DD13
DD13は蒸気機関車に代わる構内入換用機関車として開発された形式で，支線での小運転に利用することも想定して設計されています。1958年から1967年にかけて基本番台264両，300番台83両，500番台18両，600番台51両の合わせて416両が製造されました。外観はDD11形，DD12形と同様，2台のエンジンの間に運転台を設けた凸形センターキャブ形状で，エンジンは1937年に試作されたキハ43000形電気式気動車用DMF31Hをベースに国鉄・新潟鐵工所・振興造機・ダイハツ工業で共同開発したDMF31S（縦型，直列6気筒，排気量31L，予燃焼式，連続定格370PS/1,300rpm)を2基搭載しています。変速機は液体式を2基搭載。 形式 番台区分 番号 主な仕様 DD13 基本番台 1-84 初期形，1958年から製造，DD11形2次車をベースとし，前灯は白熱灯１灯でボンネット半埋め込み，煙突設置，サイドロッド式駆動台車を廃止し台車内部でシャフトとギアで2軸駆動するつりあい梁式DT105台車採用。塗色はぶどう色2号と黄1号。 85-110 台車を新設計のウイングばね式DT113に変更，元空気ダメが運転席下から台車側方に移設，燃料タンクを1,000Lから2,000Lに増量。 111 1961年製造，エンジンをDMF31SB（500PS/1,500rpm)とし機関車の出力は従来の740PSから1,000PSに増強。ボンネット前端側面にラジエータ移設，送風ファンをボンネット上に設置，前照灯もシールドビーム2灯となり外観が大きく変化。運転台は試験的に2組設置。 112-264 111号機から試作的要素を取り除き新たな一般形として量産化，1961〜1965年に製造。運転台は1組。1963年度製造の171号機以降は塗色を上部ねずみ色1号，下部朱色4号，境目に白帯を配した。 300番台 301-383 1966年〜1967年にかけ製造。減速機の曲り歯傘歯車の破損防止のためDD51用に変更し，対応する斜歯歯車も911形のものに変更，このため歯車比が0番台と異なる。台車も改良しDT113E形に変更。 500番台 501-518 基本番台の112-264のグループをベースに重連総括制御仕様としたもの。1965年から製造。 600番台 601-651 300番台の重連総括制御対応版。1966年〜1967年製造。
DD13 1-84
DD13 １
No.134-3 1986年8月6日 DD13 1 沼津機関区 DD13の貴重な１号機です。前照灯は大きな１灯，警戒色が入換機らしいです。 (2022/11/20ワイド化)
No.D200_100522-148 2010年5月22日 DD13 1 鉄道博物館 鉄道博物館に収められ館内で展示されている１号機。 （2010/06/05追加　2022/11/20ワイド化）
DD13 112-264
DD13 200
No.32-2 1984年1月29日 DD13 200 北方貨物線　宮原操付近	マニ２両を牽引して大阪駅から宮原操までやってきたDD13200。 (2022/09/16ワイド化）
DD13 214
No.17-35 1983年8月21日 DD13 214 函館本線　函館	函館の青函連絡船桟橋で貨車の引き出しに活躍中の214号機です。 (2022/11/20ワイド化)
DD13 251
No.105-28 1985年8月24日 DD13 251 吹田機関区 照明塔が見下ろす吹田区撮影会に登場の251号機。 (2022/11/20ワイド化)
DD13 600番台
DD13 611
No.D200_090817-152 2009年8月17日 DD13 611 小樽市総合博物館（手宮）	手宮に保存されている611号機。ナンバーがちょっと腐食していますが，外観から見て保存状態は良好です。 （2009/08/20追加　2022/11/20ワイド化）
No.D200_090817-154 2009年8月17日 DD13 611 小樽市総合博物館（手宮）	サイド気味から撮った１枚。 (2022/11/20追加)
DD13 638
No.D700_120103-270 2012年1月3日 DD13 638 交通科学博物館	交通科学博物館に所蔵されている６３８号機です。 (2012/01/09追加　2022/11/20ワイド化）
No.D700_120103-264 2012年1月3日 DD13 638 交通科学博物館 面縦アングル。デッキに対してボディの幅が細いです。 (2022/11/20追加)
No.D700_120103-265 2012年1月3日 DD13 638 交通科学博物館	600番台は300番台の重連総括対応機で，DD13の完成形といえます。ジャンパコネクタの多さが高い性能を物語っています。 (2022/11/20追加)
No.D700_120103-271 2012年1月3日 DD13 638 交通科学博物館 一時期はどこの貨物ヤードでも見られたDD13ですが，今や保存機を数両残すのみとなりました。 (2022/11/20追加)
No.D700_120103-272 2012年1月3日 DD13 638 交通科学博物館	引きがなく24mmでなんとか撮影しています。 (2012/01/09追加　2022/11/20ワイド化）
No.D700_120103-282 2012年1月3日 DD13 638　DF5018 交通科学博物館	交通科学博物館でDF5018と並んだDD13638。閉館に伴い動向が懸念されましたが，2両とも仲良く津山まなびの鉄道館に移転保存されています。 (2022/11/20追加）
No.D700_190810-013 2019年8月10日 DD13 638 津山まなびの鉄道館	津山の転車台に載るDD13638。弁天町時代と違って機関庫で活き活き，現役に近い展示です。 (2019/09/22追加）
No.D700_190810-014 2019年8月10日 DD13 638 津山まなびの鉄道館	津山機関区の扇形庫と下路式転車台，今や貴重な鉄道遺産です。 (2019/09/22追加）
No.D700_190810-034 2019年8月10日 DD13 638 津山まなびの鉄道館	当日は暑過ぎて転車台は稼動しませんでした。 (2019/09/22追加）
No.D700_190810-108 2019年8月10日 DD13 638 津山まなびの鉄道館	金色に光る切り抜き文字のナンバー。 (2019/09/22追加）
No.D700_190810-149 2019年8月10日 DD13 638 津山まなびの鉄道館 真正面から (2019/09/22追加）
2006年9月24日　ページ新設 　2022年11月20日　番台区分一覧表を追加 　2022年11月20日　写真ワイド化完了 　2022年11月20日　キャプション欄左右入替完了 ■ 参考文献 　Wikipedia　国鉄DD13形ディーゼル機関車