211系
211系は従来の113系，115系の置き換え用として1985年に登場した形式で，ステンレス車体，DT50B，TR235Bなどのボルスタレス台車，主電動機は出力120kWのMT61型直流直巻電動機，界磁添加励磁制御，抑速回生ブレーキを備え，軽量化により2M3T編成を実現しています。なおJR東海向け6000番台は1M方式となっており主電動機には120kWのC-MT64Aを搭載しています。 ■ 新製車 形式 番台区分 番号 製造年 主な仕様相違点 クモハ211 0番台 1-2 1985 奇数向き,東海地区向け,セミクロスシート,パンタグラフPS21,制御装置,励磁装置,主抵抗器搭載,台車DT50B,定員118名 1000番台 1001-1011 1985-1986 寒地向け,セミクロスシート,半自動扉,耐雪ブレーキ,スノープラウ装備 3000番台 3001-3062 1985-1991 寒地向け,ロングシート,先頭台車にスノープラウ設置,定員142名 5000番台 5001-5048 1988-1989 JR東海,冷房C-AU711D×2,ロングシート,主電動機C-MT61A,制御装置C-CS57A,定員146名 5600番台 5601-5620 1989-1990 JR東海,パンタグラフC-PS24A,定員146名 6000番台 6001-6009 1990-1991 JR東海,1M方式,ロングシート,主電動機C-MT64A,制御器C-CS59A クモロ211 - 1 1988 ジョイフルトレイン「スーパーサルーンゆめじ」 モハ211 0番台 1-12 1985-1986 東京口向け,セミクロスシート,モハ210-1〜とユニット組成,パンタグラフPS21,制御装置,励磁装置,主抵抗器搭載,台車DT50B,定員132名 2000番台 2001-2030 1985-1991 暖地向け,ロングシート,モハ210-2001〜とユニット組成,定員156名 モハ210 0番台 1-14 1985-1986 クモハ211-0番台,モハ211-1〜とユニット組成暖地向け,セミクロスシート,190kVA MG,CP搭載,定員132名 1000番台 1001-1011 1985-1986 寒地向け,セミクロスシート,半自動扉,耐雪ブレーキ装備 2000番台 2001-2030 1985-1991 暖地向け,ロングシート,モハ211-2001〜とユニット組成,定員156名 3000番台 3001-3062 1985-1991 寒地向け,ロングシート,クモハ211-3001〜とユニット組成,定員156名 5000番台 5001-5068 1988-1990 JR東海,冷房C-AU711D×2,ロングシート,定員157名 モロ210 - 1 1988 ジョイフルトレイン「スーパーサルーンゆめじ」 クハ211 0番台 1-6 1985-1986 奇数向き,暖地向け,セミクロスシート,トイレ有,台車TR235B,定員108名 2000番台 2001-2022 1985-1991 奇数向き,暖地向け,ロングシート,トイレ有,定員132名 クハ210 0番台 1-8 1985-1986 偶数向き,暖地向け,セミクロスシート,トイレ有,台車TR235B,定員108名 1000番台 1001-1011 1985-1986 寒地向け,セミクロスシート,半自動扉,耐雪ブレーキ装備 2000番台 2001-2022 1985-1991 偶数向き,暖地向け,ロングシート,トイレ有,定員132名 3000番台 3001-3062 1985-1991 偶数向き,寒地向け,ロングシート,トイレ有,定員132名 5000番台 5001-5057 1988-1991 JR東海,冷房C-AU711D×2,ロングシート,トイレ無し,定員146名 5300番台 5301-5320 1989-1990 JR東海,冷房C-AU711D×2,ロングシート,トイレ有,定員143名 サハ211 0番台 1-14 1985-1986 暖地向け,セミクロスシート,定員132名 1000番台 1001-1022 1985-1986 寒地向け,セミクロスシート,半自動扉,耐雪ブレーキ装備 2000番台 2001-2030 1985-1991 暖地向け,ロングシート,定員156名 3000番台 3001-3124 1985-1991 寒地向け,ロングシート,定員156名 5000番台 5001-5020 1988-1989 JR東海,冷房C-AU711D×2,ロングシート,定員157名 サロ213 Tsd 1-8 1989-1991 2階建て,後位側に便･洗面所設置 (100番台はサロ125･124からの改造) サロ212 Tsd' 1-8 1989-1991 2階建て (100番台はサロ124からの改造) サロ211 Ts 1-6 1985-1986 東京口用,後位寄りにトイレ有,定員64名,2005年高シマ転属･耐寒耐雪化改造で原番号+1000番 サロ210 Ts' 1-6 1985-1986 東京口用,前位寄りに車掌室有,定員64名,2006年高シマ転属･耐寒耐雪化改造で原番号+1000番
クモハ211 1-2
No.141-30 1987年2月22日 カキC2編成 クモハ211-1他 4両 東海道本線　幸田←岡崎	浜松/奇 クモハ211-1+モハ210-13+サハ211-13+クハ210-7 米原 大垣電車区の211系C1とC2編成は青22号と白3号ラインで登場しましたが，1988年12月に湘南色に変更されました。 (2015/01/18追加　2023/05/13ワイド化）
クモハ211 3001-3062
No.116-12 1986年1月17日 シマA2+A3編成 クモハ211-3002他 10両 試9934M 東海道本線　芦屋→西ノ宮	奇 クモハ211-3002+モハ210-3002+サハ211-3003+サハ211-3004+クハ210-3002+クモハ211-3003+モハ210-3003+サハ211-3005+サハ211-3006+クハ210-3003 川重兵庫工場で新製された新前橋電車区向け211系3000番台A2+A3編成の試運転。奇数向きのクモハ211-3002が最後尾になっています。新前橋区に投入された211系は2M3Tの5両，A編成とB編成で，A編成(A1-A46)は3000番台のロングシート車，一方のB編成(B1-B11)はセミクロスシート車となっています。 （2015/01/12追加　2023/05/15再スキャン）
No.D200_070430-3 2007年4月30日 タカA+C編成 クモハ211-3000番台他 15両 東北本線　東鷲宮→栗橋	宇都宮/奇 クモハ211+モハ210+サハ211+サハ211+クハ210+クモハ211+モハ210+サハ211+サハ211+クハ210+サロ213+サロ212+クモハ211+モハ210+クハ210 上野 田んぼの水鏡に映える211系15両編成。小さくて判りにくいですが，上野方(写真左)から３両＋２階建てサロ212-平屋サロ211＋５両＋５両という変化に富む編成です。 (2023/05/13ワイド化)
No.D700_121209-48 2012年12月9日 タカC17編成 クモハ211-3012他 10両 高崎線　本庄←岡部	高崎/奇 クモハ211-3012+モハ210-3012+サハ211-3023+サハ211-3024+クハ210-3012+サロ213-1122+サロ212-1111+クモハ211-3011+モハ210-3011+クハ210-3011 上野 岡部ー本庄のアウトカーブをゆく高タカ211系C17編成。高崎方の6-10号車は2M3Tのロングシート車，旧A12編成をそのまま，5号車と４号車に２階建てサロを組み込み，上野方には旧A11編成からサハ2両を抜いたMcM'Tcを連結し10両編成を構成しています。 (2023/05/13追加)
No.D700_121209-53 2012年12月9日 タカC10編成 クモハ211-3020他 10両 高崎線　本庄←岡部	高崎/奇 クモハ211-3020+モハ210-3020+サハ211-3039+サハ211-3040+クハ210-3020+サロ210-1002+サロ213-1002+クモハ211-3017+モハ210-3017+クハ210-3017 上野 岡部ー本庄のアウトカーブをゆく211系10両編成。 (2023/05/13ワイド化)
クモハ211 5001-5048
No.D700_170209-004 2017年2月9日 シンK105+K編成 クモハ211-5008他 6両 快速 中央本線　名古屋	多治見/奇 クモハ211-5008+モハ210-5008+クハ210-5008+クモハ211+モハ210+クハ210 名古屋 中央線運用に充当される神領区K105編成。211系5000番台はロングシート車となっています。 (2023/05/13シャドー調整)
クハ210 1-8
No.128-21 1986年6月2日 チタN1編成 クハ210-1他 10両 東海道本線　横浜←川崎	東京/奇 クハ211-1+サハ211-1+モハ211-1+モハ210-1+サハ211-2+サロ211-1+サロ210-1+モハ211-2+モハ210-2+クハ210-1 静岡 モハ211-1+モハ210-1のユニットを含むチタN1編成。新製時の編成で。その後4号車を2階建てサロ212-1に置き換えています。 (2023/05/13追加)
No.128-22 1986年6月2日 チタN2編成 クハ210-2他 10両 東海道本線　横浜→川崎	東京/奇 クハ211-2+サハ211-3+モハ211-3+モハ210-3+サハ211-4+サロ211-2+サロ210-2+モハ211-4+モハ210-4+クハ210-2 静岡 第2番目に落成したN2編成 (2023/05/15追加)
No.190-13 1990年6月2日 チタN3+N編成 クハ210-3他 15両 東海道本線　新橋→品川	東京/奇 クハ211+サハ211+モハ211+モハ210+クハ210+クハ211-3+サハ211-5+モハ211-5+モハ210-5+サハ211-6+サロ211-3+サロ210-3+モハ211-6+モハ210-6+クハ210-3 静岡 田町駅撮り。東京方に2000番台車5両の付属編成を付けたフル編成。 (2023/05/18追加)
クハ210 1001-1011
No.134-34 1986年10月6日 シマB11編成 クハ210-1011他 10両 東北本線　東十条付近	大宮/奇 クモハ211+モハ210+サハ211+サハ211+クハ210+クモハ211-1011+モハ210-1011+サハ211-1021+サハ211-1022+クハ210-1011 上野 東北本線と高崎線の普通運用に充当される新前橋区の211系，手前はB11編成。 (2015/01/17追加　2023/05/13ワイド化）
No.D200_071125-100 2007年11月25日 タカB10編成 クハ210-1010他 5両 東北本線　蒲須坂→氏家	黒磯/奇 クモハ211-1010+モハ210-1010+サハ211-1019+サハ211-1020+クハ210-1010 宇都宮 すすきが多く下り列車には車体にかかる状態です。上りはなんとか撮影できました。 (2023/05/13ワイド化)
No.D200_071215-7 2007年12月15日 タカB7編成他 クハ210-1007他 10両 東北本線　氏家←蒲須坂	黒磯/奇 クモハ211+モハ210+サハ211+サハ211+クハ210+クモハ211-1007+モハ210-1007+サハ211-1013+サハ211-1014+クハ210-1007 宇都宮 10両編成の東北本線上り普通列車。手前5両はタカB7編成でセミクロスシート仕様になっています。 (2023/05/13追加)
No.D200_071215-35 2007年12月15日 タカB10編成 クハ210-1010他 5両 東北本線　蒲須坂←氏家	黒磯/奇 クモハ211-1010+モハ210-1010+サハ211-1019+サハ211-1020+クハ210-1010 宇都宮 上の場所を西側から下り普通列車･211系タカB10編成を後追い撮影。 (2023/05/13ワイド化)
No.D200_100117-001 2010年1月17日 タカB3編成他 クハ210-1003他 10両 東北本線　蒲須坂←片岡	黒磯/奇 クモハ211+モハ210+サハ211+サハ211+クハ210+クモハ211-3003+モハ210-3003+サハ211-3005+サハ211-3006+クハ210-3003 宇都宮 冬の朝，築堤をゆく10両編成。パンタグラフはシングルアームに交換されています。 (2023/05/13追加)
クハ210 3001-3062
No.116-12 1986年1月17日 シマA2+A3編成 クハ210-3003他 10両 試9934M 東海道本線　芦屋→西ノ宮	奇 クモハ211-3002+モハ210-3002+サハ211-3003+サハ211-3004+クハ210-3002+クモハ211-3003+モハ210-3003+サハ211-3005+サハ211-3006+クハ210-3003 川重兵庫工場で新製された新前橋電車区向け211系3000番台A2+A3編成の試運転。 （2023/05/15追加）
No.311-28 1993年9月26日 ヤマY3058編成他 クハ210-3058他 10両 東北本線　野木←間々田	奇 クモハ211+モハ210+サハ211+サハ211+クハ210+クモハ211-3058+モハ210-3058+サハ211-3115+サハ211-3116+クハ210-3058 上野 小山電車区の3000番台10両による上り普通列車。まだサロが組み込まれていない時代。211系3000番台は寒地向けロングシート仕様です。 (2023/05/22追加)
No.D200_070430-40 2007年4月30日 タカC16編成 クハ210-3009他 10両 東北本線　栗橋→東鷲宮	宇都宮/奇 クモハ211-3010+モハ210-3010+サハ211-3019+サハ211-3020+クハ210-3010+サロ213-1104+サロ212-1119+クモハ211-3009+モハ210-3009+クハ210-3009 上野 211系10両･タカC16編成による東北本線上り列車。4，5号車は２階建てサロ212，サロ213，６号車はクハで白い断面が見えます。 (2023/05/13ワイド化)
No.D200_071125-93 2007年11月25日 タカA32編成 クハ210-3032他 5両 東北本線　蒲須坂→氏家	黒磯/奇 クモハ211-3032+モハ210-3032+サハ211-3063+サハ211-3064+クハ210-3032 宇都宮 ロングシート仕様の高タカA32編成による上り普通列車 (2023/05/13追加)
No.D200_071215-11 2007年12月15日 タカA27編成 クハ210-3027他 5両 東北本線　氏家←蒲須坂	黒磯/奇 クモハ211-3027+モハ210-3027+サハ211-3053+サハ211-3054+クハ210-3027 宇都宮 5両編成の上り普通列車。黒磯寄りの2両が動力車となｔっています。 (2023/05/13ワイド化)
No.D200_090813-23 2009年8月13日 タカC10+A編成 クハ210-3017他 15編成 東北本線　東鷲宮←栗橋	宇都宮/奇 クモハ211+モハ210+サハ211+サハ211+クハ210+クモハ211-3020+モハ210-3020+サハ211-3039+サハ211-3040+クハ210-3020+サロ210-1002+サロ213-1002+クモハ211-3017+モハ210-3017+クハ210-3017 上野 大カーブを快走する15両フル編成。 (2023/05/13ワイド化)
No.D200_090813-26 2009年8月13日 07:49 タカC15+A編成 クハ210-3015他 15両 東北本線　東鷲宮←栗橋	宇都宮/奇 クモハ211+モハ210+サハ211+サハ211+クハ210+クモハ211-3047+モハ210-3047+サハ211-3093+サハ211-3094+クハ210-3047+サロ213-1102+サロ212-1104+クモハ211-3015+モハ210-3015+クハ210-3015 上野 大カーブを快走する15両フル編成。上野方のC15編成は，小山電車区に配置されていたY3047編成の2M3Tに2階建てサロ2両，それにA15編成からサハ2両を抜いたMcM'Tcを連結した10両で構成されています。 (2023/05/13追加)
No.D200_090813-98 2009年8月13日 11:31 タカC15+A編成 クハ210-3015他 15両 東北本線　東鷲宮←栗橋	宇都宮/奇 クモハ211+モハ210+サハ211+サハ211+クハ210+クモハ211-3047+モハ210-3047+サハ211-3093+サハ211-3094+クハ210-3047+サロ213-1102+サロ212-1104+クモハ211-3015+モハ210-3015+クハ210-3015 上野 上と同じC15編成による上り列車を天候が回復した同区間で撮影。 (2023/05/13追加)
No.D200_100117-009 2010年1月17日 タカA33編成 クハ210-3033他 5両 東北本線　蒲須坂←片岡	黒磯/奇 クモハ211-3033+モハ210-3033+サハ211-3065+サハ211-3066+クハ210-3033 宇都宮 高崎の５両A33編成。A編成はオールロングシート車となっています。 (2023/05/13追加)
No.D200_100117-012 2010年1月17日 タカA30編成 クハ210-3030他 5両 東北本線　蒲須坂←片岡	黒磯/奇 クモハ211-3030+モハ210-3030+サハ211-3059+サハ211-3060+クハ210-3030 宇都宮 順光の蒲須坂築堤を走る211系タカA30編成。 (2023/05/13ワイド化)
No.D200_100117-016 2010年1月17日 タカA1編成 クハ210-3001他 5両 東北本線　蒲須坂←片岡	黒磯/奇 クモハ211-3001+モハ210-3001+サハ211-3001+サハ211-3002+クハ210-3001 宇都宮 3000番台トップナンバーのタカA1編成 (2023/05/13追加)
No.D700_121209-26 2012年12月9日 タカC10編成 クハ210-3017他 10両 高崎線　岡部←深谷	高崎/奇 クモハ211-3020+モハ210-3020+サハ211-3039+サハ211-3040+クハ210-3020+サロ210-1002+サロ213-1002+クモハ211-3017+モハ210-3017+クハ210-3017 上野 岡部構内に進入する高タカ211系C10編成，後追い撮影です。高崎方の6-10号車は2M3Tのロングシート旧A20編成をそのまま持ってきて5号車と４号車に平屋と２階建てサロを組み込み，上野方には旧A17編成からサハ2両を抜いたMcM'Tcを連結し10両編成を構成しています。 (2023/05/13ワイド化)
クハ210 5301-5320
No.D700_170209-003 2017年2月9日 シンK13編成+B405編成 クハ210-5308他 6両 中央本線　名古屋	多治見/奇 クモハ313-1305++クハ312-1305 +クモハ211-5025+モハ210-5025+サハ211-5011+クハ210-5308 名古屋 手前が多治見方面。名古屋から折り返し普通多治見行き運用となる神領区K13編成。米原方に313系B405編成2両が増結されていました。 (2023/05/13シャドー調整)
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