JR東日本　キハ100系・キハ110系
キハ100系，キハ110系はJR東日本の一般形気動車で，キハ20系，45系の置換え用として製造され1990年から営業運転に入っています。 ■ キハ100系 (16-17m車) キハ100 1-46 (0番台) 16m車　両運転台　セミクロス　大船渡・北上・釜石・山田線用 キハ100 201-205 (200番台) 17m車　両運転台　大湊線，青い森鉄道用 キハ101 1-13 17m車　両運転台　トイレなし　オールロング　左沢線用 キハ103　711 キハ100-29改造　片運転台　小海線　HIGH RAIL1375 ■ キハ110系 (20m車) キハ110 1-5 (0番台) 両運転台 回転リクライニング　急行「陸中」用 キハ110 101-139 (100番台) 両運転台　セミクロス　水郡，磐東，小海線用 キハ110 201-250 (200番台) 両運転台　セミクロス　磐西，八高，飯山，陸東，陸西線向け キハ110 301-314 (300番台) 両運転台　回転リクライニング　北上線秋田リレー号用　→200番台に編入 キハ110 701 (700番台) キハ110-105改造　八戸線TOHOKU EMOTION キハ111 1-3 (0番台) 片運転台　回転リクライニング　急行「陸中」用 キハ111 101-121 (100番台) 片運転台　セミクロス　水郡，磐東，小海線用 キハ111 151-152 (150番台) 片運転台　セミクロス　水郡線増備用 キハ111 201-221 (200番台) 片運転台　セミクロス　磐西，八高，飯山，陸東，陸西線向け キハ111 301-303 (300番台) 片運転台　回転リクライニング　北上線秋田リレー号用　→200番台に編入 キハ111 701 (700番台) キハ111-2改造　八戸線TOHOKU EMOTION キハ112 1-3 (0番台) 片運転台　回転リクライニング　トイレなし　急行「陸中」用 キハ112 101-121 (100番台) 片運転台　セミクロス　トイレなし　水郡，磐東，小海線用 キハ112 151-152 (150番台) 片運転台　セミクロス　トイレなし　水郡線増備用 キハ112 201-221 (200番台) 片運転台　セミクロス　　トイレなし　磐西，八高，飯山，陸東，陸西線向け キハ112 301-303 (300番台) 片運転台　回転リクライニング　トイレなし　北上線秋田リレー号用　→200番台に編入 キクシ112　701, 711 (700番台) キハ112-2改造（701）　八戸線　TOHOKU EMOTION キハ110-108改造（711）　小海線　HIGH RAIL1375
2011/12
No.D700_111230-55 2011年12月30日 キハ110-217 磐越西線　新津	暮れの新津駅で待機するキハ110他
2009/10
No.D200_091025-005 2009年10月25日 キハ110-217 磐越西線　五泉→猿和田	キハE120と混結編成で新津に向かうキハ110-217。 （2018/09/29追加）
No.D200_091025-010 2009年10月25日 キハ110-216 磐越西線　五泉→猿和田	キハ110同士の重連で若松へ向かう。 （2018/09/29追加）
No.D200_091025-033 2009年10月25日 キハ110-217 磐越西線　徳沢←上野尻	朝，早出川で撮った編成が戻って来ました。 （2018/09/29追加）
No.D200_091025-066 2009年10月25日 キハ110-223 磐越西線　山都→喜多方	両運×３の編成で喜多方へ向かう普通列車 （2018/09/29追加）
2009/05
No.D200_090505-10 2009年5月5日 キハ110-213　快速 磐越西線　徳沢→上野尻 キハE120と併結されるキハ110 200番台。
No.D200_090505-14 2009年5月5日 キハ110-213 快速 磐越西線　徳沢←上野尻 キハE120と併結されるキハ110 200番台。上の写真と同じ編成，喜多方から戻ってきた快速。
No.D200_090505-49 2009年5月5日 キハ110-224 磐越西線　喜多方→山都	喜多方へのストレートを行く３両編成の普通。キハE120＋キハ110×２。
No.D200_090506-73 2009年5月5日 キハ110-215 磐越西線　尾登→荻野 磐越西線ではこのキハE120＋キハ110-200×２の編成が多いです。
2007/06
No.D200_070617-3 2007年6月17日 キハ110-133+キハ110 水郡線　後台←下菅谷	水郡線を走行するキハ110 １00番台車。水郡線は，水戸口の乗降客が比較的多く２扉では苦しいということで，その後キハE130系に置き換えられました。
2006/11
No.D70s_061103-9 2006年11月3日 キハ110-215 磐越西線　五泉→猿和田	早出川橋梁を渡るキハ110×3です。この日はDD53がばんもの客車を引いてパニックでした。
No.D70s_061103-41 2006年11月3日 キハ110-215 磐越西線　五泉→猿和田	上と同じ編成です。
2004/5
No.431-17 2004年5月22日 キハ111-107+キハ112 磐越東線　夏井←川前 C11を撮りに行った時の写真です。F4s最末期，調子が悪く連写できませんでした。
2002/6
No.411-02 2002年6月3日 キハ110 陸羽西線　升形←新庄	田園地帯をゆく陸羽西線のキハ110
No.411-24 2002年6月3日 キハ110 244+キハ110 陸羽西線　升形←新庄	お召列車と交換した新庄行きのキハ110。
1998/1
No.377-13 1998年2月18日 キハ112 119+キハ111 水郡線　玉川村→常陸大宮	水郡線を走るキハ112-キハ111の2両編成
1998/1
No.376-11 1998年1月25日 キハ110 207+キハ111+キハ112 八高線　越生←明覚	快晴の八高線をゆくキハ110+111+112の3連
1997/10
No.372-30 1997年10月5日 キハ100 0番台 釜石線　柏木平←宮守	有名なアーチ橋をゆくキハ100×２両
No.372-35 1997年10月17日 キハ100-29 釜石線　平倉←足ヶ瀬	セミクロス，16m車のキハ100-29です。
No.373-18 1997年10月6日 キハ110+111+112 急行　陸中 釜石線　平倉→足ヶ瀬	前からキハ110-キハ111-キハ112です。
No.373-28 1997年10月6日 キハ112+111+110 急行　陸中 釜石線　平倉←足ヶ瀬	同じ場所です。今回，お召列車で盛り上がりました。
No.375-11 1997年10月6日 キハ112-3+キハ111-3+キハ110 急行　陸中 釜石線　平倉→足ヶ瀬	キハ110系3連で運転される急行陸中です。
No.374-19 1997年10月6日 キハ112-3+キハ111-3+キハ110 急行　陸中 釜石線　綾織←遠野	上の写真の編成と同じです。
1992/11
No.285-32 1992年11月1日 キハ111-120+キハ112-120 水郡線　西金→下小川 奥久慈の秋。 （2019/01/14追加）
No.285-33 1992年11月1日 キハ111-120+キハ112-120 水郡線　下小川	下小川に到着。 （2019/01/14追加）
2018年9月16日　ページ新設 　2022年9月24日　Safariで半角数字列が電話番号リンクされるのを無効化 ■ 参考資料 　Wikipedia　JR東日本キハ100系気動車