32系
32系は1930年から1932年にかけて横須賀線向けに鉄道省が製造した2扉クロスシート車を便宜的に総称した系列で，モハ32形，サロ45形，サロハ46形，クハ47形，サハ48形，クロ49形の6形式，計111両で構成されます。電動車は20m車での引張力設計が間に合わず17m車でしたが，付随車に20m車が初めて採用され，台車も新設計の軸ばね式TR23を採用しています。主電動機には弱界磁率70%の界磁端子を取付けたMT15Aを初採用しています。1930年10月から公式試運転を開始し，翌1931年2月に田町区に配置，4月1日から営業運転に入りました。 ■ 新製車 形式 番号 製造年度 主な仕様 モハ32 モハ32001-32032 1930 2扉セミクロスシート17m級制御電動車,高速運転のため初めて弱界磁付主電動機MT15A搭載,32001-32013は奇数(上り)向き,32014以降は奇数番号が上り,偶数番号が下り向き,座席定員66名 モハ32033-32045 1931 サロ45 サロ45001-45010 1930 2扉ボックスシートの横須賀線基本編成用2等車,付随車初の20m車 サロ45011-45013 1931 サロハ46 サロハ46001-46010 1930 付属編成用の2等･3等合造車,2等座席40名,3等座席36名,1935年基本編成に変更 サロハ46011-46013 1931 クハ47 クハ47001-47010 1930 付属編成用3等車,全車偶数(下り)向き,側面窓配置はdD1 16 1D1,定員120名,うち座席定員82名 サハ48 サハ48001-48018 1930 2扉セミクロスシートの横須賀線用20m級3等付随車,製造当初はトイレ無し サハ48019-48028 1931 クロ49 クロ49001･49002 1930 皇族御乗用として製造された2等制御車,偶数(下り)向き
クハ47009
No.N8213-5A 1982年11月20日 20:50 クハ47009 (32系) 267M 飯田線　天竜峡	飯田線の仕業に付くクハ47009。このクハ47009は1930年に2扉20m級クロスシート3等制御車として落成し横須賀線の付属編成用として活躍しました。1951年，身延線に転用した際にトイレ取り付け改造を行っており，定員は120名から115名，うち座席定員は82名から80名に変更されていますが，この47009は3扉化や4扉化改造を逃れ最後まで2扉のまま残りました。なお，クハ47001-47010は偶数(下り)向きとして落成しましたが静岡局に移動したクハ47は全車が奇数向きに方向転換しています。
2023年3月19日　ページ新設 ■参考文献 　沢柳健一　旧型国電50年�T　JTBキャンブックス 　沢柳健一　旧型国電50年�U　JTBキャンブックス 　Wikipedia　国鉄32系電車