行きに充当。
クハ813 201-236
No.D200_090307-44
2009年3月7日
RM233編成他
クハ813-233他 6両
普通 門司港行
鹿児島本線 箱崎→千早
門司港/奇 クハ813-233+サハ813-233+クモハ813-233+クハ813+サハ813+クモハ813 博多

200番台R233編成を先頭にした門司港行き。
No.D200_090307-47
2009年3月7日
ミフ RM224編成
クハ813-224他 6両
普通 小倉行
鹿児島本線 箱崎→千早
小倉/奇 クハ813-224+モハ813-224+クハ812-224+クハ813+モハ813+クハ812 博多

200番台のRM224編成先頭の小倉行き。後部3両はシングルアームで1000番台あるいは11000番台車と見られます。
No.D200_110429-35
2011年4月29日
ミフ RM214,RM1001編成
クハ813-214他 6両
鹿児島本線 門司港
RM214 門司港/奇 クハ813-214+サハ813-214+クモハ813-214
RM1001 門司港/奇 クハ813-1001+サハ813-1001+クモハ813-1001

門司駅構内で811系,787系に挟まれた813系R1001編成とR214編成
クハ813 1101-1115
No.D200_090307-46
2009年3月7日
RM1103編成他
クハ813-1103他 6両
普通 赤間行
鹿児島本線 箱崎→千早
赤間/奇 クハ813-1103+モハ813-1103+クハ812-1103+クハ813+サハ813+クモハ813 博多

1100番台RM1103編成を先頭にした普通赤間行き。行先表示器が大型LEDになり,屋根が高くなっています。
No.D200_090307-60
2009年3月7日
ミフ RM1106編成
クハ813-1106他 3両
普通 赤間行
鹿児島本線 箱崎→千早
赤間/奇 クハ813-1106+モハ813-1106+クハ812-1106 博多

1100番台車であるRM1106編成にの赤間行き。
クハ812 1001-1003
No.D200_090307-33
2009年3月7日
ミフ R1003編成他
クハ812-1003他 9両
普通 鳥栖行
鹿児島本線 千早→箱崎
門司港/奇 クハ813+サハ813+クモハ813+クハ813+サハ813+クモハ813+クハ813-1003+モハ813-1003+クハ812-1003 鳥栖

中間電動車方式の1000番台,RM1003編成を先頭にした3編成9両の鳥栖行き。

 2017年3月20日 ページ新設
 2024年1月20日 新製車一覧表を追加
 2024年1月20日 編成表を更新
 2024年1月21日 各写真に編成を追記
 2024年1月21日 Safariで半角数字列が電話番号リンクされるのを無効化
 2024年1月22日 イベント毎昇順から形式番台区分毎時系列に並べ替え
 2024年1月22日 新製車一覧表および編成表から写真へのリンクを設置


■ 参考文献
 Wikipedia JR九州813系電車


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