智頭急行　HOT7000系
【写真へ】 　HOT7000系は智頭急行鉄道の特急形気動車で，1994年12月3日に智頭急行開業時から「スーパーはくと」の愛称で営業運転されています。運転区間は，京都‐[JR西日本 東海道本線･山陽本線]‐上郡‐[智頭急行]‐智頭‐[JR西日本 因美線]‐鳥取‐[JR西日本 山陰本線]‐倉吉 となっています。制御付き自然振り子機構を採用した高速気動車で，最高運転速度は130km/hとなっています。 ■ ■ 新製車 形式 番号 記号 製造年 主な仕様 HOT7000 7001‐7005 Mc1 1994‐2002 京都向き,非貫通先頭車,多目的室･荷物置き場設置,定員44名 HOT7010 7011‐7015 Mc1' 1994‐2002 倉吉･鳥取向き,非貫通先頭車,自販機,荷物置き場設置,定員44名 HOT7020 7021‐7023 Mc2 1994‐1997 貫通形先頭車,方向転換可能,コンパートメント･多目的室設置,定員49名 HOT7030 7031‐7037 M1 1994‐2002 中間車,トイレ設置,定員60名 HOT7040 7041‐7048 M2 1994‐2002 中間車,バリアフリートイレ設置,定員58名 HOT7050 7051‐7056 Mhs 1997‐2002 中間グリーン･普通合造車,バリアフリートイレ設置,グリーン定員18,普通24名 ■ ■ 編成 ←　倉吉･鳥取 京都　→ 基本編成 HOT7010 HOT7030 HOT7040 HOT7050 HOT7000 7011‐7015 7031‐7037 7041‐7048 7051‐7056 7001‐7005 非貫通先頭車 中間普通車 中間普通車 グリーン･普通合造車 非貫通先頭車 増結用 HOT7020 7021‐7023 貫通形先頭車 ■
HOT7001‐7005
No.D700_111231‐142 2011年12月31日 HOT7000形他 6両 スーパーはくと 東海道本線　芦屋→さくら夙川	非貫通先頭車HOT7000形先頭で夙川のカーブを飛ばす「スーパーはくと」。
HOT7011‐7015
No.D700_111231‐105 2011年12月31日 HOT7010形他 6両 スーパーはくと 東海道本線　新大阪	新大阪に到着する下り「スーパーはくと」。年末の多客輸送で6両に増結されています。
No.D700_111231‐111 2011年12月31日 HOT7010形他 6両 スーパーはくと 東海道本線　大阪→塚本	塚本を通過するスーパーはくと。先頭はHOT7010。
HOT7021‐7023
No.D700_180224‐020 2018年2月24日 HOT7021他 6両 スーパーはくと 東海道本線　京都	京都駅0番乗り場に停車中のHOT7000系。手前は増結用の貫通形7021。 （2018/11/30追加）
No.D700_240619‐103 2024年6月19日 HOT7020形他 5両 スーパーはくと 東海道本線 摂津本山→甲南山手	夕暮れの神戸線をゆくスーパーはくと (2024/07/07追加)
2017年4月22日　ページ新設 　2024年7月7日　イベント毎昇順から時系列に並べ替え 　2024年10月6日　新製車一覧表を追加 　2024年10月6日　時系列から形式毎に並べ替え 　2024年10月6日　新製車一覧表および編成表から写真へのリンクを設置 ■ 参考文献 　 Wikipedia　智頭急行HOT7000系気動車