キハ56系

 キハ56系は,国鉄が1961年から1968年にかけて北海道用に設計・製造した急行形気動車で,キハ56,キハ27,キロ26の3形式と,それらの改造車が含まれます。

■ 新製車
形式 番台区分 番号 主な仕様
キハ56 0番台 1-47 1961-1962年製造の初期形。キハ58形0番台に相当。
100番台 101-151 1963-1967年製造。長大編成対応。キハ58形400番台に相当。
200番台 201-214 1968年製造。最終増備グループ。キハ58形1100・1500番台相当。パノラミックウィンドウ,スカート装備。
キハ27 0番台 1-56 1961-1962年製造の初期形。キハ28形0番台に相当。
100番台 101-129 1963-1967年製造。長大編成対応。キハ28形300番台に相当
200番台 201-217 1968年製造。キハ56形200番台と同様,パノラミックウィンドウ,スカート装備。
キロ26 0番台 1-18 1961-1962年製造の初期形。キロ28形0番台に相当。
100番台 101-107 1963-1966年製造。長大編成対応。キロ28形100番台に相当。
200番台 201-203 1968年製造。当初から冷房付。キロ28形300番台,500番台に相当。

■ 改造車
形式 番号 種車 主な仕様
キロ29 1-3 キハ27 お座敷列車
キロ59 1-2 キハ57 お座敷列車
キハ56
550番台
551-552 キハ56 カーペットカー
キハ53
500番台
501-510 キハ56
+キハ27
キハ56にキハ27の運転台を取り付けた2エンジン両運転台車

2009/8  函館・釧網本線
手宮に保存されているキハ27 11,非冷房車です。屋外展示は光線が自然なのですが,このように風雪により劣化が早いことが保存団体の皆さんにとっても貴重な車両を見に訪れるファンにとっても最も頭の痛い課題といえます。
(2010/06/12追加 2022/06/28ワイド化)
No.D200_090817-147
2009年8月17日
キハ27 11
小樽市総合博物館(手宮)
上のキハ27 11に連結されているキロ26107です。こちらは冷房車ですが新製当初は非冷房車でした。防寒を考慮した小窓仕様であり,内地向けのキロ28が大きな連窓であるのに対し,外観が大きく異なります。グリーン帯が良いアクセントになっています。なお,現役時代のグリーンマークはもう少し大きなサイズでした。
(2010/06/12追加 2022/06/28ワイド化)
No.D200_090817-148
2009年8月17日
キロ26 107
小樽市総合博物館(手宮)
No.D200_090817-150
2009年8月17日
キハ56 23
小樽市総合博物館(手宮)


キハ56形0番台車の正面です。この急行の文字も少し控えめですね。キハユニ251-キハ2711-キロ26107-キハ5623の編成で展示されています。
(2010/06/12追加 2022/06/28ワイド化)
1992/7  函館・釧網本線
先頭はキハ56 203です。恒例の札幌バルブ。
(2006/05/29追加 2022/06/28ワイド化)

No.277-38
1992年7月25日
キハ56 203+キハ27+キハ400系
急行 利尻
函館本線 札幌
No.280-36
1992年7月28日
快速 しれとこ
キハ56 132
釧網本線 原生花園←北浜



左に涛沸湖,右にオホーツク海を望む小清水原生花園付近を走る快速しれとこ。この列車で釧路湿原に向かいました。
(2010/02/21追加 2022/06/28ワイド化)
1992/5  函館本線
ワイスの踏切から。白樺林を抜けて勾配を上ってくる急行。
(2006/05/30再スキャン 2022/06/28ワイド化)
No.270-24
1992年5月3日
キハ27 121+キハ56
急行 ニセコ
函館本線 小沢→倶知安
C623ニセコの有名(というか国道のオーバークロスなのでお手軽)撮影地の200キロポストをゆく気動車快速。キハ56/27最終増備形パノラミックウィンドウ・冷房準備仕様車です。
(2006/05/30再スキャン 2022/06/28ワイド化)
No.272-6
1992年5月4日
キハ56+キハ27 212
快速
函館本線 倶知安→小沢
No.272-22
1992年5月4日
キハ27+キハ56 211
普通
函館本線 銀山→小沢



小沢駅に進入する急行色気動車。キハ56 200番台は最終増備車で,パノラミックウィンドウ,スカートを装備しています。
(2010/02/21追加 2022/06/28ワイド化)
オタモイ峠,金五郎山からの俯瞰撮影です。長万部方にキハ27,札幌方にキハ56。
(2010/02/21追加 2022/06/28ワイド化)
No.274-2
1992年5月5日
キハ27+キハ56
普通
函館本線 蘭島→塩谷
1991/9  室蘭本線
岩見沢行きの普通気動車には急行形2連が活躍。
(2010/01/30追加 2022/06/28ワイド化)

No.240-22
1991年9月17日
キハ27 206+キハ56
室蘭本線 苫小牧
1990/8  深名線・函館本線
深名線のキハ53 502と留萌本線のキハ40 101のツーショット。
(2022/06/16追加)

No.193-08
1990年8月6日
キハ53 502 キハ40 101
留萌本線 深川
乗りつぶしの旅で乗車したキハ53。キハ56改造の急行色です。深名線121.8kmは1995年9月4日付けで廃止されました。
(2007/07/01追加 2022/06/16ワイド化)
No.194-30
1990年8月7日
キハ53 502と503
深名線 朱鞠内
ワイス温泉のカーブをゆくキハ27+56の普通列車。後ろにキハ40が付く3両でした。
(2022/06/07追加)
No.195-15
1990年8月10日
キハ27 111+キハ56+キハ40
函館本線 小沢→倶知安
1987/8  釧網本線
釧網本線ホームで出発を待つキハ53形500番台。
(2010/01/31追加 2022/06/28ワイド化)
No.148-25
1987年8月1日
キハ53 509+キハ40 164
釧網本線 釧路
1983/8  函館本線・白糠線
大沼公園付近をゆく急行形気動車使用の普通列車。先頭はキハ27です。
(2009/12/30追加 2022/06/28ワイド化)
No.12-5
1983年8月9日
キハ27+キハ56
普通
函館本線 赤井川→大沼公園
1983年10月23日に廃止になった白糠線乗りつぶしの時の写真です。北進駅周辺は何もないところで乗客はご同業ばかりでしたので,皆さんと代わる代わるサボを持ったりして折り返しの発車時間まで記念撮影に興じました。北進駅はホームの有効長が単行用に設計されていたことがわかります。運転室のパノラミックウィンドウが格好良いキハ27 205。
(2009/12/30追加 2022/02/02ワイド化)
No.17-7
1983年8月20日
キハ27 205+キハ56
普通
白糠線 北進

 2004年3月21日 ページ新設
 2007年6月30日 写真再スキャン完了
 2010年3月6日 系列毎に分離
 2022年6月28日 形式一覧表を追加
 2022年6月28日 写真ワイド化完了

■参考文献
 Wikipedia 国鉄キハ56系気動車