大井川鐵道 蒸気機関車 電気機関車 ディーゼル機関車 電車
■ ■　車両 (撮影済のみ) 形式番号 製造時期 入線時期 略歴 1号 [いずも] 1921年 1977年 プロイセン王国のオーレンシュタイン･ウント･コッペル社で製造,一畑軽便鉄道が導入,12.8t,軸配置0‐6‐0,タンク機,1930年に七尾セメント(→住友セメント)に譲渡され同社1号機として使用,1959年廃車,その後1974年分解状態で発見されプレスアイゼンバーン社が購入して動態復元,大井川鉄道に入線,井川線千頭‐川根両国間のミニSLに使用,1984年には煙突と屋根を切り詰め井川線に乗り入れ,1989年ミニSL運行終了,新金谷駅前プラザロコで静態保存 1275 1922年 1971年 新潟臨港が開業用にドイツ･オーレンシュタイン･ウント･コッペル社で製造,A形と称し,1941年新潟臨港開発の国有化に伴い9/1付で鉄道省1275を付与,1943年日本ステンレス直江津工場に払い下げ,1970年廃車,翌年大井川鉄道が購入,動態復元し千頭‐川根両国間のミニSL牽引に使用,1989年ミニSL運行終了,新金谷駅前プラザロコで静態保存 49616 1920年 1976年 9600形,川崎造船所製,札幌局新製配置,深川区,岩見沢区等で使用され1976年1月17日岩見沢第一区で廃車,同年6月から千頭駅構内で静態保存 C11 227 1942年 1976年 日本車輌製造本店工場で落成,苗穂機関区に新製配置,1969年追分機関区苫小牧支区転属,1974年釧路機関区転属,1975年6月25日廃車,同年11月に大井川鉄道に輸送し動態復元工事,1976年7月からかわね路号として営業運転開始 (国内復活SL第1号) C11 312 1946年 1988年 日本車輌製造本店で製造,4次形,戦時型として登場,仙台機関区新製配置,1956年会津若松機関区転属,1975年1月24日付廃車,松阪市のドライブインで静態保存,大井川鉄道に譲渡され1988年3月搬入,動態復元工事を受け同年7月23日から営業運転開始,2007年9月8日運用終了 C12 164 1937年 1973年 日本車輌製造で落成,上諏訪機関区に新製配置,1949年岡山機関区,1961年厚狭機関区,1973年3月運用終了,同年9月20日木曽福島機関区で廃車,本川根町へ無償貸与,同年10月から千頭駅構内で静態保存,その後動態復元工事を受け1976年7月からかわね路号の予備機として運用,1984年5月休車,1985年から日本ナショナルトラストが購入に向け活動,1987年2月購入,トラストトレインの牽引で運用再開 C56 44 1936年 1978年 三菱重工業神戸造船所で落成,札幌機関区に新製配置,同年10月恵庭‐札幌間でお召し列車牽引,1941年軍事供出でタイに送られメーターゲージに改軌,タイ国鉄･泰緬鉄道で使用,1970年代半ばに廃車,1978年6月帰国し大井川鉄道に搬入,C1293の動輪を用いて1,067mm軌間に戻した上で動態復元され1980年1月から営業運転開始
1号 [いずも]
No.44-10 1984年4月6日 1号 [いずも] 大井川本線 千頭 動態復元され千頭で展示されていた頃の1号[いずも]。1922年コッペル社製のCタンク機。煙突は井川線入線のためオリジナルより切り詰められていました。左後方は2109，右側はC12164。 1号[いずも]　略歴
1275
No.44-12 1984年4月6日 1275形 1275号他 大井川本線 千頭	千頭に集結した蒸気機関車群。左から2109，1号[いずも]，49616，C12164，1275，C11227 1号[いずも]　49616　C12164　1275　C11227　各略歴
49616
No.44-14 1984年4月6日 9600形 49616号 大井川本線 千頭	切り詰めたデフ，前端梁に付けられた手摺，前照灯のツララ切りなど，いかにも北海道のカマらしい装備。煙突には大型の回転火の粉止めを付けています。 49616　略歴
C11 227
No.43-28 1984年4月6日 C11 227 大井川本線 新金谷	大井川の主役，新金谷で入換中のC11 227号機。 C11227　略歴
No.43-32 1984年4月6日 C11 227 大井川本線 新金谷	E101に連結されたC11227。
No.44-08 1984年4月6日 C11 227+旧型客車3両 急行 かわね路 千頭行 大井川本線 家山→抜里	金谷 オハ35 2435-オハ35 2149-オハフ33 2215+C11227 千頭 ぶどう色の旧型客車3両を牽引して千頭に向かうC11 227
No.44-09 1984年4月6日 C11 227+旧型客車3両 急行 かわね路 千頭行 大井川本線 家山→抜里	金谷 オハ35 2435-オハ35 2149-オハフ33 2215+C11227 千頭 同じ列車。大井川沿いの沿線は勾配が少ないためほとんど煙が出ません。
No.44-16 1984年4月6日 C11 227+旧型客車3両 急行 かわね路 金谷行 大井川本線 千頭	金谷 C11227逆+オハ35 2435-オハ35 2149-オハフ33 2215 千頭 千頭で機回しの後，タンク式機関車の使い勝手の良さを発揮し，逆機で金谷方の先頭に立つC11 227。オハ35 2435のリベットが美しい。
No.44-21 1984年4月6日 C11 227+旧型客車3両 急行 かわね路 金谷行 大井川本線 千頭→崎平	金谷 C11227逆+オハ35 2435-オハ35 2149-オハフ33 2215 千頭 大井川第三橋梁を渡るC11牽引旧客
No.44-22 1984年4月6日 C11 227+旧型客車3両 急行 かわね路 金谷行 大井川本線 千頭→崎平	金谷 C11227逆+オハ35 2435-オハ35 2149-オハフ33 2215 千頭 オハ35 2435の貫通扉にかわね路のマークを付けています。客車の青いサボも[かわね路]
No.45-32 1984年4月7日 C11 227+E101+客車5両 急行 かわね路 千頭行 大井川本線 大和田→福用	金谷 スイテ821‐オハ35 2022‐オハ35‐オハ35 2149‐オハフ33 2215+E101+C11227 千頭 C11227とE101による電蒸重連でスイテ821を含む客車5両を牽引，煙も充分。
No.46-10 1984年4月7日 C11 227+客車5両+E101 急行 かわね路 金谷行 大井川本線 抜里→家山	金谷 C11227逆+スイテ821‐オハ35 2022‐オハ35‐オハ35 2149‐オハフ33 2215+E101 千頭 上の写真の列車の返しはC11のみを方転せず機回ししてスイテ821に連結し，客車5両をC11とE101で挟むプッシュプル形式で運転。
No.46-11 1984年4月7日 C11 227+客車5両+E101 急行 かわね路 金谷行 大井川本線 抜里→家山	金谷 C11227逆+スイテ821‐オハ35 2022‐オハ35‐オハ35 2149‐オハフ33 2215+E101 千頭 山間部の茶畑を快走するPP編成
No.46-12 1984年4月7日 C11 227+客車5両+E101 急行 かわね路 金谷行 大井川本線 抜里→家山	金谷 C11227逆+スイテ821‐オハ35 2022‐オハ35‐オハ35 2149‐オハフ33 2215+E101 千頭
No.47-13 1984年4月8日 C11 227+客車5両+E101 急行 かわね路 千頭行 大井川本線 塩郷←地名	金谷 E101+オハ35 2435-オハ35 2022-オハ35-オハ35 2149‐オハフ33 2215+C11227 千頭 展望車なしの旧客5両，C11とE101のプッシュプルで運転される[かわね路]。客車2両目のオハ35 2149は屋根が改修され光っています。
No.47-15 1984年4月8日 C11 227+客車5両+E101 急行 かわね路 千頭行 大井川本線 塩郷←地名	金谷 E101+オハ35 2435-オハ35 2022-オハ35-オハ35 2149‐オハフ33 2215+C11227 千頭 大井川沿いを北上するC11急行[かわね路]のサイドビュー。
No.48-02 1984年4月8日 C11 227+客車5両+E101 急行 かわね路 金谷行 大井川本線 家山	金谷 C11227逆+オハ35 2435-オハ35 2022-オハ35-オハ35 2149‐オハフ33 2215+E101 千頭 家山で交換待ちの[かわね路]。プラットホームが短くC11とオハ35 2435の3/5くらいはみ出して停車。
No.48-06 1984年4月8日 右 C11 227+客車5両+E101 急行 かわね路 金谷行 左 3800系　モハ3822他 2両 普通 千頭行 大井川本線 家山	右 金谷 C11227逆+オハ35 2435-オハ35 2022-オハ35-オハ35 2149‐オハフ33 2215+E101 千頭 左 モハ3822‐クハ2822 千頭 交換の3800系が到着し，汽笛を鳴らして発車する[かわね路]
No.48-10 1984年4月8日 C11 227+客車5両+E101 急行 かわね路 金谷行 大井川本線 家山	金谷 C11227逆+オハ35 2435-オハ35 2022-オハ35-オハ35 2149‐オハフ33 2215+E101 千頭 気合の入ったバック運転での出発シーン
No.48-11 1984年4月8日 C11 227+客車5両+E101 急行 かわね路 金谷行 大井川本線 家山 金谷 C11227逆+オハ35 2435-オハ35 2022-オハ35-オハ35 2149‐オハフ33 2215+E101 千頭 ドレーンの蒸気を吐き家山の出発信号機を通過するC11227
C11 312
No.N9007-14 1990年11月24日 C11 312+スハフ42 大井川本線 千頭	千頭到着後，上り列車の運転に向け入換中のC11312。 (2024/08/18追加) C11312　略歴
No.N9007-16 1990年11月24日 C11 312+スハフ42 大井川本線 千頭	C11312非公式側のサイドビュー (2024/08/18追加)
C12 164
No.44-13 1984年4月6日 C12 164 大井川本線 千頭	C11227がバック運転する[かわね路]とC12164。1973年に千頭にやってきたC12164は当初静態保存されていましたが，動態復元工事を受けて1976年7月から[かわね路]の予備機として運用されました。写真撮影翌月の1984年5月から休車となり，1987年に日本ナショナルトラストが購入，トラストトレインの牽引で運用を再開しました。 C12164　略歴
C56 44
No.45-38 1984年4月7日 C56 44+旧型客車3両 急行 かわね路 千頭行 大井川本線 笹間渡←抜里	金谷 オハフ33 469-オハ35 2559-オハ35 2857+C5644 千頭 1978年にタイから帰国したC5644，C1293の動輪を用いて改軌のうえ国鉄仕様に戻して動態復元され，1980年1月から営業運転を開始しました。 C5644　略歴
No.45-39 1984年4月7日 C56 44+旧型客車3両 急行 かわね路 千頭行 大井川本線 笹間渡←抜里	金谷 オハフ33 469-オハ35 2559-オハ35 2857+C5644 千頭 旧型客車3両を牽引して大井川第一橋梁を渡るC5644。
No.46-20 1984年4月7日 C56 44+旧型客車3両 急行 かわね路 金谷行 大井川本線 抜里→家山	金谷 C5644逆+オハフ33 469-オハ35 2559-オハ35 2857 千頭 バック運転で茶畑地帯を走るC5644。
No.46-21 1984年4月7日 C56 44+旧型客車3両 急行 かわね路 金谷行 大井川本線 抜里→家山	金谷 C5644逆+オハフ33 469-オハ35 2559-オハ35 2857 千頭 緩い勾配の築堤にさしかかるC5644。
No.46-28 1984年4月8日 C56 44+旧型客車3両 急行 ラーメン紀行明星号 千頭行 大井川本線 笹間渡←抜里	金谷 オハフ33 469-オハ35 2559-オハ35 2857+C5644 千頭 大井川第一橋梁を渡る下り列車。この日は急行[ラーメン紀行明星]として運転されていました。
No.46-31 1984年4月8日 C56 44+旧型客車3両 急行 ラーメン紀行明星号 千頭行 大井川本線 抜里→笹間渡	金谷 オハフ33 469-オハ35 2559-オハ35 2857+C5644 千頭 大井川第一橋梁からのカーブを曲がってきたC5644牽引の急行
No.46-33 1984年4月8日 C56 44+旧型客車3両 急行 ラーメン紀行明星号 千頭行 大井川本線 抜里→笹間渡	金谷 オハフ33 469-オハ35 2559-オハ35 2857+C5644 千頭 オハ352857の車体に横断幕を掲げています。
No.47-32 1984年4月8日 C56 44+旧型客車3両 急行 ラーメン紀行明星号 金谷行 大井川本線 家山	金谷 C5644+オハフ33 469-オハ35 2559-オハ35 2857 千頭 家山におけるC5644[ラーメン紀行]と6010系[しらさぎ]の交換風景
No.47-34 1984年4月8日 C56 44+旧型客車3両 急行 ラーメン紀行明星号 金谷行 大井川本線 家山	金谷 C5644+オハフ33 469-オハ35 2559-オハ35 2857 千頭 家山を発車するC5644。
No.47-35 1984年4月8日 C56 44+旧型客車3両 急行 ラーメン紀行明星号 金谷行 大井川本線 家山	金谷 C5644+オハフ33 469-オハ35 2559-オハ35 2857 千頭 ベストマッチなぶどう色の旧型客車との組合せ。
No.47-36 1984年4月8日 C56 44+旧型客車3両 急行 ラーメン紀行明星号 金谷行 大井川本線 家山	金谷 C5644+オハフ33 469-オハ35 2559-オハ35 2857 千頭 家山を後にするC5644。扉を開け放ったままの客車も当時はありふれた光景でした。
No.N9009-02 1990年11月25日 C56 44+旧型客車5両+E101 急行 かわね路 千頭行 大井川本線 駿河徳山 旧型客車を牽引し駿河徳山に進入するC5644。 (2024/08/18追加)
蒸気機関車 電気機関車 ディーゼル機関車 電車
2024年8月15日　ページ作成開始 ■ 参考文献 Wikipedia　大井川鐵道，国鉄1275形蒸気機関車，国鉄C56形蒸気機関車