EF65 1-47 48-72 73-120 121-135 501‐542 1001-1017 1018-1055 1056-1091 1092-1118 1119-1139
【写真へ】 7次形 [1092‐1118号機]　1978年に製造されたグループの発注名目は紀勢線電化開業および旧形電機置き換え用となっていますが，実際にはEF65P形に代わって東海道・山陽本線ルートのブルートレインを牽引する目的を担っていました。5次形からの車体の変更点は運転室周囲の窓が5mm厚の強化ガラスに変更された点が挙げられます。これら27両のうち1092‐1095号機が下関運転所，1096‐1116号機が東京機関区，1117･1118号機が新鶴見機関区に新製配置されました。 ■ ■ 新製車 形式 区分 番号 製造所 発注区分 発注名目 仕様変更点･新製配置区 EF65 1000番台 PF形 7次形 1092 1093 1094 1095 1096 1097 1098 1099 1100 1101 1102 1103 1104 東洋電機 川崎重工 昭和52年度 第1次債務 紀勢線電化開業および旧形電機置き換え用 1978年製, P形に代わるブルートレイン牽引機として製造, 運転室周囲の窓を5mm厚の強化ガラスに変更, 1092‐1095は下関運転所, 1096‐1116は東京機関区, 1117, 1118は新鶴見機関区配置 1105 1106 1107 1108 1109 1110 1111 1112 1113 1114 1115 1116 1117 1118 川崎重工 富士電機 ■ ■ 2000番台 2012年5月登場。100km/hを超える速度で走行する車両への走行記録装置の取り付けが義務付けられたため，JR貨物のPFは100km/h以下で運用することで記録装置の取り付けをしないことになりました。一方，記録装置の取り付けを行った旅客会社のPFと混同する恐れがあるとのことから，JR貨物のPFが元ナンバー＋1000となりました。 1092‐1118号機のうち2000番台に改番されたのは1092, 1093, 1094, 1095, 1096, 1097, 1101, 1117の8両となっています。 ■
EF65 1092
No.D200_090813‐3 2009年8月13日 05:06 EF65 1092[新]+コキ 高崎線 行田←熊谷	曇天の早朝。暗いので撮影に苦労しました。第７次形の1092‐1118号機は，東海道･山陽の寝台特急牽引機であったEF65 500番台P形置換用として1977年度に発注されたグループで，寒冷地走行がないことやロングラン運用による他区での検査の必要性から，スノープロウ，汽笛カバーの撤去，砂撒き管の凍結防止加熱ヒーターの取り外しなどが実施されました。また，重連用のジャンパ連結器や釣り合い管エアホースなど，通常の運用に不要なものは取り外してあるため，6次形以前のPFと比較してすっきりとした印象を受けます。EF65 1092号機は7次形の１番機として東洋電機･川崎重工で製造され1978年4月8日に落成，下関運転所に新製配置されました。1985年3月14日吹田区，1989年3月12日新鶴見区に転属しています。 (翌日追加　2023/02/11ワイド化)
EF65 1093 → EF65 2093
No.109‐5 1985年10月19日 EF65 1093[関]+24系25形 寝台特急 なは 東海道本線 高槻→山崎	山崎の大カーブをゆく「なは」，PFにはこのヘッドマークがよく似合います。ポジの画像はデジカメ画像より引き締まって見えます。EF65 1093は東洋電機･川崎重工で製造され1978年4月13日に落成，下関運転所に新製配置されました。 (2009/12/27追加　2023/02/11ワイド化）
No.D700_130129‐27 2013年1月29日 11:02 EF65 2093 +コキ200+タキ1000 4074レ 高崎線 岡部→深谷	青い日本オイルターミナルのタキ1000に挟まれてメタノール専用のUT26Kを搭載したコキ200が４両連結されている4074レ。 （当日追加　2023/02/11ワイド化）
EF65 1094
No.65‐10 1984年8月12日 EF65 1094[関]+20系 9026レ 明星 東海道本線 芦屋→西ノ宮	夏臨の20系「明星」を牽引する下関区のEF65 1094号機。カマの次位は切妻のナハネフ23。EF65 1094号機は東洋電機･川崎重工で製造され1978年5月9日に落成，下関運転所に新製配置されました。 （2012/09/22追加　2023/02/11ワイド化）
EF65 1095
No.139‐15 1986年10月31日 EF65 1095[関]+14系15形 明星･あかつき 東海道本線 芦屋→西ノ宮	運転最終日の朝，「明星･あかつき」のヘッドマークを掲げ14系15形寝台客車11両を牽引して山陽路を上ってきたEF65 1095号機。EF65 1095号機は東洋電機･川崎重工で製造され1978年5月12日に落成，下関運転所に新製配置されました。分割民営化でJR西日本に継承され2000年3月24日に廃車になりましたが翌2001年3月2日にJR貨物で車籍復活し高崎機関区に所属となりました。2012年6月には2095号機に改番，更新色で活躍し2023年2月に廃車となりました。 (2026/06/07追加)
EF65 1096
No.N8202‐17 1982年3月7日 EF65 1096[東]+14系 寝台特急 さくら 東海道本線 真鶴→根府川	寝台特急[さくら]を牽引するEF65 1096号機。EF65 1096号機は東洋電機･川崎重工で製造され1978年5月18日に落成，東京機関区に新製配置されました。なおこの写真は酷いピンボケ補正にChatGPTを使用したので画像が一部改変されています。 　[画像タッチでAI補正前画像表示]
EF65 1097
No.N8202‐15 1982年3月7日 EF65 1097[東]+14系 寝台特急 みずほ 東海道本線 真鶴→根府川	EF65 1097号機牽引みずほが白糸川橋梁を通過，ネガ時代の画像。EF65 1097号機は東洋電機･川崎重工で製造され1978年6月13日に落成，東京機関区に新製配置されました。 （2004/10/28追加　2023/02/11ワイド化）
EF65 1098
No.33‐7 1984年2月10日 EF65 1098[東]+14系 寝台特急 さくら 東海道本線 芦屋→西ノ宮	事故の影響で大幅な遅れをもって芦屋を通過する上り「さくら」。EF65 1098号機は東洋電機･川崎重工で製造され1978年6月16日に落成，東京機関区に新製配置されました。 （2009/03/21追加　2023/02/11ワイド化）
EF65 1099
No.225‐8 1991年7月25日 EF65 1099[田]+20系 カートレイン 東海道本線 豊橋	EF65 1099号機牽引カートレイン。EF65 1099号機は東洋電機･川崎重工で製造され1978年7月4日に落成，東京機関区に新製配置されました。 （2006/09/22再スキャン　2023/02/11ワイド化）
EF65 1100
No.33‐4 1984年2月10日 EF65 1100[東]+14系 寝台特急 みずほ 東海道本線 芦屋→西ノ宮	上の1098号機の「さくら」，下の1110号機の「はやぶさ」と同じ日に芦屋で撮影できた「みずほ」。EF65 1100号機は東洋電機･川崎重工で製造され1978年7月7日に落成，東京機関区に新製配置されました。 （2009/03/21追加　2023/02/11ワイド化）
No.49‐3 1984年7月5日 EF65 1100[東]+20系７B 9205レ 東海道本線 西ノ宮→芦屋	夏場の夕方は下り列車が順光になる定点Ｂを通過するEF65 1100号機牽引の20系。 （2008/08/13追加　2023/02/11ワイド化）
EF65 1101
No.1‐29 1983年3月5日 EF65 1101[東]+24系25型 寝台特急 瀬戸 宇野線 宇野	7次形のEF65 1101号機牽引の「瀬戸」が早朝の宇野に到着，直ちに入換灯が点灯し機関車が解放されます。EF65 1101号機は東洋電機･川崎重工で製造され1978年7月26日に落成，東京機関区に新製配置されました。 （2004/12/1追加　2023/02/11ワイド化）
No.406‐15 2001年11月25日 EF65 1101[田] 尾久客車区	尾久客車区の一般公開の時に撮影したEF65 1101号機。 （2023/02/11追加）
No.D200_110806‐34 2011年8月6日 7:44 EF65 1101[高] 東北本線 東鷲宮→栗橋	貨物色に塗られ単機でやってきたEF65 1101号機，2003年3月19日にJR貨物 高崎機関区に転属しています。 （翌日追加　2023/02/10ワイド化）
EF65 1102
No.39‐36 1984年3月29日 EF65 1102[東]+12系 タカ座　くつろぎ 8103レ 東海道本線 東刈谷←安城	第7次形のEF65 1102号機牽引お座敷列車が東海道を西下。 (2006/01/28再スキャン　2023/02/11ワイド化）
No.D700_181013‐035 2018年10月13日 EF65 1102 高崎駅構内 さくらのヘッドマークを付けたEF65 1102号機。高崎公開での１コマ。 （2018/10/14追加）
No.D700_181013‐149 2018年10月13日 EF65 501, EF65 1102 高崎駅構内	栄光の機関車の並び （2018/10/14追加）
No.D700_181013‐159 2018年10月13日 EF65 501, EF65 1102 高崎駅構内	やはりこのあたりの絵は落ち着きます。 （2018/10/14追加）
EF65 1104
No.57‐5 1985年1月21日 EF65 1104[東]+12系 タカ座　くつろぎ 8103レ 東海道本線 高槻→摂津富田	高崎の12系お座敷列車くつろぎが来阪，牽引は東京区のEF65 1104号機が担当。EF65 1104号機は昭和52年度第1次債務にて東洋電機･川崎重工に発注されたグループに属し1978年4月21日に落成，東京機関区に新製配置されました。 （2008/5/24追加　2023/02/11ワイド化）
No.89‐28 1985年1月21日 EF65 1104[東]+14系 大サロ　なにわ 東海道本線 芦屋→西ノ宮	サロンカーなにわを牽引するEF65 1104号機。このあと1985年3月14日改正で新鶴見機関区に転属しています。 （2005/5/22追加　2023/02/11ワイド化）
No.96‐4 1985年3月24日 EF65 1104[東]+24系25形 寝台特急 彗星 東海道本線 高槻→山崎	PFの彗星ヘッドマーク付きはほとんと撮影したことがなく貴重な１枚。 （2009/03/17追加　2023/02/11ワイド化）
No.D700_130129‐5 2013年1月29日 8:50 EF65 1104　工臨 高崎線 岡部→深谷	ピカピカのEF65 1104号機牽引の工臨。1104号機はJR化後も長らく田端運転所に留まっていますが，車体がきれいなのは仕業が減ったからだろうと思うと素直に喜べません。 （当日追加　2023/02/11ワイド化）

EF65 1105
No.D200_090813‐93 2009年8月13日 EF65 1105＋24系25形6両 東北本線 東鷲宮→栗橋	東北本線で実施されたブルトレの訓練運転列車。 （翌日追加　2023/02/11ワイド化）
No.D200_110824‐53 2011年8月24日 9:38 EF65 1105+チキ 東北本線 東鷲宮←栗橋	工臨を牽引する1105号機。貴重なオリジナル色。 （翌日追加　2023/02/11ワイド化）
EF65 1106
No.11‐12 1983年8月8日 EF65 1106[東]+24系25形 寝台特急 富士 東海道本線 根府川	7次形のEF65 1106号機牽引「富士」。EF65 1106号機は川崎重工･富士電機で製造され1978年4月27日に落成，東京機関区に新製配置されました。 (2006/01/28再スキャン　2023/02/11ワイド化）
No.126‐19 1986年4月27日 EF65 1106[新]+14系 臨時急行 銀河51号 東海道本線 高槻←山崎	EF65 1106号機牽引の14系銀河51号。1985年3月14日に東京区から新鶴見区に移り，その後1986年11月1日に田端区へ移動しています。 (2026/01/11追加)
EF65 1107
No.11‐17 1983年8月8日 EF65 1107[東]+24系25形 はやぶさ 東海道本線 根府川	7次形のEF65 1107号機が牽引する「はやぶさ」が根府川駅構内に進入。下り線側は保線工事の真っ最中。EF65 1107号機は川崎重工･富士電機で製造され1978年5月31日に落成し，東京機関区に新製配置されました。 (2012/09/23追加　2023/02/11ワイド化）
No.D700_120105‐532 2012年1月5日 EF65 1107 田端運転所	DE11 1041と並んだEF65 1107号機。1107号機は1985年3月14日に東京機関区の廃止に伴い新鶴見機関区に転属，翌1986年11月1日付で田端運転所に転属，JR化後もJR東日本･田端運転所に在籍。 （2012/01/15追加　2023/02/11ワイド化）
No.D700_120105‐551 2012年1月5日 EF65 1107 田端運転所	田端運転所の区名札が入った1END側。国鉄色ですが黒Hゴム，無線アンテナ，JR東日本のプレート，冷房装置などオリジナルからの変化が見られます。 (2023/02/11追加)
EF65 1109
No.92‐12 1985年3月12日 EF65 1109[東]+24系25形 寝台特急 あさかぜ 東海道本線 根府川←真鶴	EF66への置換えを目前に控え最後の活躍をする7次形のEF65 1109号機牽引「あさかぜ」。栄光のブルトレ牽引機として東京区に新製配置された1096‐1116号機ですが，この2日後には東京区の名は消え新鶴見機関区へ転属することになります。 （2006/09/22再スキャン 2022/02/13ワイド化）
No.109‐26 1985年10月19日 EF65 1109+1号編成 送り込み回送 東海道本線 安土←能登川	EF65 1109が牽引した御料車1号編成の鳥取への回送列車。御料車には保護のためカバーが被せられています。 （2023/02/10　本ページに追加）
EF65 1110
No.N8202‐9 1982年3月7日 EF65 1110[東]+24系25形 寝台特急 富士 東海道本線 三島	EF65 1110号機牽引の「富士」。ホームの先端には連れのN君の他にも鉄道ファンがたくさんいます。 （2004/10/28追加　2023/02/11ワイド化）
No.33‐1 1984年2月10日 EF65 1110[東]+24系25形 寝台特急 はやぶさ 東海道本線 芦屋→西ノ宮	事故の影響で大幅な遅れをもって芦屋を通過するEF65 1110号機牽引の上り「はやぶさ」。もちろん所定では関西で走行写真など到底撮れない列車。このあと「みずほ」，「さくら」と続きました。 （2006/01/28再スキャン　2023/02/11ワイド化）
EF65 1111
No.137‐08 1986年10月10日 EF65 1111[新] 高崎第二機関区 寝台特急[富士]のヘッドマークを掲げて高崎第二機関区の撮影会に展示されたEF65 1111号機。ぞろ目1111号機は川崎重工･富士電機により製造され1978年6月29日落成，東京機関区に新製配置されました。1985年3月14日に新鶴見機関区に転属，1986年11月1日付で田端運転所に転属となっています。JR東日本に継承され2007年11月14日に廃車となりました。 (2026/05/31追加)
EF65 1112
No.40‐19 1984年3月30日 EF65 1112[東]+24系25形 寝台特急 はやぶさ 東海道本線 真鶴→根府川	根府川構内を通過するEF65 1112号機牽引「はやぶさ」。 (2012/09/02追加　2023/02/11ワイド化)
EF65 1113
No.135‐18 1986年10月6日 EF65 1113[新]+20系 配給列車 東北本線 赤羽←尾久	20系とマニを回送するEF65 1113号機。EF65 1113号機は川崎重工・富士電機で製造され1978年7月19日に落成，東京機関区に新製配置されました。1985年3月14日，新鶴見機関区に転属，1986年11月1日付で田端運転所に転属しています。 (2026/05/30追加)
No.D200_080104‐36 2008年1月4日 EF65 1113+24系25形 急行 銀河 東海道本線 大阪 工事中の大阪駅で発車を待つ急行「銀河」。最後の乗車となりました。 (2012/09/16追加　2023/02/11ワイド化)
EF65 1114
No.45‐9 1984年4月7日 EF65 1114[東]+14系 さくら 東海道本線 菊川→金谷	カナキクのカーブをゆくEF65 1114号機牽引の14系寝台「さくら」。 （2006/01/28再スキャン　2023/02/11ワイド化）
No.N8801‐10 1988年8月 EF65 1114[東]+24系25形+ワキ10000 カートレイン 山手貨物線 恵比寿	カートレインの発着駅であった恵比寿で発車を待つEF65 1114号機。 （2016/12/12追加）
EF65 1115
No.D700_160528‐014 2016年5月28日 EF65 1115, EF65 2139, EF81 81 大宮総合車両センター	2016年度OM開放で並ぶ３両。富士，さくら，カシオペア。 （2016/05/29追加）
No.D700_160528‐014 2016年5月28日 EF65 1115, EF65 2139 大宮総合車両センター	EF65 2139号機と並ぶEF65 1115号機。 （2016/05/29追加）
No.D700_160528‐191 2016年5月28日 EF65 1115 大宮総合車両センター	出雲マーク （2016/05/29追加）
EF65 1116
No.128‐28 1986年6月2日 EF65 1116[新]+12系 やすらぎ 8102レ 東海道本線 横浜→東神奈川	高タカのお座敷列車「やすらぎ」を牽引して東海道を上るEF65 1116号機。 （2006/05/30再スキャン　2023/02/11ワイド化）
EF65 1117 → EF65 2117
No.133‐10 1986年8月3日 EF65 1117[新] 新鶴見機関区 新鶴見機関区の撮影会にブルトレ牽引機5両が勢揃いした際，「みずほ」のヘッドマークを掲げたEF65 1117号機。 (2026/05/23追加)
No.144‐14 1987年3月16日 EF65 1117[新]+コキ 東海道本線 高槻←山崎 EF65 1117号機牽引のコキ編成。 （2008/08/18追加　2023/02/11ワイド化）
No.D700_160528‐110 2016年5月28日 EF65 2117 JR貨物　大宮車両所 2016年のOM開放で展示されたEF65 2117号機 （2016/05/29追加）
EF65 1118
No.40‐32 1984年3月30日 EF65 1118[東]+東サロ サロンエクスプレス踊り子 伊豆急　片瀬白田→伊豆稲取	東サロを牽引する第７次形最終ナンバーEF65 1118号機。EF65 1117号機とともに新鶴見区に新製配置されましたが，1983年3月21日に東京機関区に転属しました。現在では1019号機の後ガマとして自己主張の強い塗色に塗り変わっています。 （2006/01/28再スキャン　2023/02/11ワイド化）
No.D200_110824‐63 2011年8月24日 9:43 EF65 1118[田]+ホキ 東北本線 東鷲宮←栗橋	ホキ工臨を牽引するEF65 1118号機。レインボーなきあともこの塗色で存在感を強調しています。 （翌日追加）
No.D700_120105‐532 2012年1月5日 EF65 1118[田]+ホキ 工臨 東北本線 大宮←土呂	ホキ工臨を牽引するEF65 1118号機が大宮駅に到着。 （2012/01/15追加　2023/02/11ワイド化）
2003年5月1日　　EF65 1000番台(PF形)ページ新設 　2006年9月22日　写真再スキャン完了 　2009年7月5日　キャプション追加 　2022年9月29日　製造区分表をページトップに移動 　2023年2月9日　製造区分表に機関車番号記載 　2023年2月9日　製造区分表に各機関車の写真へのリンクを追加 　2023年2月11日　写真ワイド化完了 　2023年2月11日　キャプション欄左右入替完了 　2025年1月6日　iPhoneでの表示バグを修正 　2026年5月26日　写真が多いため1001‐1017, 1018‐1055, 1056‐1091, 1092‐1118, 1119‐1139号機の5ページに分離 　2026年5月28日　ページトップ解説を7次形の記事に変更 ■ 参考文献 　特集 国鉄の新形直流電機 鉄道ファン 186 1976年10月号 交友社 　直流電気機関車EF65 国鉄新性能電機の軌跡 イカロス出版 2008年8月
1-47 48-72 73-120 121-135 501‐542 1001-1017 1018-1055 1056-1091 1092-1118 1119-1139