キハ183系
【写真へ】 　キハ183系は北海道で1961年から長期間にわたり活躍してきたキハ80系特急気動車の置換え用として，キハ181系をベースに厳しい気候条件への適合を考慮して開発されました。1979年に先行試作車900番台が完成，1980年から試用されたあと，1981年10月から量産車である基本番台車の使用が開始されました。 　1986年にはJR移行後のJR北海道の経営基盤整備を目的として500･1500番台車(N183系）36両が製作されました。最高速度は110km/hで，120km/hに対応できる設計とされています。また，1988年3月のダイヤ改正から函館本線で最高速度120km/h運転を行うためにN183系の改良型として550･1550番台車（NN183系）28両が製作されています。 区分 製造年 形式 番号 仕様 キハ183系900番台 試作車 1979 キハ183 901‐904 運転台を持つ普通車,耐寒耐雪構造を強化した非貫通高運転台,前照灯は前面に2灯,運転台頭上に2灯配置,サービス電源を備え定員40名 キハ182 901‐906 中間普通車,定員68名 キハ184 901 中間普通車,キハ183形と同様,走行用機関1基とサービス電源用発電機を備える,定員44名 キロ182 901 グリーン車,座席１席毎に狭窓,定員40名 キハ183系0番台 基本番台 1981‐1983 キハ183 1‐20 正面下部のスカート裾部の折り曲げがなくなり簡素化,前面の飾り帯がステンレス製に変更 キハ182 1‐48 妻面と側面腰板部の通風口を大型化 キハ184 1‐11 便･洗面所と水タンク省略し定員52名に増加 キロ182 1‐10 供食設備大幅拡充でビュッフェ車レベルの調理･厨房用設備,売店設置 キハ183系500･1500番台 (N183系) 1986 キハ183 501‐507 N183系の運転台付き普通車,電源機関無し,定員60名,非貫通高運転台構造をやめ貫通型の前頭部構造に変更 キハ183 1501‐1507 N183系の運転台付き普通車,床下に4両給電可能な電源機関を備える,定員68名 キハ182 501‐514 N183系の中間車,定員68名 キロ182 501‐508 従来車両より床面を500mmかさ上げした高床式構造のハイデッカーグリーン車,側窓は天地寸法1,000mmの大型で上部が屋根肩に達する曲面ガラスを採用 キハ183系550･1550番台 (NN183系） 1988‐1990 キハ183 1551‐1566 NN183系の運転台付き普通車,キハ183形1500番台の機器構成を踏襲 1988‐1989 キハ182 551‐562 NN183系の中間車,男子用の小便所を新設置し床上にあった水タンクを屋根上に移設 1991 キサロハ182 551‐554 付随車,クリスタルエクスプレス トマム&サホロ用キサロハ182‐5101を基本としたダブルデッカー構造 　リゾート列車 キハ183系5000番台 ニセコエクスプレス 1988 キハ183 5001,5002 先頭車 キハ182 5001 中間車,全3両編成 キハ183系5100番台 クリスタルエクスプレス トマム&サホロ 1989 キハ183 5101,5102 先頭車 キハ182 5101 中間車 キサロハ182 5102 ダブルデッカー車,全4両編成 キハ183系5200番台 ノースレインボーエクスプレス 1992 キハ183 5201,5202 先頭車 キハ182 5201,5251 中間車 キサハ182 5201 中間車,全5両編成
キハ183系900番台
No.12‐35 1983年8月12日 キハ183系900番台 おおぞら 石勝線 石勝高原‐トマム(信)	新線らしい雰囲気の築堤区間をゆく「おおぞら」。石勝高原駅は87年にトマム駅に，トマム信号所はホロカ信号所にそれぞれ名称変更されています（ややこしい） スカート裾部に折り曲げが見られ試作車900番台とわかります。 (2022/07/03ワイド化)
No.13‐10 1983年8月12日 キハ183系900番台 おおぞら 根室本線 新得→落合 狩勝峠からの俯瞰撮影。模型を見ているような雄大な風景の中をゆく「おおぞら」。なんか色が変？ この編成もキハ183のスカート裾部に折り曲げがあり試作車であることがわかります。 (2022/07/03ワイド化)
キハ183系0番台
No.12‐1 1983年8月9日 キハ183系　おおぞら 函館本線 大沼公園←赤井川	左側にちょっと垣間見えるのが大沼。スカートの折り曲げがなくすっきりした基本番台車。 (2022/07/03ワイド化)
No.15‐29 1983年8月16日 キハ183系　オホーツク3号 石北本線 上川 上川の跨線橋からの撮影。カタカナマーク時代の「オホーツク」です。このあとこの列車に乗車しました。さすがに屋上は真っ黒。 (2022/07/03ワイド化)
No.18‐26 1983年8月23日 キハ183系　おおぞら 根室本線 釧路	旧型客車との並び。 （2008/06/15追加　2022/07/03ワイド化)
No.19‐17 1983年8月25日 14系　まりも キハ183系　オホーツク 函館本線 札幌	寝ぼけたのか？ピントがイマイチですが，札幌の朝の光景。「まりも」と「オホーツク」の並びです。夏休み，北海道ワイド周遊券を手に渡道された方も多いのでは？ （2009/04/04追加　　2022/07/03ワイド化）
No.235‐11 1991年9月14日 キハ183系 北斗 函館本線 大沼	500番台に合わせた新塗色となり，ハイデッカーグリーン車キロ182も組み込んで大沼駅に進入する「北斗」。 （2009/04/12追加　2022/07/03ワイド化）
No.235‐12 1991年9月14日 キハ183系 北斗 函館本線 大沼	大沼を発車する北斗。 (2022/06/29追加)
No.237‐26 1991年9月15日 キハ183系 北斗 室蘭本線 旭浜←長万部	追い写しです。 （2010/01/30追加　2022/07/03ワイド化）
No.242‐20 1991年9月17日 キハ183系 北斗 室蘭本線 白老→社台	ハイデッカーグリーン車を含む新塗色9両編成で飛ばす「北斗」。 （2009/04/04追加　2022/07/03ワイド化）
No.242‐24 1991年9月17日 キハ183系 北斗 室蘭本線 白老→社台	函館を目指す「北斗」。 （2009/04/04追加　2022/07/03ワイド化）
No.266‐18 1992年4月28日 キハ183系 スーパーとかち 石勝線 トマム→新得	明るいグレー基調ににパープルラインの新塗色で快走する183系。 （2009/04/04追加　2022/07/03ワイド化）
No.278‐12 1992年7月26日 キハ183系 オホーツク 石北本線 網走	上の塗色とは異なり，前照灯･標識等までパープルが回り込んでおり，こちらの方がすっきりしています。92年は2回目の北海道，このあとレンタカーで知床へ･･･。 （2009/04/04追加　2022/07/03ワイド化）
No.D200_090320‐60 2009年3月20日 キハ183系 オホーツク 函館本線 苗穂→白石	OKが目立つ「オホーツク」。特急マークは健在です。 （2009/08/21追加　2022/07/03ワイド化）
キハ183系500･1500番台
No.148‐8 1987年7月31日 キハ183系 おおぞら 石勝線 滝ノ上	清水沢に三菱大夕張鉄道を訪ねた折，石勝線滝ノ上で交換した「おおぞら」です。件の路線は直前の7月22日に廃止されてしまっており，乗車は叶いませんでした。 （2010/01/30追加）
No.148‐22 1987年8月1日 キハ183系 おおぞら 根室本線 帯広	帯広駅に到着する札幌行きの「おおぞら」です。 （2010/01/31追加）
No.235‐18 1991年9月14日 キハ183系 北斗 函館本線 仁山←大沼	500番台車，N183系。後ろの駒ケ岳には少し雲がかかっています。 （2009/04/12追加　2022/07/03ワイド化）
No.242‐35 1991年9月17日 キハ183系 北斗 室蘭本線 白老→社台	サイロのある社台牧場を通過するキハ183系北斗。 （2022/04/03追加）
No.270‐21 1992年5月2日 キハ183系　北斗 室蘭本線 旭浜→長万部	500番台を先頭にハイデッカーグリーン車２両を挟んだ編成で函館へ向かう「北斗」。 （2009/04/04追加，　2021/06/12 ワイド化）
No.D200_090320‐70 2009年3月20日 キハ183系 とかち 函館本線 苗穂→白石	青くカラーリングを変更した500番台車による「とかち」。1994年から「北斗」向けの一部車輌が130km/h対応改造されたあと，最高速度の異なる車輌を混結できなくなり，正面下部に最高速度を記載することになりました。写真のキハ183には120と記されています。 （2009/08/21追加　2017/09/17　ワイド化）
キハ183系5000番台　ニセコエクスプレス
No.237‐26 1991年9月15日 キハ183系5000番台 ニセコエクスプレス 臨時特急 はこだてエクスプレス 室蘭本線 旭浜→長万部	ニセコエクスプレスはJR北海道は1988年に新製したジョイフルトレインです。 キハ183‐5001 ‐ キハ182‐5001 ‐ キハ183‐5002の3両編成で2017年まで運用されました。 (2022/06/28追加)
キハ183系5100番台　クリスタルエクスプレス
No.270‐13 1992年5月2日 キハ183系5100番台 クリスタルエクスプレス 室蘭本線 旭浜←長万部	ダブルデッカー車キサロハ182‐5102を含む4両で複線区間を快走するクリスタルエクスプレス (2023/05/19追加)
No.278‐3 1992年5月2日 キハ183系5100番台 クリスタルエクスプレス 函館本線 札幌 札幌駅に到着したクリスタルエクスプレス (2023/05/20追加)
No.D200_090320‐78 2009年3月20日 キハ183系5100番台 クリスタルエクスプレス 函館本線 苗穂→白石	721系快速エアポートに被られてますが，クリスタルエクスプレスです。 (2022/08/20追加)
2007年9月30日　ページ新設 　2017年9月17日　キャプション追加 　2022年6月28日　形式一覧表を追加 　2022年7月3日　写真ワイド化完了 　2022年8月5日　形式毎に写真並べ替え 　2022年9月24日　Safariで半角数字列が電話番号リンクされるのを無効化 ■ 参考文献 　Wikipedia 国鉄キハ183系気動車