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| 700系 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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700系は1999年に営業運転を開始した第4世代の新幹線車両で，500系に比べ，コストを下げ，300系と同様の座席定員や扉位置の確保を目的に開発されました。低コスト設計のため営業最高速度は東海道で270km/h，山陽で285km/hであり，500系のように300km/hは出せません。700系は，0系や100系の置き換え用として1,328両が製造されました。駆動方式はIGBT(絶縁ゲート形バイポーラトランジスタ)を用いたVVVFインバータにより，かご形三相誘導電動機を制御しています。C編成，B編成は16両編成で12M4T，E編成は８両で6M2Tの編成です。0系以降，運転席の上にあったおなじみの静電アンテナは，この系列から先頭車の連結面に移っています。
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| 700系9000番台 C1編成 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| No.D70s_081231-8 (息子撮影) 2008年12月31日 700系 C1編成 東海道新幹線 品川←東京 |
東京を出る先行試作車，C1編成。先頭車のノーズは量産車より70cm短いこと，連結器カバーに取っ手がついていること，先頭車の雨樋が上方についていること，公衆電話が15号車にはなく16号車に設置されている，などが違っています。この写真からは，連結器カバーの取っ手と雨樋が確認できます。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 700系0番台 C編成 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| No.396-02 2000年12月17日 700系 C3編成 東海道山陽新幹線 新大阪 JR東海によるC編成東京行きのぞみが入線。 (2022/08/22追加) |
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| No.396-03 2000年12月17日 700系 C3編成 東海道山陽新幹線 新大阪 |
SHINKANSEN SERIES 700のロゴとのぞみの方向幕。 (2022/08/22追加) |
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| No.D70s_081231-11 (息子撮影) 2008年12月31日 700系 C19編成 東海道新幹線 品川→東京 |
東京に到着するC19編成。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| No.D700_111112-80 2011年11月12日 700系 C11編成 東海道新幹線 東京 |
東京駅に到着する700系C11編成。カモノハシのような先頭部形状が特徴です。サイドは小窓で300系に似ていますが，帯の太さが逆転しているため容易に区別できます。 (2022/09/01ワイド化) |
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| No.D700_111112-81 2011年11月12日 700系 C11編成 東海道新幹線 東京 |
東京駅15番線に入線した700系C11編成。もともとJR東海の車両ですが，C11〜C18編成は300系F編成置き換えのため2011年度にJR西日本に移籍しており，この時点で車体裾のJRロゴは青くなっています。 (2022/09/01ワイド化) |
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| 700系3000番台 B編成 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| No.CP7900_060816-8 (息子撮影) 2006年8月16日 700系 B5編成 東海道新幹線 新大阪 |
西日本持ちのB編成には車体側面にJR西日本のコーポレートカラーでJR700と書いてあります。 (2022/09/01ワイド化) |
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| No.D200_080102-00 2008年1月2日 700系 B14編成 山陽新幹線 新神戸 |
新神戸に到着する700系のぞみ。 (2022/09/01追加) |
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| 700系7000番台 E編成 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| No.395-33 2000年12月17日 700系 E2編成 山陽新幹線 新大阪 |
新大阪20番線に到着後，折り返し下り列車として準備中の700系レールスターE2編成。新大阪折り返しの山陽新幹線はこの20番線しかないためJR西日本としては運用に苦慮しているとの話も聞きます。 (2022/08/22追加) |
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| No.395-34 2000年12月17日 700系 E2編成 山陽新幹線 新大阪 |
E2編成8号車乗務員室扉付近。 (2022/08/22追加) |
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| No.395-35 2000年12月17日 700系 E2編成 山陽新幹線 新大阪 20番線から先頭部を撮影。 (2022/08/22追加) |
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| No.395-37 2000年12月17日 700系 E2編成 山陽新幹線 新大阪 |
300系と並ぶ700系E2編成。 (2022/08/22追加) |
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| No.D200_080102-01 2008年1月2日 700系 E4編成 山陽新幹線 新神戸 |
新神戸に停車するひかりレールスター。この日は家族旅行で広島まで乗車しました。 (2022/09/01追加) |
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| No.D200_110429-10 2011年4月29日 700系 E10編成 山陽新幹線 博多 ひかりレールスターとして運用されるE10編成。 (2022/09/01追加) |
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| No.D200_110429-10 2011年4月29日 700系 E5編成 山陽新幹線 博多 |
博多駅に到着するE5編成。 (2022/09/01追加) |
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| No.D200_110429-15 2011年4月29日 700系 E5・E1編成 山陽新幹線 博多 |
博多駅で並ぶひかりレールスター，700系7000番台E編成。左がE5編成，右がE1編成。 (2022/09/01ワイド化) |
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| No.D200_110429-15 2011年4月29日 700系 E1編成 山陽新幹線 博多 |
Rail Starマークが誇らしげなE1編成の新大阪方乗務員扉付近。指定席の２＆２シートやサイレントカーなどグレードの高いサービスが人気でした。 (2022/09/01ワイド化) |
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| No.D200_110429-23 2011年4月29日 700系 E5編成 山陽新幹線 博多 |
博多駅で発車準備中のE5編成。 (2022/09/01ワイド化) |
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2013年9月14日 ページ新設 2022年9月1日 編成表追加 2022年9月1日 写真ワイド化完了 2022年9月1日 写真を番台区分毎に並べ替え ■参考文献 Wikipedia 新幹線700系電車 |
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