383系
383系は381系「しなの」の置換えのため1994年に登場したJR東海の振子形特急電車です。制御付自然振子方式を採用して381系より乗り心地を改善，また，１M方式を採用し編成の自由度を上げ，２両単位での増結も可能にしています。全車76両が神領車両区に配置されています。 2017年3月時点 ← 長野 名古屋・(大阪) → A0編成　9本 クロ383-0 モハ383-0 サハ383-0 モハ383-100 サハ383-100 クモハ383-0 A100編成　3本 クロ383-100 モハ383-0 サハ383-100 クモハ383-0 A200編成　5本 クハ383-0 クモハ383-0
2017/02
No.D700_170209-002 2017年2月9日 383系　ワイドビューしなの11号 中央本線　名古屋	長野に向け雨の名古屋駅を発車するワイドビューしなの11号。先頭は流線形のクロ383-1です。
2013/03
No.D700_130321-103 2013年3月21日 383系　ワイドビューしなの 東海道本線　稲沢←清洲	大阪に向かう「ワイドビューしなの」大阪方は編成に依らずクモハ383となります。
2012/08
No.D700_120812-24 2012年8月12日 383系　ワイドビューしなの 東海道本線　山崎→長岡京	大阪−長野間に運転されていた「しなの」運用に就く383系。６＋２両で，後部は２両増結編成のA200編成。
2017年4月1日　ページ新設