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| EF65 1119 | ||||||||||||||||||||||||||
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| No.126‐24 1986年4月27日 EF65 1119[関]+14系15形 明星･あかつき 東海道本線 高槻→山崎 |
EF65 1119号機牽引による寝台特急[明星･あかつき]。EF65 1119‐1139号機はEF65形の最終ロット･昭和53年度第1次債務にて誕生した8次形で，そのうち東洋･川重のペアで製造された1119‐1128号機の10両は下関運転所に，川重･富士のペアで製造された1129‐1139号機の11両は宮原機関区に新製配置されました。写真の1119号機は1979年4月11日に落成しJR化後まで下関所に配置，2005年11月30日にJR西日本で廃車，同日JR貨物･新鶴見区に車籍を移しました。2008年3月1日に高崎区に移っています。 (2026/01/11追加) |
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| No.126‐32 1986年5月4日 EF65 1119[関]+20系 8026レ 明星52号 東海道本線 芦屋→西ノ宮 |
20系の臨時特急[明星52号]を牽引し東海道を上るEF65 1119号機 (2026/01/12追加) |
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| EF65 1120 | ||||||||||||||||||||||||||
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| No.35‐24 1984年3月13日 EF65 1120[関]+14系15形 40レ 明星･あかつき4号 東海道本線 芦屋→西ノ宮 |
EF65 1120号機は東洋電機･川崎重工で製造され1979年4月18日に落成，下関運転所に新製配置されました。その1120号機が牽引する併結列車[明星･あかつき]。明星は西鹿児島18:11発。長崎20:55発の4040レあかつき４号を鳥栖で併結し，翌朝9:42に新大阪に到着する行路でした。分散型の14系15形で編成されています。 (2011/06/18追加 2023/02/11ワイド化） |
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| EF65 1121 → EF65 2121 | ||||||||||||||||||||||||||
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| No.57‐9 1984年7月5日 EF65 1121[関]+12系ヒロ座 8205レ 東海道本線 西ノ宮→芦屋 |
午後の下り予定臨8205レのスジで西下するEF65 1121号機牽引のヒロ座「旅路」，定点Ｂで撮影。EF65
1121号機は東洋電機･川崎重工で製造され1979年4月25日に落成，下関運転所に新製配置されました。 （2008/05/24追加 2023/02/11ワイド化） |
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| No.126‐9 1986年4月27日 EF65 1121[関]+24系25形 寝台特急 なは 東海道本線 高槻→山崎 |
材木屋ポイントをゆくEF65 1121号機牽引の「なは」。この後，EF81 123牽引の「みやび」が来ました。写真No.109‐5でEF65 1093号機が付けているヘッドマークより白枠が少し太いようでよく目立ちます。 （2006/09/23追加 2023/02/11ワイド化） |
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| No.D700_121209‐5 2012年12月9日 EF65 2121+タキ1000 高崎線 岡部←本庄 |
日本石油輸送のタキ1000を牽引するEF65 2121号機。ポールの影の処理には苦労しました。 （当日追加 2023/02/11ワイド化） |
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| EF65 1122 | ||||||||||||||||||||||||||
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| No.81‐37 1984年11月22日 EF65 1122[関]+20系 東海道本線 芦屋→西ノ宮 |
築堤をゆくEF65 1122号機牽引の20系。ナハネフ22の窓上部の白帯が消されており残念。EF65
1122号機は東洋電機･川崎重工で製造され1979年5月9日に落成，下関運転所に新製配置されました。 （2006/09/22再スキャン 2021/11/13 ワイド化）  |
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| No.96‐8 1985年3月24日 EF65 1122[関]+24系25形 寝台特急 なは 東海道本線 高槻→山崎 |
583系の印象が強い「なは」ですが，ブルトレ編成も決まってました。 （2009/03/17追加 2023/02/11ワイド化） |
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| EF65 1123 | ||||||||||||||||||||||||||
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| No.4‐30 1984年4月9日 EF65 1123[関]+24系25形 東海道本線 高槻→山崎 |
山崎のカーブをゆくEF65 1123号機牽引の24系25形。EF65 1123号機は東洋電機･川崎重工で製造され1979年5月16日に落成，下関運転所に新製配置されました。 （2008/10/12 2023/02/11ワイド化） |
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| No.80‐9 1984年11月18日 EF65 1123[関]+24系25形 東海道本線 高槻→山崎 |
EF65 1123号機牽引のブルトレが百山を通過。JR西日本に引き継がれましたが2007年9月18日に廃車となり，同日付けでJR貨物岡山機関区に異動しています。 （2006/09/22再スキャン 2023/02/11ワイド化） |
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| No.96‐7 1985年3月24日 EF65 1123[関]+14系15形 寝台特急 あかつき 東海道本線 高槻→山崎 |
「あかつき」も長らくヘッドマークなしで運転されていました。単独ヘッドマーク付きは貴重。 （2009/03/17追加 2023/02/11ワイド化） |
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| No.139‐18 1986年10月31日 EF65 1123[関]+マニ50他 3両 荷38レ [最終列車] 東海道本線 芦屋→西ノ宮 |
長い歴史を持つ荷物列車は1986年11月1日改正を持もって廃止となりました。最終日となった10月31日の荷38レは通常のEF62に代わりEF65
1123号機がわずか3両の荷物車を牽引し芦屋を通過しました。 (2026/06/07追加) |
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| EF65 1124 | ||||||||||||||||||||||||||
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| No.30‐8 1984年1月14日 EF65 1124[関]+20系 7112レ 創臨 東海道本線 柏原→関ヶ原 |
創臨と言えば20系でした。霜の降りた早朝の関ヶ原を上るEF65 1124号機。さすがに客車のラインとぴったり。フィルムNo.30は最初に使ったフジクローム(RDP)でした。発色がKRと異なり自然な感じで使い易く，このあと自分のスタンダードフィルムになりました。 (2004/12/5再スキャン 2023/02/11ワイド化） |
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| No.36‐12 1984年3月17日 EF65 1124[関]+14系15形 40レ 明星･あかつき4号 東海道本線 芦屋→西ノ宮 |
六甲をバックに築堤を快走するEF65 1124号機牽引の40レ。EF65 1124号機は東洋電機･川崎重工で製造され1979年6月20日に落成，下関運転所に新製配置されました。 (2011/06/18追加 2023/02/11ワイド化） |
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| No.96‐7 1985年3月24日 EF65 1124[関]+14系15形 寝台特急 明星･あかつき 東海道本線 高槻→山崎 |
分散電源の15形を用いた明星+あかつき編成。 （2009/03/17追加 2023/02/11ワイド化） |
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| EF65 1125 | ||||||||||||||||||||||||||
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| No.126‐38 1986年5月5日 EF65 1125[関]+20系 8026レ 東海道本線 芦屋→西ノ宮 |
20系を牽引するEF65 1125号機を135mmで撮影。この頃の20系は雨どい下のクリーム細帯も消されておらず美しい状態。EF65
1125号機は東洋電機･川崎重工で製造され1979年7月10日に落成，下関運転所に新製配置されました。 （2006/09/23追加 2023/02/11ワイド化） |
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| EF65 1126 | ||||||||||||||||||||||||||
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| No.29‐34 1984年1月12日 EF65 1126[関]+12系門トス海 9216レ 東海道本線 芦屋→西ノ宮 |
門トスのお座敷列車，海編成を牽引するEF65 1126号機。この日，9518レ‐9216レのスジで運転されました。冬場は日が低く建物の影が列車にかかってしまいます。EF65
1126号機は東洋電機･川崎重工で製造され1979年7月13日に落成，下関運転所に新製配置されました。 （2008/08/13追加 2022/01/15ワイド化） |
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| No.38‐3 1984年3月25日 EF65 1126[関]+20系 8203レ 東海道本線 芦屋←西ノ宮 |
20系を牽引して東海道を下るEF65 1126号機牽引臨時列車。 （2006/01/28再スキャン 2023/02/11ワイド化） |
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| No.114‐7 1985年12月1日 EF65 1126[関]+14系15形 寝台特急 明星･あかつき 東海道本線 芦屋→西ノ宮 |
築堤をゆくEF65 1126号機牽引ブルトレ。すっきりと撮影できました。 （2009/03/17追加 2023/02/11ワイド化） |
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| EF65 1127 | ||||||||||||||||||||||||||
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| No.40‐15 1984年3月30日 EF65 1127[関]+20系 8012ﾚ あさかぜ52号 東海道本線 真鶴→根府川 |
白糸川橋梁を渡って根府川構内に入るEF65 1127号機牽引の「あさかぜ52号」。臨時のためヘッドマークがないのが残念。EF65
1127号機は東洋電機･川崎重工で製造され1979年8月1日に落成，下関運転所に新製配置されました。1983年1月10日に東京機関区に移動，1984年2月18日に再び下関運転所に移動しています。 (2012/09/02追加 2023/02/11ワイド化) |
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| No.139‐7 1986年10月30日 EF65 1127[関]+14系15形 寝台特急 明星･あかつき 東海道本線 芦屋→西ノ宮 |
分割併合列車「明星･あかつき」のヘッドマークをつけた1127号機が芦屋を通過。20系の白帯の方が写真写りは良い。 （2006/09/22再スキャン 2023/02/11ワイド化） |
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| No.164‐18 1989年5月5日 EF65 1127[関]+50系 アイランドエクスプレス四国 東海道本線 芦屋→西ノ宮 |
EF65 1127号機はJR西日本に継承され下関所に残りました。この日は四国からはるばる瀬戸大橋を渡ってきたジョイフルトレイン「アイランドエクスプレス四国」を牽引して関西入り。 （2008/10/13追加 2022/09/16ワイド化） |
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| EF65 1128 | ||||||||||||||||||||||||||
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| No.35‐15 1984年3月11日 EF65 1128[宮]+12系ナノ座 9304レ 東海道本線 芦屋→西ノ宮 |
長野局のお座敷列車「白樺」を牽引するEF65 1128号機。EF65 1128号機は東洋電機･川崎重工で製造され1979年8月8日に落成，下関運転所に新製配置されました。1982年11月17日に宮原機関区に移動しています。 (2011/06/18追加 2023/02/11ワイド化） |
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| No.52‐18 1984年5月12日 EF65 1128[宮]+20系11B 9944レ 東海道本線 芦屋→西ノ宮 |
定点の築堤をゆくEF65 1128号機牽引の20系11両。ほぼ予定臨8010レの時刻にやってきました。 (2008/08/13追加 2023/02/11ワイド化） |
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| No.D700_130831‐23 2013年8月31日 EF65 1128[関] 山陽本線 新山口 |
C56160を牽引して新山口に回着したEF651128。C56を開放し，テールライトを付けています。このあと下関所へ単回されました。 (翌日追加 2023/02/11ワイド化) |
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| No.D700_130831‐28 2013年8月31日 EF65 1128[関] 山陽本線 新山口 |
[関]の区名札が入った1END側面。 (2023/02/11追加) |
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| No.67‐9 1984年8月26日 EF65 1129[宮] 宮原機関区 撮影会でファンの注目を浴びる「彗星」ヘッドマーク付きEF65 1129号機の1END側。EF65 1129号機は川崎重工･富士電機で製造され1979年5月23日に落成，宮原機関区に新製配置されました。 (2009/08/14追加 2023/02/11ワイド化） |
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| No.68‐4 1984年8月26日 EF65 1129[宮] 宮原機関区 「富士」ヘッドマークを付けた2END側。 (2023/02/11追加) |
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| EF65 1130 | ||||||||||||||||||||||||||
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| No.54‐21 1984年5月25日 EF65 1130[宮]+14系なにわ 9942レ 東海道本線 芦屋→西ノ宮 |
この日のサロンカーなにわ牽引はEF65 1130号機が牽引しました。EF65 1130号機は川崎重工･富士電機で製造され1979年5月30日に落成，宮原機関区に新製配置されました。 （2012/09/16追加 2023/02/11ワイド化） |
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| EF65 1131 | ||||||||||||||||||||||||||
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| No.54‐24 1984年5月28日 EF65 1131[宮]+なにわ 9942レ 東海道本線 芦屋→西ノ宮 |
芦屋を通過し，左へカーブしていくEF65 1131号機牽引「サロンカーなにわ」。EF65
1131号機は川崎重工･富士電機で製造され1979年6月5日に落成，宮原機関区に新製配置されました。 （2012/09/16追加 2023/02/11ワイド化） |
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| EF65 1132 | ||||||||||||||||||||||||||
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| No.139‐11 1986年10月30日 EF65 1132[吹]+12系12B 集約臨 東海道本線 芦屋→西ノ宮 |
EF65 1132号機が牽引する12系12Bによる集約臨。EF65 1132号機は川崎重工･富士電機で製造され1979年6月8日に落成，宮原機関区に新製配置されました。1985年3月14日に吹田機関区に転属となり，1986年11月1日には下関運転所に転属，JR西日本に継承されました。 (2026/06/07追加) |
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| EF65 1134 | ||||||||||||||||||||||||||
| No.65‐20 1984年8月13日 EF65 1134[宮]+20系7B 9026レ 寝台特急 明星 東海道本線 摂津本山→芦屋 20系7両を牽引するEF65 1134号機。EF65 1134号機は川崎重工･富士電機で製造され1979年6月27日に落成，宮原機関区に新製配置されました。 (2012/09/22追加 2023/02/11ワイド化) |
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| EF65 1135 | ||||||||||||||||||||||||||
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| No.66‐30 1984年8月25日 EF65 1135[宮]+なにわ 東海道本線 芦屋→西ノ宮 |
六甲山を背に大阪へ向かうEF65 1135号機牽引のサロンカーなにわ。EF65 1135号機は川崎重工･富士電機で製造され1979年7月4日に落成，宮原機関区に新製配置されました。 （2006/09/22再スキャン 2023/02/11色調調整） |
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| EF65 1136 | ||||||||||||||||||||||||||
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| No.65‐22 1984年8月13日 EF65 1136[宮]+12系白樺Ⅰ 東海道本線 芦屋→西ノ宮 |
EF65 1136号機牽引の長ナノ12系「白樺」。ナノ座はこの初期の鮮やかな塗色が一番好み。EF65
1136号機は川崎重工･富士電機で製造され1979年7月18日に落成，宮原機関区に新製配置されました。 （2018/07/29追加） |
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| No.65‐22 1984年8月13日 EF65 1136[宮]+20系 東海道本線 摂津本山→芦屋 12系臨時「但馬」の回送を牽引する1136号機。 (2012/09/22追加 2023/02/11ワイド化) |
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| No.126‐36 1986年5月4日 EF65 1136[宮]+14系 サロンカーなにわ 東海道本線 芦屋←西ノ宮 |
サロンカーなにわを牽引するEF65 1136号機 (2026/01/12追加) |
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| EF65 1137 | ||||||||||||||||||||||||||
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| No.31‐24 1984年1月29日 EF65 1137[宮]+20系 銀河 回送 北方貨物線 宮原操付近 |
吹雪の関ヶ原を抜け，北方貨物線を通って宮原に進入するEF65 1137号機牽引の20系銀河。EF65
1137号機は川崎重工･富士電機で製造され1979年7月25日に落成，宮原機関区に新製配置されました。 （2006/01/28再スキャン 2018/07/29再スキャン，ワイド化） |
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| EF65 1138 | ||||||||||||||||||||||||||
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| No.D200_110824‐24 2011年8月24日 7:44 EF65 1138[新]+タキ 東北本線 東鷲宮→栗橋 |
この日の朝はひどい濃霧でしたが，少し晴れてき ました。EF65 1138号機は川崎重工･富士電機で製造され1979年8月22日に落成，宮原機関区に新製配置されました。1985年3月14日に吹田機関区に移動しJR化後の1989年3月10日，新鶴見機関区に移動しています。 （翌日追加 2023/02/10ワイド化） |
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| EF65 1139 → EF65 2139 | ||||||||||||||||||||||||||
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| No.69‐11 1984年9月15日 EF65 1139[宮]+12系ナノ座 東海道本線 高槻→山崎 |
ラストナンバーのEF65 1139号機が長ナノのお座敷列車「白樺Ⅰ」を牽引。EF65
1139号機は川崎重工･富士電機で製造され1979年8月29日に落成，宮原機関区に新製配置されました。 （2006/09/22再スキャン 2023/02/11ワイド化） |
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| No.370‐25 1997年8月 EF65 1139[新]+PF+コキ 東北本線 氏家←蒲須坂 |
EF65 1139号機は1985年3月14日に吹田区，1987年4月1日にJR貨物吹田区，1989年3月11日に新鶴見区と転属，更新され赤ナンバーで活躍。 （2006/09/22再スキャン 2023/02/11ワイド化） |
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| No.D700_160528‐009 2016年5月28日 EF65 2139[新] EF81 81 大宮車両所･大宮総合車両センター |
2016年度のOM開放の目玉はこのEF65 2139号機の国鉄特急色復元。EF81 81と並び美しく整備され展示されました。 （2016/05/29追加） |
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| No.D700_160528‐028 2016年5月28日 EF65 2139[新] 大宮車両所･大宮総合車両センター 葉桜マークに赤ナンバーが良いアクセントになっています。 （2016/05/29追加） |
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| No.D700_160528‐041 2016年5月28日 EF65 2139[新] EF8181 大宮車両所･大宮総合車両センター |
EF8 181との並び。 （2016/05/29追加） |
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| No.D700_160528‐068 2016年5月28日 EF65 2139[新] 大宮車両所･大宮総合車両センター |
はやぶさの勇ましいマークが似合います。 （2016/05/29追加） |
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| No.D700_160528‐194 2016年5月28日 EF65 2139[新] 大宮車両所･大宮総合車両センター |
落成時のナンバーは切抜き文字ではなかったので，重厚感が増して見えます。 （2016/05/29追加） |
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2003年5月1日 EF65 1000番台(PF形)ページ新設 2006年9月22日 写真再スキャン完了 2009年7月5日 キャプション追加 2022年9月29日 製造区分表をページトップに移動 2023年2月9日 製造区分表に機関車番号記載 2023年2月9日 製造区分表に各機関車の写真へのリンクを追加 2023年2月11日 写真ワイド化完了 2023年2月11日 キャプション欄左右入替完了 2025年1月6日 iPhoneでの表示バグを修正 2026年5月26日 写真が多いため1001‐1017, 1018‐1055, 1056‐1091, 1092‐1118, 1119‐1139号機の5ページに分離 2026年5月28日 ページトップ解説を8次形の記事に変更 ■ 参考文献 特集 国鉄の新形直流電機 鉄道ファン 186 1976年10月号 交友社 直流電気機関車EF65 国鉄新性能電機の軌跡 イカロス出版 2008年8月 |
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