キハ56系
【写真へ】 　キハ56系は国鉄が1961年から1968年にかけて北海道用に設計･製造した急行形気動車で，キハ56，キハ27，キロ26の3形式と，それらの改造車が含まれます。本州以南用のキハ58，キハ28，キロ28に相当します。 ■ ■　新製車 形式 番台区分 番号 製造年 主な仕様 キハ56 0番台 1‐47 1961‐1962 初期形,キハ58形0番台に相当 100番台 101‐151 1963‐1967 長大編成対応,キハ58形400番台に相当 200番台 201‐214 1968 最終増備グループ,キハ58形1100･1500番台相当,パノラミックウィンドウ,スカート装備 キハ27 0番台 1‐56 1961‐1962 初期形,キハ28形0番台に相当 100番台 101‐129 1963‐1967 長大編成対応,キハ28形300番台に相当 200番台 201‐217 1968 キハ56形200番台と同様,パノラミックウィンドウ,スカート装備 キロ26 0番台 1‐18 1961‐1962 初期形,キロ28形0番台に相当 100番台 101‐107 1963‐1966 長大編成対応,キロ28形100番台に相当 200番台 201‐203 1968 当初から冷房付,キロ28形300番台,500番台に相当 ■ ■　改造車 形式･番台 番号 種車 主な仕様 キロ29 0番台 1‐3 ← キハ27 122‐124 お座敷列車「くつろぎ」,1:支笏,2:摩周,3:サロマ キロ59 0番台 1 2 ← キハ56 134 135 お座敷列車「くつろぎ」,1:大沼,2:洞爺 キハ56 550番台 551‐552 ← キハ56 カーペットカー キハ53 500番台 501‐510 ← キハ56＋キハ27 キハ56にキハ27の運転台を取り付けた2エンジン両運転台車 ■
キハ56 1-47
No.D200_090817‐150 2009年8月17日 キハ56 23 小樽市総合博物館（手宮） キハ56形0番台車の正面。この急行の文字も少し控えめ。キハユニ251‐キハ2711‐キロ26107‐キハ5623の編成で展示されています。 （2010/06/12追加 2022/06/28ワイド化）
キハ56 101-151
No.274‐2 1992年5月5日 キハ56 100番台+キハ27 普通 函館本線 蘭島→塩谷	オタモイ峠，金五郎山からの俯瞰撮影。長万部方にキハ27，札幌方にキハ56。 （2010/02/21追加　2022/06/28ワイド化）
No.280‐36 1992年7月28日 快速　しれとこ キハ56 132 釧網本線 原生花園←北浜 左に涛沸湖，右にオホーツク海を望む小清水原生花園付近を走る快速しれとこ。この列車で釧路湿原に向かいました。 （2010/02/21追加 2022/06/28ワイド化）
キハ56 201-214
No.272‐22 1992年5月4日 キハ56 211+キハ27 普通 函館本線 銀山→小沢 小沢駅に進入する急行色気動車。キハ56 200番台は最終増備車で，パノラミックウィンドウ，スカートを装備しています。 （2010/02/21追加　2022/06/28ワイド化）
No.277‐38 1992年7月25日 キハ56 203+キハ27 +キハ400系 5両 急行 利尻 函館本線 札幌	先頭はキハ56 203。恒例の札幌バルブ。 （2006/05/29追加　2022/06/28ワイド化）
キハ27 1‐56
No.D200_090817‐147 2009年8月17日 キハ27 11 小樽市総合博物館（手宮）	手宮に保存されているキハ27 11，非冷房車。屋外展示は光線が自然なのですが，このように風雪により劣化が早いことが保存団体の皆さんにとっても貴重な車両を見に訪れるファンにとっても最も頭の痛い課題といえます。 （2010/06/12追加　2022/06/28ワイド化）
キハ27 101‐129
No.12‐5 1983年8月9日 キハ27 110+キハ56 普通 函館本線 赤井川→大沼公園	大沼公園付近をゆく急行形気動車使用の普通列車。先頭はキハ27。 (2009/12/30追加　2022/06/28ワイド化）
No.195‐15 1990年8月10日 キハ27 111+キハ56+キハ40 函館本線 小沢→倶知安	ワイス温泉のカーブをゆくキハ27+56の普通列車。後ろにキハ40が付く3両でした。 （2022/06/07追加）
No.270‐24 1992年5月3日 キハ27 121+キハ56 急行　ニセコ 函館本線 小沢→倶知安	ワイスの踏切から。白樺林を抜けて勾配を上ってくる急行。 （2006/05/30再スキャン　2022/06/28ワイド化）
キハ27 201‐217
No.17‐7 1983年8月20日 キハ27 205+キハ56 普通 白糠線 北進	1983年10月23日に廃止になった白糠線乗りつぶしの時の写真。北進駅周辺は何もないところで乗客はご同業ばかりでしたので，皆さんと代わる代わるサボを持ったりして折り返しの発車時間まで記念撮影に興じました。北進駅はホームの有効長が単行用に設計されていたことがわかります。運転室のパノラミックウィンドウが格好良いキハ27 205。 (2009/12/30追加 2022/02/02ワイド化）
No.240‐22 1991年9月17日 キハ27 206+キハ56 室蘭本線 苫小牧	岩見沢行きの普通気動車には急行形２連が活躍。 （2010/01/30追加　2022/06/28ワイド化）
No.272‐6 1992年5月4日 キハ56+キハ27 212 快速 函館本線 倶知安→小沢	C623ニセコの有名（というか国道のオーバークロスなのでお手軽）撮影地の200キロポストをゆく気動車快速。キハ56/27最終増備形パノラミックウィンドウ･冷房準備仕様車。 （2006/05/30再スキャン　2022/06/28ワイド化）
キロ26 101‐107
No.D200_090817‐148 2009年8月17日 キロ26 107 小樽市総合博物館（手宮）	上のキハ27 11に連結されているキロ26 107。こちらは冷房車ですが新製当初は非冷房車でした。防寒を考慮した小窓仕様であり，内地向けのキロ28が大きな連窓であるのに対し，外観が大きく異なります。グリーン帯が良いアクセントになっています。なお，現役時代のグリーンマークはもう少し大きなサイズでした。 （2010/06/12追加　2022/06/28ワイド化）
キロ29 1‐3
No.17‐16 1983年8月20日 キロ29 2 函館本線 岩見沢	キハ27を種車に改造されたお座敷車両キロ29 2，一両単位でキハ27･56の編成に入れて運転していました。 (2022/10/13追加）)
No.17‐17 1983年8月20日 キロ29 2 函館本線 岩見沢	後位側から。外観はグリーンマークが追加されている程度の変化。非冷房車。 (2022/10/13追加）)
キロ59 1-2
No.270‐10 1992年5月2日 キロ59 1+キロ29 お座敷列車 くつろぎ 室蘭本線 旭浜→長万部	キロ59はキロ29の増備車として1984年に2両が改造されました。 (2023/05/19追加)
キハ53_501‐510
No.148‐25 1987年8月1日 キハ53 509+キハ40 164 釧網本線 釧路	釧網本線ホームで出発を待つキハ53形500番台。 （2010/01/31追加　2022/06/28ワイド化）
No.193‐08 1990年8月6日 左 キハ53 502 右 キハ40 101 留萌本線 深川	深名線のキハ53 502と留萌本線のキハ40 101のツーショット。 (2022/06/16追加)
No.194‐30 1990年8月7日 左 キハ53 502 右 キハ53 503 深名線 朱鞠内	乗りつぶしの旅で乗車したキハ53形500番台，キハ56改造の急行色。深名線121.8kmは1995年9月4日付けで廃止されました。 （2007/07/01追加　2022/06/16ワイド化）
2004年3月21日　ページ新設 　2007年6月30日　写真再スキャン完了 　2010年3月6日　系列毎に分離 　2022年6月28日　形式一覧表を追加 　2022年6月28日　写真ワイド化完了 　2022年9月24日　Safariでの表示不具合修正 　2022年10月13日　写真を時系列から形式毎に並べ替え，形式一覧表とリンク，キャプション欄左右入替完了 　2024年10月3日　写真を形式毎から各形式の番台区分毎に細分化して並べ替え ■参考文献 　Wikipedia　国鉄キハ56系気動車