207系
207系は1991年〜2003年に製造されたJR西日本の4扉VVVFインバータ制御車で，JR神戸・京都・宝塚・東西・学研都市線などで運用され，営業最高速度は120km/hとなっています。20m級のオールステンレス鋼体で，通勤形車として初めて2,950mm幅のワイドボディを採用しました。かご形三相誘導電動機をVVVFインバータで駆動する方式ですが1991年から2003年までの長期間にわたって製造されたため，パワー半導体や主回路構成は下記のように進化しています。初期車のGTOインバータはIGBTインバータに換装されています。2005年11月から321系に合わせ，ブルー帯から紺色ベース･オレンジ帯に変更されました。2014年から体質改善工事が順次施工されています。 ■ ０番台 　GTOサイリスタ, 昇降圧チョッパ回路+パワートランジスタを用いた3レベルインバータで1C2M(台車毎)制御, 主電動機は155kWのWMT100, モハ207は単独またはモハ206とユニットを組む他，0番台から改造したモハ207-500番台と1000番台から改造(新製2両含む)したモハ207-1500番台がユニットを組む ■ 1000番台 　GTOサイリスタ, VVVFインバータ, 1C1M, 主電動機は1･2次車:WMT102 (200kW), 3･4次車:WMT104 (220kW), クモハ207-1000, モハ207-1000とも単独電動車 ■ 2000番台 　223系2000番台ベース, IGBTを用いた3レベルVVVFインバータ, 1C1M×4，SIV一体型, 主電動機はWMT102B (220kW) ■ 新製車 形式 番台区分 番号 製造年 主な仕様･相違点 クモハ207 1000番台 1001-1074 1994-1997 奇数向き,パンタグラフ1→2基,主回路機器1C1M×4,SIV,自動解結装置,電気連結器装備,単独電動車 2000番台 2001-2023 2002-2003 奇数向き,パンタグラフ2基,主回路機器(1C1M×4+SIV),自動解結装置,電気連結器装備,単独電動車 モハ207 0番台 1-41 1991-1993 パンタグラフ2基,CP,主回路機器1C4M,SIV,CP搭載,単独電動車,またはモハ206とユニットを組む,16両を500番台に改造 1000番台 1001-1033 1994-1996 パンタグラフ1→2基,主回路機器1C1M×4,SIV搭載,単独電動車,14両を1500番台に改造 1534-1535 1996 パンタグラフ無し,主回路機器1C1M×4,SIV搭載,モハ207-500番台とユニットを組む 2000番台 2001-2011 2002-2003 パンタグラフ2基,主回路機器(1C1M×4+SIV),自動解結装置,電気連結器装備,単独電動車 モハ206 0番台 1-24 1991-1993 パンタグラフ･CP･SIV無し,主回路機器1C4M搭載,モハ207-0番台とユニットを組む クハ207 0番台 1-17 1991-1992 奇数向き,自動解結装置,電気連結器無し(2-17には追設) 101-139 1991-1993 奇数向き,自動解結装置,電気連結器装備 クハ206 0番台 1 1991 偶数向き,試作編成 101-139 1991-1993 偶数向き,自動解結装置,電気連結器装備 1000番台 1001-1074 1994-1997 偶数向き,CP搭載,自動解結装置,電気連結器装備 2000番台 2001-2023 2002-2003 偶数向き,CP搭載,自動解結装置,電気連結器装備,車椅子スペース設置 サハ207 0番台 1-2 1991 試作編成 1000番台 1001-1060 1994-1997 CP無し 1101-1114 1994 CP搭載,当初6両編成組み込み車 2000番台 2001-2023 2002-2003 CP無し ■ 改造車 改造後形式番号 種車形式番号 改造年 改造･改番内容 モハ207 503-515, 532-534 ← モハ207 3-15, 32-34 1996 東西線開通に伴う組み換えで3両編成のモハ207-0番台16両に個別パンタグラフ制御付加,,モハ207-1500番台とユニット,4両編成化,IC4M,SIV,CP搭載 モハ207 1501-1527奇数 ← モハ207 1001-1027奇数 1996 東西線開通に伴う組み換えでモハ207-1000番台車14両からパンタグラフを撤去,上記編成に組み込み
クモハ207 1001-1074
No.365-17 1997年3月27日 ミハV7→タツT17編成他 クモハ207-1037他 7両 普通 西明石行き 東海道本線　尼崎	松井山手/奇 クモハ207-1037+サハ207-1023+モハ207-1031+クハ206-1037+クモハ207[1000]+サハ207[1000]+クハ206[1000] 西明石 JR東西線が開通したばかりの尼崎で福知山線の117系普通電車と顔を合わせた東西線からの207系タツT17編成。宮原から転属した直後のためスカートにV-7編成の標記が残っています。このスカートは下部が延長，強化される前のオリジナルの形態。 (2013/02/12追加　2023/09/29ワイド化)
No.D200_080816-19 2008年8月16日 アカ T４編成他 クモハ207-1004他 7両 普通 松井山手行き 東海道本線　芦屋→さくら夙川	松井山手/奇 クモハ207-1004+サハ207-1104+モハ207-1008+クハ206-1004+クモハ207+サハ207+クハ206 西明石 上のD70s_050816-1と同じ撮影地ですが，2007年3月18日にさくら夙川が開業し，駅間が変わりました。207系は帯色が変更されオレンジと深い青の2色帯になりました。クモハ207-1004，T４編成。 (2023/09/29ワイド化)
No.D700_111231-135 2011年12月31日 アカ T11編成他 クモハ207-1011他 7両 快速 大阪行き 東海道本線　尼崎→塚本	大阪/奇 クモハ207-1011+サハ207-1111+モハ207-1022+クハ206-1011+クモハ207+サハ207+クハ206 新三田 塚本に到着する福知山線からの快速電車，手前はT11編成，クモハ207-1011。 （2012/1/7追加　2023/09/29ワイド化)
No.D700_140103-231 2014年1月3日 アカ T16編成他 クモハ207-1035他 7両 普通 松井山手行き 東海道本線　甲南山手→芦屋	松井山手/奇 クモハ207-1035+サハ207-1021+モハ207-1030+クハ206-1035+クモハ207+サハ207+クハ206 西明石 芦屋に向けて走る207系。T16編成，先頭はクモハ207-1035。3両目の女性専用車のシールが目新しい。 （2014/01/09追加　2023/09/29ワイド化）
No.D850_230820-010 2023年8月20日 アカ T12編成 クモハ207-1012他 7両 普通 四条畷行き 東海道本線 摂津本山→甲南山手 高槻/奇 クモハ207-1012+サハ207-1112+モハ207-1024+クハ206-1012+クモハ207+サハ207+クハ206 西明石 甲南山手に到着する普通四条畷行き。体質改善工事により，321系と同様なブラックフェイス化，前照灯，標識灯の更新，行先表示のLEDも従来のオレンジ単色から高精細なカラーLEDに変更されています。 （2023/08/27追加）
クモハ207 2001-2023
No.D70s_050815-12 2005年8月15日 アカ T28編成他 クモハ207-2018他 7両 普通 西明石行き 東海道本線　芦屋←西ノ宮	高槻/奇 クモハ207-2018+サハ207-2018+モハ207-2009+クハ206-2018+クモハ207+サハ207+クハ206 西明石 西明石行き７連。4+3両の編成で，手前はクモハ207-2018，T28編成。207系2000番台は1000番台をベースとしていますが機器類は223系2000番台に準じており，IGBTを用いた3レベル電圧形PWMインバータを搭載しています。また，PWMインバータ回路は補助電源故障時にCVCF制御に切換え，バックアップできるように構成されています。 (2023/09/29ワイド化)
No.D70s_050816-1 2005年8月16日 アカ T28編成他 クモハ207-2018他 7両 普通 松井山手行き 東海道本線　芦屋→西ノ宮	松井山手/奇 クモハ207-2018+サハ207-2018+モハ207-2009+クハ206-2018+クモハ207+サハ207+クハ206 西明石 JR東西線経由で学研都市線の松井山手に向かう普通。方向幕のピンク色はJR東西線のカラー。先頭はクモハ207-2018，T28編成。 (2023/09/29ワイド化)
No.D700_111231-146 2011年12月31日 アカ T30編成他 クモハ207-2022他 7両 普通 高槻行き 東海道本線　芦屋→さくら夙川 高槻/奇 クモハ207-2022+サハ207-2022+モハ207-2011+クハ206-2022+クモハ207+サハ207+クハ206 西明石 さくら夙川に進入する高槻行き普通電車。手前はT30編成，クモハ207-2022。 （2012/1/7追加　2023/09/29ワイド化)
No.D700_120101-171 2012年1月1日 アカ T27編成他 クモハ207-2016他 7両 普通 西明石行き 東海道本線　甲南山手	高槻/奇 クモハ207-2016+サハ207-2016+モハ207-2008+クハ206-2016+クモハ207+サハ207+クハ206 西明石 甲南山手を発車するT27編成普通西明石行き (2023/09/29追加)
No.D700_180204-022 2018年2月4日 アカ T30編成他 クモハ207-2022他 7両 普通 四条畷行き 東海道本線　芦屋→さくら夙川 高槻/奇 クモハ207-2022+サハ207-2022+モハ207-2011+クハ206-2022+クモハ207+サハ207+クハ206 西明石 さくら夙川駅に進入する四条畷行き普通，T30編成。 （2018/02/10追加）
クハ207 1-17
No.D200_110812-27 2011年8月12日 アカ Z13編成他 クハ207-14他 7両 普通 西明石行き 東海道本線　芦屋	高槻/奇 クハ207-14+モハ207-28+モハ206-14+クハ206-126+クモハ207+サハ207+クハ206 西明石 西明石行き各駅停車。Z13編成，手前のクハ207-14には当初，電気連結器は装備されておらず100番台車と区別されていましたが，後に装備さてました。このZ13編成は0番台のみで構成された4両編成で，2両目のモハ207と3両目のモハ206でユニットを組んでいます。 (2023/09/29ワイド化)
クハ207 101-139
No.D70s_050815-4 2005年8月15日 アカ H12編成他 クハ207-112他 7両 普通 四条畷行き 東海道本線　芦屋→西ノ宮	四条畷/奇 クハ207-112+モハ207-514+モハ207-1525+クハ206-112+クモハ207+サハ207+クハ206 西明石 東海道緩行線，夙川のカーブをゆく207系四条畷行き。先頭はクハ207-112，H12編成。2004年には全車のスカートが下に延長改造され，少し見た目が変わりました。 (2023/09/29ワイド化)
No.D70s_050816-0 2005年8月16日 アカ H5編成他 クハ207-105他 普通 高槻行き 東海道本線　芦屋→西ノ宮	高槻/奇 クハ207-105+モハ207-514+モハ207-1525+クハ206-112+クモハ207+サハ207+クハ206 西明石 高槻行きの各駅停車。京都線に向かう列車は方向幕の帯が青となっています。H5編成，クハ207-105を先頭にした4+3両編成。 (2023/09/29ワイド化)
No.D700_111231-144 2011年12月31日 アカ Z23編成他 クハ207-139他 7両 普通 松井山手行き 東海道本線　芦屋→さくら夙川 松井山手/奇 クハ207-139+モハ207-41+モハ206-24+クハ206-139+クモハ207+サハ207+クハ206 西明石 さくら夙川に進入する東西線経由松井山手行き普通電車。手前はZ23編成，クハ207-139。 （2012/1/7追加　2023/09/29ワイド化)
No.D700_140609-80 2014年6月9日 タツ H3編成他 クハ207-103他 7両 快速 大阪行き 東海道本線　塚本	大阪/奇 クハ207-103+モハ207-505+モハ207-1523+クハ205-103+クモハ207+サハ207+クハ206 新三田 塚本を通過する福知山線からの大阪行き快速，H3編成。2両目は元々単独電動車のモハ207-5でしたが東西線開通に伴う編成組み換え時にモハ207-505に改造され，3両目にモハ207-1023からパンタグラフを撤去したモハ207-1523を組み込み，ユニットを組んでいます。 （2014/11/01追加　2023/09/29ワイド化）
クハ206 1001-1074
No.366-5 1997年3月27日 タツ S22編成他 クハ206-1039他 7両 普通 西明石行き 東海道本線　尼崎 松井山手/奇 クハ207+モハ207+モハ206/207+クハ206+クモハ207-1039+サハ207-1025+クハ206-1039 西明石 尼崎に進入する東西線からの207系西明石行き。お尻が切れてしまいました。 (2013/02/12追加　2023/09/29ワイド化)
No.366-10 1997年3月27日 タツ S46編成他 クハ206-1065他 7両 普通 西明石行き 東海道本線　尼崎	松井山手/奇 クモハ207+サハ207+モハ207+クハ206+クモハ207-1065+サハ207-1051+クハ206-1065 西明石 尼崎に進入する東西線からの207系。これもお尻が切れてしまいました。剛体架線区間が存在する東西線内は離線対策のため２丁パンタで運転し，尼崎/京橋発着時に松井山手方のパンタを上昇/下降させています。 (2013/02/12追加　2023/09/29ワイド化)
No.366-16 1997年3月27日 タツ S14編成他 クハ206-1028他 7両 普通 西明石行き 東海道本線　芦屋→甲南山手	松井山手/奇 クモハ207+サハ207+モハ207+クハ206+クモハ207-1028+サハ207-1008+クハ206-1028 西明石 甲南山手に進入する西明石行き207系。方向幕のピンクの帯が新鮮でした。 (2013/02/12追加　2023/09/29ワイド化)
No.366-17 1997年3月27日 タツ S45編成他 クハ206-1064他 7両 普通 松井山手行き 東海道本線　甲南山手−芦屋	松井山手/奇 クハ207+モハ207+モハ206/207+クハ206+クモハ207-1064+サハ207-1050+クハ206-1064 西明石 甲南山手で201系西明石行きとすれ違う207系松井山手行き。 (2013/02/12追加　2023/09/29ワイド化)
No.366-38 1997年3月27日 ミハV35→タツS19編成他 クハ206-1034他 7両 普通 西明石行き 東海道本線　芦屋→甲南山手	松井山手/奇 クハ207+モハ207+モハ206/207+クハ206+クモハ207-1034+サハ207-1030+クハ206-1034 西明石 東西線開通に伴い3月に宮原区から高槻区に転属となった編成で，編成番号はV35からS19に変更されていますがスカートにV-35の標記が残っています。 (2023/09/29追加)
No.377-10 1998年2月14日 タツ S49編成他 クハ206-1068他 7両 普通 西明石行き 東海道本線　芦屋→甲南山手	松井山手/奇 クモハ207+サハ207+モハ207+クハ206+クモハ207-1068+サハ207-1054+クハ206-1068 西明石 西明石行きﾉ207系。先頭はクハ206-1068。 (2013/02/16追加　2023/09/29ワイド化)
No.D200_110815-179 2011年8月15日 アカ S47編成他 クハ206-1066他 7両 普通 須磨行き 東海道本線　芦屋	高槻/奇 クハ207+モハ207+モハ206/207+クハ206+クモハ207-1066+サハ207-1052+クハ206-1066 西明石 芦屋駅3番のりばに進入する207系。 (2023/09/29追加)
No.D700_111112-85 2011年11月12日 アカ S14編成他 クハ206-1028他 7両 普通 京都行き 東海道本線　芦屋	京都/奇 クモハ207+サハ207+モハ207+クハ206+クモハ207-1028+サハ207-1008+クハ206-1028 西明石 京都行き各駅停車の夜間手持ち撮影，手前はクハ206-1028，S14編成。 (2023/09/29ワイド化)
No.D700_111231-112 2011年12月31日 アカ S8編成他 クハ206-1022他 7両 普通 新三田行き 東海道本線　塚本←大阪	大阪/奇 クモハ207+サハ207+モハ207+クハ206+クモハ207-1022+サハ207-1014+クハ206-1022 新三田 塚本に進入する207系新三田行き。先頭はS8編成，クハ206-1022。 （2012/1/7追加　2023/09/29ワイド化)
No.D700_120101-184 2012年1月1日 アカ S21編成他 クハ206-1038他 7両 普通 西明石行き 東海道本線　さくら夙川→芦屋	高槻/奇 クモハ207+サハ207+モハ207+クハ206+クモハ207-1038+サハ207-1024+クハ206-1038 西明石 芦屋に進入する207系。手前はS21編成，クハ206-1038。 （2012/1/7追加　2023/09/29ワイド化）
No.D700_180203-005 2018年2月3日 アカ S42編成他 クハ206-1061他 7両 普通 須磨行き 東海道本線　芦屋 高槻/奇 クモハ207+サハ207+モハ207+クハ206+クモハ207-1061+サハ207-1047+クハ206-1061 須磨 芦屋に到着した須磨行き普通，S42編成。 （2018/02/10追加）
No.D700_180812-018 2018年8月12日 アカ S52編成他 クハ206-1071他 7両 普通 四条畷行き 東海道本線　甲南山手→芦屋 大阪/奇 クハ207+モハ207+モハ206/207+クハ206+クモハ207-1071+サハ207-1057+クハ206-1071 西明石 芦屋駅に進入する普通四条畷行き。 （2018/08/18追加）
クハ206 2001-2023
No.D70s_060101-12 2006年1月1日 アカ S65編成他 クハ206-2019他 7両 普通 西明石行き 東海道本線　芦屋 松井山手/奇 クモハ207+サハ207+モハ207+クハ206+クモハ207-2019+サハ207-2019+クハ206-2019 西明石 元旦，生田神社に初詣した際，芦屋駅で1枚。偶数向き先頭車クハ206-2019，S65編成。 （2011/12/23追加　2023/09/29ワイド化)
No.D700_120101-182 2012年1月1日 アカ S56編成他 クハ206-2004他 7両 普通 西明石行き 東海道本線　芦屋→甲南山手 高槻/奇 クモハ207+サハ207+モハ207+クハ206+クモハ207-2004+サハ207-2004+クハ206-2004 西明石 甲南山手に進入する207系。手前はS56編成，クハ206-2004。 （2012/1/7追加　2023/09/29ワイド化）
2011年11月20日　ページ新設 　2023年8月27日　キャプション欄左右入替完了 　2023年8月27日　写真順序をイベント毎昇順から時系列に変更 　2023年9月29日　Safariで半角数字列が電話番号リンクされるのを無効化 　2023年9月29日　写真ワイド化完了 　2023年9月30日　各写真に所属，編成番号，編成追記 　2023年10月1日　新製車一覧表を追加 　2023年10月1日　改造車表一覧表を追加 　2023年10月1日　時系列から形式番台区分毎時系列に並べ替え 　2023年10月1日　新製車一覧表から写真へのリンクを追加 ■ 参考文献 　Wikipedia　JR西日本207系電車