681系
681系は従来の485系を置換えスピードアップを図る目的でJR西日本と北越急行が設計，製造した交直流特急形電車です。JR線内で最高速度130km/h，W編成と2000番台は，ほくほく線内で160km/hの最高速度の性能を持っています。1992年7月に量産先行試作編成が登場し，1997年までに両社合計で102両を新製しています。
2018/2
京都駅に入線する681系付属3両編成。 （2018/11/30追加）	No.D700_180224-065 2018年2月24日 681系 回送 東海道本線　京都
2017/8
宮原区を出発して大阪駅に向かう回送列車を追い打ち。前の基本編成は683系です。	No.D700_170814-329 2017年8月14日 681系 サンダーバード(回送) 北方貨物線　宮原(操)付近
2012/1
量産先行試作のW01編成。6+3に改造されています。	No.D700_120104-318 2012年1月4日 681系 特急 サンダーバード 湖西線　大津京
1999/5
田植えの頃，湖西線をゆく681系サンダーバード。	No.389-27 1999年5月3日 681系 特急 サンダーバード 湖西線　マキノ→永原
681系量産車の編成は大阪寄りに基本編成６両，付属編成3両の９両編成となっています。	No.390-06 1999年5月3日 681系 特急 サンダーバード 北陸本線　敦賀→新疋田
美しい編成美を誇る９両貫通の量産先行試作車編成。量産車に準じた改造がなされた後も９両貫通のままでしたが，運用が限られるため，このあと2001年9月に６＋３両に分割するための改造工事が施工されています。	No.390-16 1999年5月3日 681系 特急 サンダーバード 北陸本線　敦賀→新疋田
敦賀に向け勾配を下っていく681系。	No.391-7 1999年5月3日 681系 特急 サンダーバード 北陸本線　敦賀←新疋田
2015年7月16日　ページ新設