205系
205系は，1985年に登場した直流通勤形電車で，軽量ステンレス構造と界磁添加励磁制御を採用しています。冷房装置には42,000kcal/hのAU75Gを搭載，電力回生ブレーキ，軽量ボルスタレス空気バネ台車（DT50，TR235），両開き４扉となっています。
2018/04
日光線に2018年4月１日から投入された「いろは」。中間の扉が埋められています。正面の電幕が貴重ですね。 （2018/04/30追加）	No.D700_180428-127 2018年4月28日 205系　いろは 東北本線　蓮田←東大宮
2010/10
	No.D200_100522-71 2010年5月22日 205系 大宮総合車両センター 入場中の205系です。
2008/1
鉄道博物館の脇を通過する埼京線直通運転の205系10両編成。川越車両センター（東ハエ）の25編成で，川越寄りの２，３号車に６扉のサハ204を組み込んでいます。 (2022/06/12ワイド化)	No.D200_080105-131 2008年1月5日 205系 川越線　日進←大宮
1997/3
日根野電車区のR編成。2M2Tの４両です。 (2022/06/12ワイド化)	No.365-7 1997年3月27日 205系 阪和線　杉本町→浅香
1991/1
夙川付近の築堤をゆく205系7B高槻行き各駅停車。方向幕がLED表示に変わっています。 (2022/06/08追加)	No.200-09 1991年1月4日 205系 東海道本線　芦屋→西ノ宮
1990/4
メルヘン顔の快速マリンドリーム (2022/07/31追加)	No.N9002-21 1990年4月1日 205系 快速マリンドリーム 京葉線　蘇我
1990/3
	No.186-15 1990年3月25日 205系 快速マリンドリーム 京葉線　蘇我 京葉線に投入された，いわゆるメルヘン顔の205系。この年の3/10に運転を開始したばかりの快速マリンドリームに初乗車したときの一枚で，車体はピカピカです。 (2022/06/12追加)
1987/3
関西にも新登場した205系。 (2015/01/18追加)	No.142-30 1987年3月6日 205系 東海道本線　芦屋→西ノ宮
東海道緩行線向け205系は4M3Tの7連です。 (2015/01/18追加)	No.142-35 1987年3月6日 205系 東海道本線　芦屋→西ノ宮
205系の回送。 (2015/01/18追加)	No.144-15 1987年3月16日 205系 東海道本線　高槻→山崎
1985/8-9　試運転・新製回送
日立笠戸工場からの新製回送列車です。 (2015/01/12追加)	No.107-25 1985年8月28日 205系 回9204M 東海道本線　芦屋→西ノ宮
	No.107-27 1985年8月29日 205系 回9937M 東海道本線　芦屋→摂津本山 こちらは近畿車輛からの回送です。山手線はATCなので，試運転用にATS車上子を仮付けしています。 (2015/01/12追加)
	No.108-13 1985年9月5日 205系 試9934M 東海道本線　摂津本山→芦屋 川重兵庫工場製205系の試運転です。 (2015/01/12追加)
	No.108-16 1985年9月12日 205系 回9204M 東海道本線　摂津本山→芦屋 日立笠戸工場製205系の回送です。 (2015/01/12追加)
2013年2月16日　ページ新設 　2022年6月12日　写真ワイド化完了 ■参考文献 　JR電車編成表　'92年冬号　ジェー・アール・アール 　Wikipedia　国鉄205系電車