一畑電車
【写真へ】 　一畑電車は1912年に設立された一畑軽便鉄道株式会社をルーツとする鉄道で，1925年7月に社名を一畑電気鉄道株式会社と改称しました。2006年4月1日以降鉄道部門は一畑電車株式会社として分社化されています。 　2026年現在，北松江線 (電鉄出雲市‐松江しんじ湖温泉) 間33.9kmおよび大社線 (川跡‐出雲大社前) 間8.3km，計42.2kmの営業路線を持っています。軌間は1067mmで現在1500V直流電化されています。 ■ ■車両 (撮影済関連のみ) 形式 車両番号 車両数 導入年 主な特徴 デハ1形 1‐5 (4→6) 5 1927 新製 北松江線電荷開業に際し導入,日本車輛製造製,5両新製,3扉ロングシート車,シングルルーフ,天井はダブルルーフ,半鋼製車体,日車標準型,デハ4は忌み番のためデハ6に改番 7 １ 1928 新製 クハ14形として新製,クハ100形を経て電動車化改造でデハ1形編入 クハ14→クハ101→デハ7 デハ20形 21‐24 4 1951-1953 改造 観光需要に対応しデハ1形･デハニ50形をロングシートからセミクロスシートに,3扉を両端2扉に,最高速度を75km/hから85km/hに変更,ナニワ工機で計4両改造 デハニ50形 デハニ51→デハ21, デハ1形 デハ2→デハ22, デハ1→デハ23, デハ5→デハ24 　80系 デハ80形 81‐83 3 1981-1982 転入 元西武鉄道451系,20m全金属製車体,切妻形状,正面窓3枚窓構造 クモハ456･452･454→デハ81‐83, クハ1485･1487･1489→クハ181‐183 クハ180形 181‐183 3 　90系 デハ90形 91 1 1985 転入 元西武鉄道551系,20m全金属製車体,折妻傾斜型形状,正面窓2枚窓構造 クモハ560→デハ91, クハ1661→クハ191 クハ190形 191 1 　デハ60形(2代) デハ60形 61 62 2 1986 改造転入 元西武鉄道551系クモハ551形を両運転台化改造し入線 クモハ552→デハ92→デハ61, クモハ554→デハ93→デハ62 ■
デハ1形
No.130‐23 1986年7月19日 デハ1形 デハ6 単行 各駅停車 出雲大社前行 大社線 川跡 ワンマン標示を掲出したデハ6。1927年にデハ4として日本車輛製造で新製されましたが後に忌み番を嫌ってデハ6に改番されました。デハ6はデハ3とともに1978年に大社線のワンマン化に対応し自動ドア・ワンマン化改造を受けています。
デハ20形
90系 クハ190形
No.130‐22 1986年7月19日 左 デハ20形 デハ21他 2両 普通 電鉄出雲市行き 右 90系 クハ191+デハ91 2両 普通 電鉄出雲市行き 北松江線 松江温泉	デハ21は1928年に製造されたデハニ51を1951年にセミクロスシート・2扉に改造して誕生した車両で扉は手動扉でした。右は1985年3月に西武鉄道から譲渡された551系クモハ551形560とクハ1651形1661を90系デハ91+クハ191に改称･改番変更した車両で，2両固定編成で前面に[やえがき]の愛称表示板を付けて活躍しました。
2026年5月12日　ページ作成開始 　2026年5月14日　ページ新設 ■参考文献 　運輸省鉄道局監修 平成五年度 鉄道要覧 　Wikipedia　一畑電気鉄道デハ1形電車 　Wikipedia　一畑電気鉄道デハ20形電車 　Wikipedia　一畑電気鉄道80系電車