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| C57 180 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2001年6月 SL磐梯会津路号 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| No.399‐7 2001年6月24日 C57180+12系7B+DE10 9233レ SL磐梯会津路号 磐越西線 磐梯熱海←安子ヶ島 |
後補機DE10を付けて安子ヶ島の田園地帯をゆくC57180。D51498の写真No.258‐12と同じ場所ですが雪がないので印象が全然違います。 （2007/07/07再スキャン 2022/10/30ワイド化） |
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| No.399‐8 2001年6月24日 C57180+12系7B+DE10 9233レ SL磐梯会津路号 磐越西線 中山宿←磐梯熱海 熱海の停車時間を利用して追っかけました。移動した中山宿の駅手前から例のカーブまで行く間もなく列車が来てしまい仕方なく撮ったしょぼい１枚。 （2007/07/07再スキャン 2022/10/30ワイド化） |
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| No.399‐15 2001年6月24日 C57180+12系7B 9233レ SL磐梯会津路号 磐越西線 翁島←猪苗代 |
猪苗代の停車時間を計算してさらに追っかけています。勾配はありませんが，後補機DE10を開放し7両を牽き白煙を噴いて軽快に飛ばすC57180。HMなしでGood。 （2007/07/07再スキャン 2022/10/30ワイド化） |
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| 2001年6月 SLばんえつ物語号 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| No.399‐19 2001年6月24日 C57180+12系7B 8233レ ばんえつ物語号 磐越西線 喜多方→山都 |
上の磐梯会津路号を撮影後，喜多方でラーメンを食べてから山都へ。雄大な一ノ戸橋梁をゆくC57を撮りたくて，アングルを探しましたが，下り列車に対しては難しく，山都停車直前ということで当然ですが煙もありませんでした。また出直し。 （2007/07/07再スキャン 2022/10/30ワイド化） |
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| 2003年9月 SLばんえつ物語号 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| No.424‐35 2003年9月15日 C57180+12系7B 8226レ ばんえつ物語号 磐越西線 山都→喜多方 |
一ノ戸橋梁を煙を吐いて渡るC57180の写真をようやく撮ることができました。583系白虎や国鉄色485系「あいづ」などの”ついで”がないと，なかなかここまで来れない。 （2007/07/07再スキャン 2022/10/30ワイド化) |
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| No.426‐9 2003年9月15日 C57180+12系7B 8233レ ばんえつ物語号 磐越西線 会津豊川←姥堂 |
電化区間をゆくC57180のばんえつ物語号。ほぼレベルの区間ですが，結構煙を吐いてくれました。 （2007/07/07再スキャン 2022/10/30ワイド化) |
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| No.426‐11 2003年9月15日 C57180+12系7B 8233レ ばんえつ物語号 磐越西線 会津豊川←姥堂 |
さらに真横から。 （2007/07/07再スキャン 2022/10/30ワイド化) |
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| 2007年8月 SLばんえつ物語号 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| No.D200_070804‐58 2007年8月4日 C57180+12系7B 磐越西線 会津若松構内 |
8226レ若松到着後，構内で入れ換え中のC57180。 （2022/10/30追加） |
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| No.D200_070804‐64 2007年8月4日 C57180+12系7B 磐越西線 会津若松構内 |
構内入換中のC57180。C571と同じくこの機関車もキャブ屋根が延長されています。 （2007/08/09追加 2022/10/30ワイド化） |
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| No.D200_070804‐72 2007年8月4日 C57180 会津若松運輸区 |
新潟へ向けた返し8233レに備えた整備のためターンテーブルに載り扇形庫の２番に向かう180号機。ちょうど雨が小止みになり助かりました。 (2022/10/30追加) |
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| No.D200_070804‐84 2007年8月4日 C57180 会津若松運輸区 |
2007年8月のヘッドマークはお祭りオコジョ。 （2007/08/09追加 2022/10/30ワイド化） |
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| No.D200_070804‐90 2007年8月4日 C57180 会津若松運輸区 |
転車台が扇形庫2番線に停止，鎖錠装置をロックさせたらゆっくり後退します。 (2022/10/30追加) |
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| No.D200_070804‐107 2007年8月4日 C57180 磐越西線 会津若松 |
整備を終え，会津若松運輸区からバック運転で駅構内に入って来たC57180 (2022/10/30追加) |
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| No.D200_070804‐122 2007年8月4日 C57180+12系7B 磐越西線 会津若松 |
機が熟し，再び12系７両に連結されスタンバイ完了した180号機。このあと２番線に据え付けられます。新潟まで乗車し至福の時間を過ごしました。 （2007/08/09追加 2022/10/30ワイド化） |
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| No.D200_070804‐138 2007年8月4日 C57180+12系7B 信越本線 新潟 |
新潟に到着した「SLばんえつ物語号」，白熱灯に照らされたC57180のキャブ内。 (2022/10/30追加) |
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| 2009年5月 SLばんえつ物語号 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| No.D200_090505‐35 2009年5月5日 C57180+12系7B 8226レ ばんえつ物語号 磐越西線 徳沢→上野尻 |
GWを利用して約2年振りに磐西のC57に会いに行きました。張り切って朝8時前に上野尻のカーブに着きましたが，デフが元に戻ったためか，聞いていた程三脚の数もなく，天気は予報ほど崩れず，実にのんびりと撮影できました。今回新調したハスキー４段とAF‐S
VR Nikkor 70‐200mmF2.8Gが大活躍。 (2022/10/30ワイド化) |
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| No.D200_090505‐36 2009年5月5日 C57180+12系7B 8226レ ばんえつ物語号 磐越西線 徳沢→上野尻 |
スノープラウが目立つ角度。D200は５コマ/秒なので連写はこんな感じ。撮影データは95（35ミリ換算143）mm，F5.6，1/500s，ISO200，RAW。 (2022/10/30シャドウ調整) |
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| No.D200_090505‐43 2009年5月5日 C57180+12系7B 8226レ ばんえつ物語号 磐越西線 喜多方←山都 |
上野尻から石坂峠を越える県道338号で山都まで抜けました。しかし，急な山道の連続で，がけ崩れ箇所もありヒヤヒヤでした。山都には8226レよりちょっとだけ早く到着。事前に狙っていた，一ノ戸橋梁を北側から見下ろす和尚山のポイントを探しましたが，時間切れであきらめかけたところ，息子がフットワーク軽く探し出してくれました。さすが中学生は体力があります。なお，もう少し橋に近寄れるポイントがあるようで，次回に向けての課題となりました。 (2022/10/30ワイド化) |
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| No.D200_090505‐53 2009年5月5日 C57180+12系7B 8233レばんえつ物語号 磐越西線 喜多方→山都 |
返しは舞台田へ。順光側は標識が多く，背景の処理も難しいので，曇りということで北側から引き付けて撮ることにしました。こちらのポイントも背景に緑の屋根の大きな倉庫があり，列車でうまく隠すようにする必要がありました。AF‐S
18‐70mm F3.5‐4.5Gで62（93）mm，F5.6，1/500s，ISO500にて撮影していますが，なんかシャキッとしません。 (2022/10/30ワイド化) |
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| No.D200_090505‐65 2009年5月5日 C57180+12系7B 8233レばんえつ物語号 磐越西線 鹿瀬←日出谷 |
舞台田から山都に戻り，R459で日出谷に向かいました。このR459も思い切り山道で「これが国道かっ」と何度も突っ込みながらの運転でした。日出谷発車の爆煙は鉄橋上でおとなしくなり，右カーブで白煙に変わりました。撮影データは116（174）mm，F2.8，1/400s，ISO640。このあとR49で会津若松に移動して一泊しました。 (2022/10/30ワイド化) |
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| No.D200_090506‐97 2009年5月6日 C57180+12系7B 8226レばんえつ物語号 磐越西線 尾登→荻野 この日は朝からのロケハンの結果，荻野へ。新緑のSカーブに三脚を立てました。新しいレンズはAF‐Sがすばやく反応してくれるのでこういうシーンに対し安心して撮影できるようになりました。撮影データは200（300）mm，F4，1/400s，ISO200。現地でお会いした熱心なファンの皆さん，お疲れさまでした。 |
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| No.D200_090506‐100 2009年5月6日 C57180+12系7B 8226レばんえつ物語号 磐越西線 喜多方←山都 |
この日も和尚山追究のため一ノ戸に向かいましたが，さすがに荻野からでは距離が短く，山都でなんとか追いつけたものの，ほとんど時間がありませんでした。仕方なく道路際から見上げて撮影。スノープロウが見えませ‐ん。 (2022/10/30ワイド化) |
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| No.D200_090506‐100 2009年5月6日 C57180+12系7B 8226レばんえつ物語号 磐越西線 喜多方←山都 |
塗装作業中の一ノ戸橋梁を渡るC57180 (2022/10/30追加) |
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| No.D200_090506‐116 2009年5月6日 C57180+12系7B 8233レばんえつ物語号 磐越西線 喜多方→山都 |
今回のラストショットは松野踏切。ここではマニュアルフォーカスで撮影しました。曇っていたので逆サイドに陣取っていたのですが，薄日が射してきたので慌ててこちらサイドに移動しました。結局，120mm（換算180mm），F4.5，1/500s，ISO200の条件で撮影できました。うちの車はETC装置未施工のため，1000円という夢の割引も新鶴スマートICの恩恵も得られず，会津坂下ICから正規料金で帰りました。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2009年10月 SLばんえつ物語号 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| No.D200_091025‐31 2009年10月25日 C57180+12系7B 8226レばんえつ物語号 磐越西線 五泉→猿和田 |
磐西･只見ぐるり一周号と絡めて門デフのC57を撮影に行きました。早出川橋梁はパニクってましたが，キハ52×2+28+58の４連が通過すると大半の鉄ちゃんは只見線へ追っかけに向かい，C57はゆったり撮影できました。風が強く煙が流されることを心配しましたが，煙そのものが薄‐い。只見線へキハを追っかけた方が良かったかもしれません。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| No.D200_091025‐41 2009年10月25日 C57180+12系7B 8226レばんえつ物語号 磐越西線 徳沢→上野尻 |
気を取り直して，２箇所目は5月に行った上野尻は銚子の口のアウトカーブへ。前回よりは白煙が出てやれやれといったところ。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| No.D200_091025‐58 2009年10月25日 C57180+12系7B 8226レばんえつ物語号 磐越西線 喜多方←山都 |
３箇所目は一ノ戸橋梁。ナビがお勧めしない県道338号に新車で乗り入れ追っかけ。ガケ崩れ箇所はまだそのままでおっかなびっくり通過しました。今回はナビ操作で約１分のロスタイムが発生しましたが山都への到着が8226レと同時でした。望遠ズームとカメラだけ持って和尚山に駆け登りましたが，息子について行けず，図らずも歳を実感。それでも心臓バクバクでなんとか撮影。8226レ通過後のロケハンで，もっと橋梁に近づけるポイントにようやくたどり着きました。また次回，と思いますが，もう追っかけでここを登るのはコリゴリ。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| No.D200_091025‐79 2009年10月25日 C57180+12系7B 8233レばんえつ物語号 磐越西線 山都←喜多方 |
定番となった喜多方ガストで遅い昼食の後，息子の案内で日中線のC11を見に行きました。返しは前回パトカーが来た舞台田は避け，無難な松野踏切へ。雲がかかっていたので手前側から撮影しました。8233レは気温が下がって白煙が出たものの，風が強くて流れてしまいました。さて，帰路ですが，ETC装備車ということで，前回できなかった新鶴スマートICを利用することにしました。しかし，ナビは若松IC経由を主張。目的地を新鶴PAに変更すると坂下IC経由で案内してくれちゃうので，結局手動で新鶴PAの周辺を指定してGO。ナビの意味ないやん，と思ったらどっと疲れました。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2016年8月 SLばんえつ物語号 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| No.D700_160811‐082 2016年8月11日 磐越西線 喜多方→山都 8233レ 家族ドライブで大内宿に行った帰り道にちょっと寄り道撮影，手持ち。 （2016/08/11追加） |
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2003年1月25日 蒸気機関車館開設に伴いページ新設 2007年7月7日 写真再スキャン完了 2022年10月30日 略歴を追加，撮影記録を追加 2022年10月30日 イベント毎昇順から時系列降順に変更 2022年10月30日 キャプション欄左右入替完了 2022年10月30日 各イベント毎のラベルとリンク 2022年10月30日 写真ワイド化完了 ■ 参考文献 Wikipedia 国鉄C57形蒸気機関車180号機 |
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